也就是说啥意思呢，这一块的检查就是说我们发电机上面有长电源，有这个5伏的控制电路那么剩余的。就是那根灰色线到电脑板的线又没断，就可以100%确定是发动机电脑损坏。同时的话，也有可能你现有的这个发电机都有可能也已经损坏，已经烧了都有可能。因为他既然那根线现在电脑对他的输出任何电压没有，那么它也有可能是您的这个发电机都一块坏，同时坏都有可能。特别是你之前电瓶没电，那么电瓶没电的时候，电瓶电压不稳的时候，如果说突然间的一个大电流过来，就很容易造成这样的现象。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
![mechanic_avatar]()
那个别克君威的。发电机控制线正常电压是多少？
![mechanic_avatar]()
是不是一个是5V，一个是12V。
还是刚才那台车吗？如果是的话，它是在12伏左右。他是电脑版提供我们调节器的一个电源线。包括10伏11伏都没问题。
5伏的是它的一个信号的控制。12伏电源是对它的调节器提供的电源。你这边线到电脑端，如果说没断，那你就换电脑就可以了。
![mechanic_avatar]()
是的，是刚才那辆车。
它的一些电路包括接线很简单，现在就是缺少电源。
你要实在不行你这样试一下，你直接对那根线没有电源的那根线，你接一个12伏的电源线，你试一下看看现在看电脑还亮不亮灯，灯还亮不亮，如果不亮的话，你不行的话，你就先这样用，如果不行的话那没办法，那只能是换了个电脑。
就一共就这三根线。那根灰色的线是由电脑板提供的电源供供电线。那个棕色的线是它的一个控制反馈线。剩下一根长电源。线路就这几根，只要你测试好了以后，就没啥别的东西。而且你之前蓄电池没电可能去帮电很有可能瞬间的大电流导致它损坏都有可能。或者是电压不稳造成的损坏。
![mechanic_avatar]()
就是接到那个没有电源的那根线，上面接个电源的。然后试试看发不发电。
对您验证一下，因为它这个带发动机电脑的一个控制反馈你将试试它，如果说识别不出来的话。就可以，它如果说识别出来了，那最终还是发不了电。就说你试一下，反正现在已经坏了。如果好了你不想修的话，你就先这样用。你先试试吧，因为传统的那种就是说不经电脑控制的那种的话，比如说之前的别克新凯越那种的话，它都是直接经过保险过来的那种的话，它线路出现问题之后可以直接接到电源上面。
![mechanic_avatar]()
好的。
你先试一下，如果可以的话，然后你回个话，然后可以的话也不能够直接接在我们电池电源上面。
![mechanic_avatar]()
我刚才把那个灰色线剪断了，然后接了个电源线上去。还是不发电。
好的，那看来不行，还是要换的，不换不行，因为他全部是要电脑进行监测了，它跟之前的还那种还不一样，之前呢只是提供一个供电，一个到仪表里面提供一个指示灯就可以了，它现在控制发电量的高低都是电脑自动的控制它，然后再由电脑向我们的组合仪表上面发送该发电的信息来进行指示这个指示灯的一个状况。
因为那根的话信号线。在这个电脑里面的话，它是来回自动调节的，它的那个参数变化的话会在5%~99%之间，也就是说它的那个电压的话是来回变的，但是一定要有电，你的话，诊断仪里面是有这个发电机，f端子信号电路，你找到这个数据流。你可以看一下它的那个参数范围，如果参数没变化。就确认这根线这根线没问题，就是电脑还是跟之前一样。
也就是说啥意思呢，这一块的检查就是说我们发电机上面有长电源，有这个5伏的控制电路那么剩余的。就是那根灰色线到电脑板的线又没断，就可以100%确定是发动机电脑损坏。同时的话，也有可能你现有的这个发电机都有可能也已经损坏，已经烧了都有可能。因为他既然那根线现在电脑对他的输出任何电压没有，那么它也有可能是您的这个发电机都一块坏，同时坏都有可能。特别是你之前电瓶没电，那么电瓶没电的时候，电瓶电压不稳的时候，如果说突然间的一个大电流过来，就很容易造成这样的现象。
