如果行驶了27万公里,出现这种故障,那么这种原因是很多的,既然更换了火花塞和点火线圈还是未能解决,那么首先还要让维修人员帮你检测燃油泵压力,燃油泵压力不足,压力偏低,也会导致这种现象。 或者是发动机缸压不足,并且要让维修人员帮你测量发动机缸压,检测实际压力是多少。另外还需要检查电脑板的插头,看电脑板插头是否连接松动,接触不良可以将插头拔下来,使用气枪吹一下,重新安装再试一下。 另外还要检查二缸点火线圈到发动机电脑板之间的线路插头,是否存在接触不良现象。最后如果这些排查都没有问题的话,那很有可能就是气门漏气或者是气门偏门所导致的,这个就只能维修发动机了。 并且还要更换二缸的喷油嘴
你好,我是汽车大师专家技师-李渊,很高兴为你解答。
请问您的车辆目前行驶多少公里了?出现这种故障有多长时间了,这种故障一出现就是这样,还是一天比一天严重的
更换火花塞和点火线圈有没有好一些
我的车跑了27W公里了,更换火花塞点火线圈没有好转,市区里低速跑没问题,一出市区速度快了保证出现,缺缸
故障一出现时就是这样的,正高速跑着突然就故障灯闪,速度下降,到修理部差是缺缸换了火花塞点火线圈
如果行驶了27万公里,出现这种故障,那么这种原因是很多的,既然更换了火花塞和点火线圈还是未能解决,那么首先还要让维修人员帮你检测燃油泵压力,燃油泵压力不足,压力偏低,也会导致这种现象。 或者是发动机缸压不足,并且要让维修人员帮你测量发动机缸压,检测实际压力是多少。另外还需要检查电脑板的插头,看电脑板插头是否连接松动,接触不良可以将插头拔下来,使用气枪吹一下,重新安装再试一下。 另外还要检查二缸点火线圈到发动机电脑板之间的线路插头,是否存在接触不良现象。最后如果这些排查都没有问题的话,那很有可能就是气门漏气或者是气门偏门所导致的,这个就只能维修发动机了。 并且还要更换二缸的喷油嘴
故障出现有一星期了,不敢开速度快,过了80时速就会出现这故障,故障出现后立即停车熄火,重启就好了
油路,油嘴已排除
要是气门问题,停车重启为什么就好了
好的,你稍等一下,我修个车,待会帮你解答,不好意思
对了第一次出现这故障是4缸缺失,更换火花塞和点火线圈后,就是2缸缺失,现在每次出现这故障都是2缸
每次出现故障熄火重启,都会好转,直接清除故障码不用重启也会立刻就好
当时点火线圈你换了几个,单独换了一个还是四个都换掉了
点火线圈是在哪里换的?修理厂还是4s店
那个缺缸就换了那个2-4缸的
你换的是修理厂的副厂配件,还是4s店的原厂备件
修理厂换的副厂
那如果要按你这样说的话,那很有可能就是您所更换的点火线圈存在质量问题,质量不好就会造成这样。 或者是火花塞更换的质量不好,也都能够造成这种故障,我建议你最好还是到4s店再去重新更换一套4s店原厂的
把其他工作没问题的点火线圈调换到2缸上,夜不行
火花塞调换没有。
火花塞有没有调换?试一下
火花塞都换了两套了
换完之后还是二缸对吗
是的
喷油嘴有没有拆下看雾化效果 和喷油量是否正常。
喷油嘴没问题,有问题在市区也应该出现问题吧
不是说感觉没问题它就没问题 这个你必须要去检测的。 既然是缺缸失火得故障肯定都是要必须检测的。
发动机气缸压力有没有测量缸压是否正常?
电脑版的插头有没有拔下来检查电脑板插头,针脚有没有存在接触不良的现象
这些都是需要检测的
缸压没测呢
这个必须都要测的
电脑版也没看呢
喷油嘴 缸压。电脑板插头 点火线圈得插头 这都得看看
嗯 如果是线路上存在接触不良插头接虚 这种故障也是会存在
这你都得让维修人员去帮你检查一下
如果我上面所说的这些都没有问题的话,那就只有两种原因了,一个是发动机气缸盖上气门出了问题。在一个就是发动机电脑板故障。电脑板程序故障。
哦,这种现象气门的可能性大不,今天修理厂要直接给我抬缸盖看气门
拆开看了吗
没呢准备明天弄呢,心想先咨询下你们,毕竟太缸盖费用就高了
嗯。如果这些外界原因都已经排出掉 确定没问题的话 那要不就是缸盖气门问题。要不就是发动机电脑板程序故障。只有这两种原因了
电脑版故障好检查么?我今天去修理厂我也提出是不是电脑问题,修理工我说个电脑问题不用考虑,我就纳闷呢
直接更换新电脑版里自带程序的么
如果真是电脑版程序出了问题的话,这个是没法检侧的。 只能是找个同款车型进行互换去试车。 或者是更换新的电脑板,去试一下。只能根据平时的维修经验去判断电脑板是否损坏。
经过检查,缸压没问题,气门间隙正常,汽车线路修理工都破开查了,电脑也打开了,把电脑版上的控制2缸点火和喷油的小黑块也换了,还是没有解决问题
喷油嘴也和其他正常工作的缸互换了
你这车的故障也太邪门了吧😓。
这没啥可查的了……
实在不行就只能找个用款车进行互换了。互换大线 互换电脑板这样去试吧。这没别的办法了。