根据交流的现象来看，不好启动是由于混合气偏浓的原因导致，如果从混合气偏浓的角度来考虑，首先就是水温传感器和进气压力传感器。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
现在发动机故障灯亮不亮。
距离后面说的，踩下加速踏板才能够启动。估计应该是混合气问题，你身边有没有诊断电脑？
根据您后面说的……
你好，发动机灯不亮，读不了故障码。98年老皇冠155发动机，人工读取不了故障码？TE1是空脚，更换过节气门体总成。水温传感器，空气压力传感器，氧传感器，喷油嘴清洗过。
人工读码应该连接E1与TE1，其中有一个针脚没有了？
我觉得这个问题应当首先检查维修怠速抖动的故障。
发动机故障灯不亮，是不是原来灯亮，有人动了手脚把那个灯遮起来了。
TE1是空脚，所以无法读取故障。
车上扒掉任何传感器故障灯会亮。
节气门体总成已更换过。
我们先解决发动机抖动的问题，从这里来推测故障。
因为你那个踩油门启动，他有可能是混合气过稀或者是过浓的原因。这款车辆采用的是进气压力传感器吧？
我们先来看一下那个怠速抖动的问题。
关键是不是一直会抖动的，热车过后出现的频率会高一点。正常的时候一直开到没问题。故障出现时只要怠速不稳就会出现抖动
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是的，压力传感器已对调过，故障现象一样。
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现在基本上能断定是混合气过浓。那么是什么原因导致过浓的，现在确定不了
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混合气浓有以下几个原因，第一个就是燃油压力过高，第二进气压力传感器。当然你倒换过确定这个传感器没问题，但是现实当中是否给电脑信号这个信号以及是否正常，或者说线路当中是否存在短路等等，我们也不确定。第三点水温传感器确实影响到电脑，如果能读到数据流是最好的，因为混合气过浓，有可能是水温传感器信号突然过低。就像是你说的，他有时候运转还好，有时候会抖动非常严重，这时候会不会是这个水温信号突然中断的原因。
对于丰田车来说，氧传感器的可能性并不大。
混合气浓有以下几个原因，第一个就是燃油压力过高，第二进气压力传感器。当然你倒换过确定这个传感器没问题，但是现实当中是否给电脑信号这个信号以及是否正常，或者说线路当中是否存在短路等等，我们也不确定。第三点水温传感器确实影响到电脑，如果能读到数据流是最好的，因为混合气过浓，有可能是水温传感器信号突然过低。就像是你说的，他有时候运转还好，有时候会抖动非常严重，这时候会不会是这个水温信号突然中断的原因。
对于丰田车来说，氧传感器的可能性并不大。
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没有您说的那个调的东西，点火高压包是一分2⃣️的，三个高压包
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水温传感器是更换过了。发动机ECU也对调过
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两个诊断座TE1都是空脚
哎，这个怎么也没有。你这是哪儿产的车？
是日本的吗？
产地是日本的吗？
是的
稍等我查阅一下，我看看能找到这个老款车的资料吗？
你能找到这款车的水温传感器的线路图吗？
你拍个车身铭牌。
稍等
好的
看不清楚
看线色对吗？
我对一下
你先看看水温传感器那边现在颜色对不对？
那个插头才是啊？
稍等我回去给你找找，我现在在外面有点事。
好的
问一下你那个车是哪一年的17位编码？第十位是多少？
第十位8，应该是98年的
是的，
您先测一下
好的
那个才是E7插头
针脚都一样多？？形状都一样？？
找到了
没有16脚的插头，只有17脚的三排插头
可能线路图不对哦
你说只有17个三排的？
是的
这一种的？
但是我电路图中显示是右方向的车。
这个一样吗
不对
那水温传感器上的线束颜色对不对？
一个是棕色，一个是红带蓝。
电脑那边到水温传感器我量了有一条红带蓝的是通的，
另外一条量不通，有电阻比较大
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水温传感器一条红蓝一条棕色。红蓝色与电脑量的通。棕色应该是打铁对吧。
不是，他是通电脑打铁。
现在就是那条棕色找不到，那条棕色也是直接到电脑的？
是的。
现在就是找不到那条棕色的线电脑到水温传感器。
你这个线路图不对，看能不能再找个线路图。
你拍一下水温传感器红带蓝这根线到电脑的那个插头形状。
稍等
并指出线位置
为什么我现在上传不了相片呢？
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那等你下午上班先咯
我在想你那个线束颜色是对的，插头却不一样。应该不会这样吧。我后来又发了一张图片，你收到了吗？这个也不一样？
这个插头对不对？
我上传不了图片，点击上传图片没反应
电脑那个插头是24脚的，三排。电脑是14号脚对应传感器
那你得等一会儿，我这会儿要出去救援。
你说的不是这个？
是的
就是上图那个
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我怎么发不了语言的
是响挡量的，跟对表笔一样
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00.4，跟对表笔一样
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14号脚
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那跟棕色线对着电脑全部插头都打不通，车身打铁线全部打磨处理过了
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跟温度传感器有一根线是通的。
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现在就是找不到这根线，所以要有线路图才行
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好的，好的，我一会量一下，如果说是打铁直接拉一条打铁线。
今天下午特别的忙，不好意思啊。
没关系，我这边也挺忙的
晚点联系也可以的
那这个应该是对的，你测一下22号脚是不是通进气温度传感器。进气温度传感器的照明线是黄带黑。
是的
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17号脚与棕色钱也是通的
17.18都是通的
18号与传感器通吗？
是的，颜色线都是棕色。
都是棕色，应该就是通了。我再看一下。
今天早上试车把养传感器跟水温传感器都扒掉试车无异常。拔养传感器故障灯不会亮拔水温传感器故障灯会亮。
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水温传感器跟养传感器都已经更换过的。
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这两个位置的搭铁线就是给电脑搭铁的。
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那个打铁线位置看不太清楚，可以发张清晰的过来吗？
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那两边打底线已经处理过的了。
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17号拔掉电脑插头与车身打铁无电阻，插上后与车身打铁004
打铁正常
热车过后水温传感器对喷油的控制应该不会太大吧？反而靠氧传感器来控制的
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是用200欧姆量的，就是拔掉插头17号与车身打铁电阻无穷大，插上电脑后量是00.2。
现在新款的皇冠车如果氧传感器有故障时电脑读取故障码，经常报故障系统过浓过稀。所以我觉得会不会是氧传感器控制喷的
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故障现象是热车后才出现的，不是冷车。你一直以为是冷车吗？
我觉得他不一定是完全冷车，他有可能显示的温度有点偏低。打个比如说实际发动机的温度在80度，但是它测得的温度可能有误差导致三十度左右。但并不是那种完全冷车
刚刚试车现在又开始抖动了，尾气也特别臭
怠速有游车现象。
火花塞黑吗
也是扒掉氧传感器跟水温传感器
没燃烧完
黑，就是燃烧不良，没完全燃烧
是的
发动机跟排气管都是突突地的
可拔下来燃烧一会儿……再看看
拔什么出来
水温传感器
已经拔出来试车的
上午试了好久都没出现故障，刚刚试了一会就出现故障了
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把那水温传感器也一样不好启动。
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现在又不行了。
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