通过数据流观察进气歧管绝对压力传感器数据为50多kpa,这个数据是远大于正常值的,正常值怠速应该在38kpa左右,目标怠速699转,实际转速800多接近900转,怠速高了,出现这种情况有两个方面,传感器本身故障,这个可以通过熄火对比大气压力,熄火状态下应该等于大气压力,第二种情况就是漏气,漏气分外漏和内漏,外漏主要是进气歧管漏气,真空管漏气,曲轴箱强制通风漏气,EGR阀漏气,而内漏主要有,气门漏气,正时不对,导致燃烧室内的废气回流到进气歧管,使进气歧管压力升高,除了漏气还有一种可能导致进气歧管绝对压力升高,那就是排气管堵塞,排气不畅,尾气回流,这种情况比较好判断,进气歧管绝对压力波动会比较大,一会高一会儿低,同时发动机动力会下降,而正时错1齿,跑起来动力不会降得特别厉害,旦怠速抖动,有些车甚至不会报任何故障码