你的正时使用专用工具对的，凸轮轴和皮带轮都是用专用工具固定的，机械部分安装的没有问题考虑发动机控制线路或电脑的问题
皮带轮和凸轮轴之间打滑了
没有打滑
好像是哪个定位销移动了
正时对进气凸轮轴不对，那只有这一个可能
这款车凸轮轴和皮带轮之间没有定位销
齿轮里面的锁销
反转曲轴一点锁住了，在对正时就都可以了
一响车，那个进气的电磁阀一直工作
电磁阀一直响？还是凸轮轴皮带轮响
反转曲轴半圈，又可以响车，只要拔掉进气凸轮轴电磁阀插头，就可以一直响车
插上就会启动熄火
电磁阀一直动，怠速的时候
测量一下两个电磁阀的电阻是否一样
都是一样的
换了两个新的也这样
发动机有没有大修
大修了的
有没有故障码P0011
好像是P0034
0034文字叙述是什么？
拔掉进气电磁阀插头就可以一直响车没问题，插上进气电磁阀插头响车就熄火
大修前什么故障？
说的是凸轮轴性能故障
没水了
发动机高温
怠速时候，进气电磁阀一直工作，正常吗
电磁阀只要工作就导致熄火
检查发电机后面缸体有一个VVT主油道，里面有一个机油流量单向阀是不是堵了
换一个单向阀
换了新的
还是这样
怠速电磁阀响是不对的，发动机工作1800转以上才会工作
那怠速就工作是什么情况
检查线路，电脑控制是否有问题
自动熄火后，进气凸轮轴可以转动，前面的齿轮不动
进气凸轮轴往后延迟了
只要拔掉进气电磁阀就不会熄火
这款车皮带轮也有坏的。我给你查询一下线路图，分析一下问题可能出现哪里。稍等一下
前面两个轮子都换了新的
现在的问题就是怠速的时候，VVT进气电磁阀工作，导致熄火
那个机油压力一般是多少标准
这个电磁阀是主继电器给的电源，发动机电脑控制的搭铁，我没有找到景程的手册参考的科鲁兹1.8发动机的，你现在需要检查进气凸轮轴电磁阀到电脑的搭铁线是否有异常，或者电脑有问题
大师
跟机油压力没啥关系了
就是啊，怠速不工作的
打开钥匙有电源
12付多
所以说要不搭铁和车身短路，要不就是电脑常搭铁导致
到电脑的线也是通的
电阻0.03欧左右是么
0.02
那现在考虑电脑咯！这款车的电脑容易进水，最好打开电脑的壳观察有没有进水的痕迹
电阻正常
那个进气凸轮VVT工作原理
工作的时候，凸轮轴往那边转
这个就难住了，没研究过，我也是修车的呵呵
VVT里面锁销位打开后是不是两边都可以动
嗯是的都可以动的
就是说锁销位是不是叶轮一边的极限
正时不对的时候，进气凸轮轴往延后方向跑
逻辑不对
是向后延迟了
进气不是高速早开，提前吗
等一下我想想
锁销位左边延后，右边不是死位了，还怎么提前
是不是VVT里的定位销左右都有空位，是不是这样
明白我说的意思吗
大师
你雪佛兰4S的大师
给我分析分析
等一下
嗯，有点技术含量吧
呵呵
都是同行，没有必要吧！你要是技术硬干嘛来问
这个平台的所有的技师都是维修工而已不是设计工程师。
我现在不是向你学习嘛
向你请教啊
我没有说什么啊
好吧！
什么问题导致的
怠速时候VVT是不工作的
那个电磁阀怠速工作不正常吧
除了电脑有问题，其他传感器会不会导致
你遇到过这种问题没有？
朋友
这个是VVT控制参考一下
别的可能性没有了，刚才在售后群里问了问，没有相关案例
嗯
好的
麻烦在帮我找找，有没有这种案例
谢谢
好的，有的话给你答复
嗯
搞个威芯，可以不
平台不允许，不是我不给。后果对我们很严重，你要有兴趣可以也注册汽车大师技师端，到时候都有微信群，每个车系都有。交流还是可以的
一捌二六八五五……二六六捌
你在帮我想想，师傅。
好的。
晚安
很高兴为您服务，感谢您对汽车大师的支持。
检查一下进气凸轮轴位置传感器计数是否正常，有出现过这个问题给你类似的
金华金煌别克4S店遇到过，这么一例
用示波器
数据流没有
谢谢
大师，那个最后是什么坏了导致的
凸轮轴传感器吗
是的，凸轮轴传感器的问题
大师，凸轮轴传感器换了
还是有问题
那个进气凸轮轴电磁阀怠速工作，我把它装到其他一样的车上也是工作的
什么问题
是不是机油压力问题
怠速时候进气凸轮轴电磁阀也工作，正常
故障代码是多少？
P0034
还是考虑发动机电脑，当地有没有测试台，测试一下
我看了一台正常科鲁兹一样发动机的进气电磁阀，怠速也是工作的
这台车进气执行器响车就是不回位
导致熄火
0034故障码定义是什么？
凸轮轴位置性能
你的正时使用专用工具对的，凸轮轴和皮带轮都是用专用工具固定的么？
