这要跑到多少和这个问题没有任何关系。冷车抖一般都是积碳，目前你系统里面已经显示了二缸失火。而且你火花塞点火线圈都已经掉了。但最好是把喷油嘴检测。这种高压喷油嘴清洗是起不了任何作用的。
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不熄火的话，他会一直抖吗
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对
目前有个维修或者是检测吗？
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熄火在打就没事了
目前有个维修或者是检测吗？
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检测了显示二缸失火
有没有保留解码器上的图片？
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火塞四个都换了，二缸点火线圈圈也换了
车型就是你上面的这个帕萨特，对吧？
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二缸线圈和三缸调换一下还是发抖
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对
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对
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对
这个车的高压喷油嘴也容易出问题。如果你火花塞，点火线圈都检测了。只能检测喷油嘴。还有气缸压力。
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跟加油有关系吗
和汽油关系不大。汽油出现问题了，它是全部都有影响。并不会只影响一个，而且呢，这个车汽油出现问题了，他也会报故障代码的。
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正常跑车不发抖
先检测气缸压力。再检测喷油嘴。
电脑里面显示失火，就表示有一个气缸工作不良。不用管跑车发不发抖之类的。
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喷油嘴清洗了
你这个喷油嘴清洗是没有用的。你这种是高压喷油嘴也没办法洗，只能拆装进气支管进行对调喷油嘴。
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要是气缸不力不1足，正常跑也发抖呀？我的是冷、车打火发抖呀
气缸压力不足，他有时候也不会在什么情况下都抖，在冷车方面体现的要严重些。车热了。了可能反而就没问题了。这是热胀冷缩。只有冷车的时候发抖吗？
只有冷车的时候才发抖吗？
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是
那这个还要检测汽油压，有可能油泵泄压了。挂上油压表之后至少要等七八个小时。气缸压力。
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也不原气缸压力不足吧？
气缸压力不足，可能性很小。
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现在跑到140，150也没事
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就是冷车一打火出现发抖
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就是冷车一打火出现发抖
这要跑到多少和这个问题没有任何关系。冷车抖一般都是积碳，目前你系统里面已经显示了二缸失火。而且你火花塞点火线圈都已经掉了。但最好是把喷油嘴检测。这种高压喷油嘴清洗是起不了任何作用的。
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修车师傅也不知道什么原因了
先对调喷油嘴这个。再看故障码，
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喷油嘴好检测吗
好检测这个这个车的喷油嘴也很容易坏。，
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像这样问题也常见吗？也不是多大问题吧？
这不是什么大问题啊
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更换喷油嘴也不贵吧？
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更换喷油嘴也不贵吧？
我们之前更换一个三四百元左右。
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四个油嘴
一个
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修车师傅说加来油不好
先对调喷油嘴，其他的先不要管
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油嘴电脑能检测出来吗？
不得行，电脑只会显示失火，需要拆装。
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车加燃油饱有用吗？
没有任何作用。还容易出现问题。
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对调喷油嘴什么意思
二三缸的喷油嘴进行对换
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那明天在找修车师傅给检测一下
好👌
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现在开着跑长途没事吧？
这个谁都不能确定。
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那天EpC灯亮，和故障灯亮一会有不亮了
失火处理了再管其他，一个故障，它有可能引发另一个故障。
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那明天现叫师傅修喷油嘴
好👌
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那怎么在联系你呀？能发个电话吗？
不能留个人的任何联系方式。是平台规定。
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✌
