根据交流的情况来看,应该是abs给这个转向角度传感器的通讯可能存在问题,它有可能是abs的问题导致的。
你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
稍等,我看一下。
你先拍个车身名牌。
车辆还有没有其他的故障码?
1号黄色的线是12伏的正极电源(IG)。3号是浅蓝色的线,也是正极电源(常电),2号是白带黑是一根搭铁线。9号和10号分别是白色和红色。他是多路通讯线,这两根线去测量它的电阻值为60欧姆左右。
没有其它故障了
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9与10号怎么测量法这60欧姆
拔下插头来切断电瓶线,直接测这两根线。
意思就是9号与10号两线电阻
是
正常60欧
那分别这两根线跟车辆车身之间的电阻是多少?和正极之间的电阻。
9与10与车身都是2.8,2.9这样
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与正极1.1这样两个都是
1.1的单位是什么?欧姆?
搞错了,刚才放到电压档了,0.5欧姆
我不明白,是哪个跟哪个之间0.5欧姆,你拍个图片我看看。
0.5欧姆不就是倒通了吗?
导通
一直在增加中的,0.5一直往上加
你选择的什么档位?
确定是零的刚接触不好
9与10都是零的
那肯定不对呀,这两根线应该60欧姆左右,怎么能是0呢?
你断开电瓶线了吗?
是的
那就是线路当中有短路的地方。
要接上电瓶电是吗
看一下左侧a柱下方应该有些两叉的小插头,有很多的小插头连接的,一个插座上它那些线都是些双绞线。不用接上电瓶线测量。
这里吗
是的
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语音听不到呢
稍微等一下有网络延迟。
听到了
这位置也是60欧姆
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我测了,也是60欧姆
哪里是60?
那你测转向角度传感器那里怎么是0.5欧姆呢?
红与白60欧姆
你就测转向角度那里是多少?
也是60欧姆
刚才怎么回事?怎么会出来个0.5?
与正极是0.5欧姆
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我再测一下看
把电瓶负极拆了,正极没拆,这是与正极电阻
你这上面显示的是千欧还是兆欧看不清啊?
一直往上加现在都3.1欧了
这是3.1欧吗?这不是3.1千欧吗?
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你把自动量程去掉。直接选择千欧或者兆欧量程
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就按照这个表测就行。
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你这是跟正极还是跟负极测量的
这就明白了,正常都正常
测量的电阻都与表上一样呢
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白黑与车身0.3欧姆
白黑傍边的一边一根与正极是0.5欧姆这样
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OK
等下再拿灯泡试试
如果正常有有什么位置可能出现问题
还有一个问题刚发现之前没开过尾箱,现在开后尾箱车牌上的按键开不了尾箱门左前门位置就可以开不知与现故障有关联吗
如果这些都没有问题的话,那么说明你的转向角度传感器应该是有问题的。然后你介入诊断电脑,读一下他有没有这个转向角度的一个信号。如果线正常,他应该能得到里面的一些数据。
这个不太好说,在副驾驶的手套箱里有一个开关,你看看那个开关是不是关闭了,但是我记得那个开关关闭了的话,门子上的那个电动好像也不能用吧。你后面的那个得需要带着钥匙,他必须要检测到智能钥匙
都正常呢用灯泡也是亮的
那就用电脑读一下数据流吧。这么看的话,应该就是这个传感器坏了。
是看ABS的数据流吗
转向角度,EPS里没有吗
电动力转向。
所有的系统里就这一个故障码吗?
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数据应该是在转向里。但应该是abs跟他失去了通讯。所以他才报出来的。
是的
你仔细看看这段话。
这个故障码是防抱死制动系统报的
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