现代伊兰特，05款高配，17万公里，ABS 灯亮TCS灯亮，灯特别暗，灭车后打车不着，新换电瓶，开了三天后又出现该故障，用别的电瓶对着车后跑了十来公里彻底自动熄火
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#刹车灯不亮# #发动机故障灯亮# #后位灯# #后雾灯# #后雾灯点亮标志# #山地车换了公路车后悔了# #改了led大灯后悔了# #车子打不着火了怎么办?# #车打不着火# #驻车制动器故障灯亮了#

李渊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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到修理厂，让维修人员去帮你检查一下，并且更换新的发电机就可以解决了

2017-05-27 21:47:58

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你好，根据您提出的问题，这种情况是发电机损坏所造成的，是发电机不发电的，在行驶过程当中泡干了电瓶的电量，所以车辆会自动熄火到修理厂让维修人员去帮你检查一下。并且更换新的发电机就可以解决了。

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王自立

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我的车是11款的现代伊兰特，车打不着火，推起来以后加不上油，灯，升降机打开就熄火，最后用电瓶连接线打着之后就可以了，跑了二里地也没熄火，今天还是打不着，我想知道是电瓶坏了。还是发电机坏了

倪洪锋

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我2010款北京现代伊兰特，已跑了六万多公里，发动机故障灯老亮着，点火线圈，火花塞，去年底发的。后氧传感器四万多换的，车开着没有什么感觉，这是怎么回事呢？

张新浩

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09年伊兰特，跑16万多公里，1、今天上午开的过程中雨刮器最小档不动，其他档正常。2、随后仪表盘上出现方向灯持续亮（不闪烁），下车观看前后黄灯全亮，（不闪烁）持续亮，3、然后熄火后再启动，启动不了，然后叫了3个人推着了，现在不敢熄火，4、驾驶室雾灯键也亮了，平时不亮。5、钥匙拔下后所以黄灯也持续亮，（不闪烁），只有把电瓶的负极拔下黄灯才灭。请大师指教点拨，谢谢！！

高上翔

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我的车购于2009年10月，应该是08款的伊兰特手动挡，现在已十万公里了，平常就是上下班用。自从去年底发动机故障灯亮后，去保修站修了一下，换了个前氧传感器，当时不亮了。可没过几天又亮了。本来想等开几天再去修，没想到灯突然灭了。就这样开开，过几天故障灯又亮了，过几天又灭了，反反复复的。不知什么原因?

李国浩

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我的车购于2009年10月，应该是08款的伊兰特手动挡，现在已十万公里了，平常就是上下班用。自从去年底发动机故障灯亮后，去保修站修了一下，换了个前氧传感器，当时不亮了。可没过几天又亮了。本来想等开几天再去修，没想到灯突然灭了。就这样开开，过几天故障灯又亮了，过几天又灭了，反反复复的。不知什么原因?

毛重重

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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了，后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码，故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火，但是开不了多久就熄火，经常性的熄火。后来去修理店检查了，他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动，然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决，所以请老师指点迷津

非常肯定的说，氧传感器在没有参与闭环修正的时候，不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次，参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态，也不会导致行驶中有冲击力，。氧传感器对油耗有影响，你这个情况更像是其他东西影响的油耗

刘文强

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05款伊兰特，一次市区档位本应2档懒省事3档未降，行进中车憋灭，亮点火警示灯、机油灯幸好速度很慢，重新点火回家。一周后，夜里走高速，打开大灯，感觉加油时过一会有掉速，油门不灵的感觉，未有其他异常。昨天开车出门5分钟上高架，开近光灯，突然点火警示灯、机油灯亮，感觉马上要熄火，急忙开双闪应急灯，刹车减速靠边，重新打火后慢慢驶出，随即将暖风、近光灯所有用电设备关闭，一路跑了80公里国道，中间有一次点火警示灯、机油灯闪了一下，车未熄火，油门迟滞出现两次。到了地方便找机修厂测蓄电池电压，说是发电机没问题，发电电压正常，但是蓄电池不行了，就换了蓄电池。晚上回来，开80公里国道，开近光灯或远光灯，还是有一次点火警示灯、机油灯闪了一下，油门有一两次迟滞。

徐文凯

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07年款现代伊兰特1.6手动，跑了14万公里，发动机在17年8月分时开锅，后来换了新水箱。开锅后油耗明显比原来大很多，百公里达到了13升甚至更高，后面紧接着又换了离合器三件套、前后氧传感器、怠速阀、汽油滤芯，清洗了三元催化器、节气门、进气歧管和VVT阀，后来发现发动机冲床，又换了比较厚的非原厂石棉缸床垫，调好正时回装后油耗比之前还要高，动力方面无任何问题，请问究竟到底是哪里有问题导致的原因？电脑检查无任何故障码，请不要重复上述的问题，我只想知道除了这些之外，到底是哪里出了问题？

建议到4s.店进行检测，那里有设备比较齐全比较好检测和维修。着重检查进气部分漏气情况和三元催化

覃生宏

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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，缸压如下

这种老款车型如果是在高速上行驶120的话，一油箱油我觉得最多也只能使用600公里，最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。而且这款车型使用5w40的机油并不适合，最好是更换成5w30的机油的粘稠度增高，发动机在运转过程当中阻力增大，同时也会造成车辆油耗增高，另外你所说的那个喷油嘴我建议你最好还是换回来原厂的那种喷油嘴改成多孔的肯定会增大喷油量相对来说油耗也会增高在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗，这是正常的，你最好是再重新计算一下。我觉得这车应该是没事的可能还是操作上的问题。另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的，这款车型发动机排量本身就小，而且匹配的是4速自动变速箱油门踩的越深，发动机转速会越高，而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下，肯定不会进行升档。当然我开的瑞纳 1.4手动五速在市区行驶百公里10个油平均时速在40~50之间，和你这个状态差不多我离家到单位的路程在5公里。而你这款伊兰特是自动挡的，我想肯定要比手动挡的要多费一些。

李渊

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