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矿用牵引机车蓄电池貌似硫化,充不上电,按时间充完电比重低
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韩艳利
5.0
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2105
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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换电瓶
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上万一节电瓶,一台车用三节,2014年底的电瓶,现在要找原因
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充电量看了吗
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冲完电电压是够,充电量也是虚的,一用电跑一跑,电压降得快
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电并本身不存电了是不是亏液或充电电压过高造成的
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充电要打开盖子来散热蒸汽肯定要亏液啊,亏液了一般来说是加水,但是充电一直重复加水比重越来越低,有可能是操作撒出来的,也可能是硫化是比重降低,那这个时候该怎么办,加1.28电解液是否会加速电池报废?
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找你那修电路重新配比一下试试
相似问题
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭,应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的(不过好像没有充电系统的保险),然后我还用三用表看了,车启动后,电压没有增加,稳定在12v左右(踩油门也是如此)。在这个操作过程中,我给系统断过电,并且后面电瓶应该没有电了,车启动不了,然后我搭接打着火后,工作了一下,车就abs、方向盘都报警了,然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候,修理工给我把机油漏到发电机上了,针对这些现象我就怀疑是发电机坏了,就等着年后换发电机。 但是今天(隔了10来),我去看车,车也能打着火,而且蓄电池告警灯也熄灭了,一切都工作正常,熄火打火重复了好几次,而且hai跑了几十公里,都没有问题。 所以我想问问大师: 1、我的发电机究竟有无问题? 2、是否充电系统有接触不良? 3、是否是因为行车电脑异常引起,因为我断过电行车电脑重启了,于是恢复正常了? 麻烦各位大师了!
按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说,确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线,以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大,应该还是发电机的问题,至于是否还会再复发,你需要再跑一段时间试试。
高长振
4.9
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显示充电但是电量不涨充电器也不好使了
你好显示充电但是电池电量不涨先进行一下故障检查: (1)首先检查充电回路的连接是否可靠,连线与插头接角是否完好,认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象,有无线路损伤、断线等。 (2)检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求,即初期充电电流达到1.6~2.5a/只;最高充电电压达到14.8~14.9/只,充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只,浮充电压达14.0~14.4/只。 (3)检查蓄电池内部是否有干涸现象,即蓄电池是否缺液严重。 (4)检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,蓄电池的电压上升非常快,蓄电池不存电或存电很少。出现上述情况,可判断蓄电池出现不可逆硫酸盐化。 找到故障原因所在,就要解决问题: 2. 问题解决: 先将充电回路连接牢固,充电器不正常的应更换。干涸的蓄电池应补加蒸馏水或电解液,进行维护充电,放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电恢复容量。干涸的蓄电池加液后的维护充电,应控制最大电流1.8a,充电10~15h,三只蓄电池的电压均在13.4v/只以上为好。如果蓄电池之间电压差别超过0.3v,说明蓄电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的蓄电池,需要更换整组蓄电池或激活蓄电池。 当然,电动车在日常使用中要注意充电保养的,这样才能使电池得到更好的利用。
杨晓军
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