昨天提问时间到了，被关闭了。现在车辆只是出现这个响声，没有故障灯亮，行驶动力没有明显减弱，暂时不影响行驶。
如果有以上变化，要检查vvt可变正时系统
您好！车辆目前多少公里了？有没有加装护板
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没有 还不到11万公里
倒档起步有没有响声
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没有吧
这个声音能不能录下来，或者能不能描述一下响声
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转速到1千多空转的时候也会想 就是不好听到声音 比较小声 然后就是起步的时候 那个时刻声音很大
因为平台上无法听到响声，我建议对车辆的发动机和变速箱支撑胶进行检查。
因为车辆倒车没有，前进有，而且是起步时候有这几个最能体现特点，起步有响声，因为车辆要从禁止状态变换到运动状态，这个时候会有扭力。而D档起步时发动机和变速箱向后靠，倒车起步发动机和变速箱向前看。也就是说，故障在有扭力出现，发动机向后靠的时候会有响声。
这种工况我分析要检查以下几个问题。
第一，检查发动机和变速箱支撑胶有没有松旷或者损坏的地方。
第二，检查发动机排气管吊环有没有松动，脱落。
第三，检查车辆在d档情况下，有没有什么零件与发动机和变速箱比较接近。
第四，检查消声器有没有内部脱落。
还有一个排气系统的排气支管要看看有没有漏气
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排气筒没事 是发动机里面的响声
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我挂D挡然后才住刹车 油门踩去 就响 然后感觉是发动机里面发出的声音
按照您这么说，这个时候车辆应该没有行驶起来，您看能不能打开发动机，把这个声音录下来。
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可以
那试一试吧，录下来听听看。看能不能直接听出是哪里响
您也大致判断一下响声在什么地方最明显
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听的到吗
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在吗
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倒挡也会响
您说的是哪个刺耳的声音吗？
这声音实在分辨不出来具体是什么坏了。
空挡怠速或者加油门，发动机有没有这个响声
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挂d挡加油门的时候响的厉害
从录音中这个声音不好分别。如果车辆行驶中是正常的，没有顿挫感，冲击感，高低速行驶都正常。油耗动力没有出现异常。那么就应该是发动机和变速箱周边零件松动的可能性比较大，建议先从支撑胶，支撑胶固定螺丝开始检测。
另外，车辆在出现这个故障时，有没有维修过什么。
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冷车的时候不会响
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您的意思是说更换气门时盖以后出现的响声吗？
这个响声在发动机仓的什么位置，大概得地方能不能描述一下？
响声是刺耳的尖叫声，还是哒哒哒的响声，或者呜呜呜呜的响声
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之前就会响了
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哒哒哒的声音
是不是在皮带盘这边哒哒哒的响，响声会随着发动机转速增加而增加频率
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昨天我皮带拆了 还是响
如果是一个哒哒哒的响声，不是外面皮带盘响，而是发动机里面的正时皮带盘响，这个皮带盘响就会有哒哒哒的响声，严重的，会有发动机故障，代码通常是0011，凸轮轴位置性能故障。
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电脑检查 没有故障
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正时皮带 一套换一套多少钱
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这个哒哒哒应该不是发动机内部吧
这个与正时皮带的关系不大，正时是否准确要检查，不过可能不是正时不准的问题。
这个响声是不是在刚刚上部，如果是，可能性有两个，第一是气门间隙，如果这个发动机没有动过气门，那么就可以排除气门间隙的可能。
剩下的就是皮带盘响，哒哒哒的响。这是因为皮带盘里面的机油压力不够，引起皮带盘响。这个得正时皮带盘与普通皮带盘不同，这个是带VVT可变正时的。皮带盘内部需要机油压力的。
一般引起皮带盘内部机油压力不够的情况有：vvt单向阀堵塞，VVT电磁阀故障，VVT皮带盘故障。
而发动机如果以前出现过高温，或者拆装过机油散热器，拆装过气缸盖，油底壳，就容易引起。
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如果是皮带盘响 要怎么处理
我现在也是一个分析，还需要到维修单位检测，确定。
如果是皮带盘响，要根据车辆的维修经过，比如以前有没有高温，有没有拆装过发动机上的零件，发动机内部油泥多不多。这些要综合考虑
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为什么2000转上去就不会响了
我假设是VVT执行器响，也就是皮带盘。这个是油压驱动，发动机转速高以后，油压高，而皮带盘响主要原因是油压不够。
其次，发动机在不同的工况下，对发动机的配气正时要求不同，也就是说发动机电脑对vvt电磁阀的占空比控制不同，要求的皮带盘提前或者滞后的位置也不同，这也是原因之一。
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那如果机油多加点 有用吗
没用，机油多不等于机油压力高。
对于这个响声的判断，我暂时分析是这样，具体响声是不是皮带盘发出的，是不是一个哒哒哒的响声，还需要实际听，因为前面录下来的音频中，杂音太多了，听不清楚
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噢 如果是发动机里面响是不是维修费用就高了
发动机里面的话，维修费用高，如果是VVT油路出现问题，维修起来也比较麻烦，特别是VVT单向阀损坏。
从标准的维修方法来说，vvt单向阀坏了，维修要拆发动机。对发动机进行分解，并且清理干净内部的每一个油道孔。
因为维修费用高，维修工序复杂，对该车的故障判断，我没有100%的把握。最好能找个有该车系维修经验的师傅实际听一听响声。让师傅判断一下大致的响声位置
如果您能判断出最响的具体位置，就能有更大的把握对故障进行分析
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我感觉就是气门盖里面发出的声音
那估计就是皮带盘，因为气门顶筒是机械的，不是液压的。
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噢 这个暂时对车子没影响吧
