公司不给更换的理由是什么？
您说的总成坏了，是什么总成坏了？
变速箱里齿轮坏了
那厂家不给更换的理由是什么
变速箱更换只是在一个很短的时间内
XTS属于进口车，它可以不受国内的三包法规定，在保养手册上，有没有写明三包期和范围。您有没有看过
三年10万公里这个应该写了
范围没有看
3年10万公里是整车质保。
按照国内车辆，只有手动变速箱的离合器保修期比较短，其他变速箱范围的零件都是整车质保
目前只能看看手册说明书上的，应该写得有哪些属于易损件，质保期短，那行没有写的，都是3年10万的质保期
通用的意思 只能维修 但是维修后会影响到我变卖车辆 而且没修过的坏了 修过的就更没准了
这个是手自一体的
他承认维修，也只能维修。是否更换总成，取决于损坏的程度。
如果只是内部一个小零件，而且厂家有标准，那就只有分解变速箱，维修。
维修以后的质量保证有么
二手车变卖价位因为厂家的原因造成的怎么解决
还有不到一年就超保了 如果在这之后很短的时间又坏了怎么解决
像这些细则，汽车厂家都是有明确规定的，比如一汽大众的变速箱。离合器和机电单元是单独更换，变速箱齿轮组是单独更换。就相当于总成，它不允许维修。
从维修角度来说，按照维修手册的方法更换零件，紧固螺丝，涂抹密封胶。这样维修出来的车辆，一般人根本看不出车辆被分解过。只有密封胶乱涂，螺丝乱装的情况，才容易被别人识破
这个车修没修过 到4s店一问就知道了
而且 我要买给别人 是身边的人 车有过什么问题 应该都知道
或者挂到二手车交易平台 不会看不出来吧 怎么也不能因为像汽车公司一样 卖了车就不认帐吧
对于新更换上的零件，和维修过，拆解过的零件，会有一个零件质保期的。一般像总成都是1年，2万公里。
对于维修时间过长的，厂家是需要支付车主损失费的，费用是根据车价然后按天计算的。一般是工期超过3天开始计算。
对于后期变卖会折价的问题，目前我没有了解过相关的赔付细节。只有维修工期过长的补偿损失，也是厂家不同，细则不同
没有赔付细节 但是有赔付案件是么
这句话没看懂
赔付的事宜有 但是你不了解赔付细节
维修中因为工期过长的有赔付。而二手车被折价这个，我不知道有没有
更换零件之后 变速箱出现问题 我有权怀疑是因为零件的个体问题引起的么
您有权怀疑，但是具体是不是，就需要鉴定。这个又是一个漫长而费钱的过程
比如需要国家质量技术监督管理局的鉴定报告
可能会出现个体零件影响整体的问题。
如果出现了又出了质保期怎么办
有这个可能，因为本来车辆都是由多个零件组装，配合起来的一个总成。
如果质保期外出现问题，就只有自费了。
由于这些问题我要求厂家更换有问题么
您是说您考虑到后续这些问题，然后现在要求厂家更换总成。对吗
是的
这个后续的问题，您只是有这方面的担心。而具体会不会坏，会不会因为更换的零件坏，都不好界定。厂家也会对维修后的零件也会有相关的质保期，所以只要是有维修标准的，都是只能按照标准进行维修。
您这个想法，在国家法律法规上，也不能通过。
哦 xts是进口车不受国内的三包政策 他遵守什么政策
不是说他不遵守国内的三包法政策。它可能在这上面有些变动。
而您提出的这个问题。在目前情况下，是不可能办到的。
第一，购车时的保养手册上，有三包规定，上面有具体的三包细节，比如变速箱到某种情况更换总成，到某种情况，是更换配件。这个从您购车开始，就表示您已经认可了这项规定。当然99%的车主购车，都不会去看这些文字。
第二，我过的相关规定上说，同一个总成部位，同一个故障，维修两次以上任然不能正常使用，而且影响功能，影响安全的，应该更换总成或者换车。
这两条目前对于您的想法都不支持。
了解了
请问还有什么可以帮你分析的吗
没有了 这些问题还是要作为如何更好安置国民权益问题来反映 谢谢 休息吧
在这一块，车主是没有依靠的，国家不会大张旗鼓的去帮助一个车主，它肯定会去维护一个汽车生产企业。除非同样的问题出现比较多了。如同一汽大众的断轴。那么，厂家就会出一个政策，叫做“召回”来安抚民心。这些都是国家和厂家的套路，我们都是过客，没办法左右
一汽大众速腾是断臂，不是断轴，写错了
嗯 是的 为了中国的硬实力进步 应该通过媒体舆论来给予一定的刺激
谢谢
