你好,我是汽车大师金牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
空气流量计数据发过来。
看一下
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好的。
关掉空调,关掉所有电器的数据。
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读不到算了。
单项就可以了。
这个数据高了。
?正常的是多少
排量1.5t对吧?
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正常的在29左右。
也就是290。
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稍稍还是有点偏高。
上面4个数据正常。
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好的。
看这个数据的时候是发动机没有负载的,包括空调与电气,包括风扇都不能启动。
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是的。
沒有负载
好的,故障删除多久会出来?
另外在完全怠速无负担,稳定的时候,这个值有多少?
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400肯定不正常
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哦,那还好,330左右。
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一般来讲,进气压力式的感应空气流量它是不怕漏气的。
只有空气流量计,它怕进气歧管泄漏
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数据一下高一下低对吧?有时候如果风扇启动了,它会瞬间影响,包括活性炭罐电磁阀打开了。
发动机怠速平稳?
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好的,那还好,帮我找一下前氧传感器的数据。
我跟你讲一下这个趋势。进气压力越高,代表进气量越大。
所以这个进气量的反馈跟故障码的反馈是有矛盾的。
标准1000百帕是一个标准大气压。
相当于进气歧管,只有0.3个大气压。
代表真空。
这里面没有前氧传感器反馈信号。
后氧不参与,空燃比调整。
再帮我找一找。
好的,这个数据在怠速情况下拍个视频。
我看一下变量。
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还好一样
前氧传感器的跟根数据找到吧?比如反馈电压。
根数据
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好的,慢慢来。
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不是这个
这个压力似乎太高了。
怠速不应该有这么高。
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他这个单位是兆帕。
非常大的单位。
怠速应该不超过5
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15个需要在踩油门加速的时候才有。
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挂档的不相关。
所以有点不太符合逻辑。应该是报过浓才对。
这个车的低压能不能拿个燃油表表测试一下
要不用OBD系统测试。
读数据查故障。
上次一个宝马用431常规诊断读取蓄电池电压,18伏,
在车型输入框那里选择OBD。
好
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对的,在这里面选
发动机的数据里面可以选。
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好的,数据没什么异常。
还是看不到前氧传感器1的反馈电压。
燃油压力那个是对的。
把前氧传感器拆出来清洁一下。
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嗯,对的,氧1就是前氧
清洁一下,多试试车
这个可能由于积分叠加引起故障。
把节气门拆下来清洗一下。
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拆装的都不能问我。
我可以基本上肯定是不需要匹配的。
节气门需要做一个自适应。
档位杆那里不需要做匹配。
首先看一下是不是调整的原因。
看得清吗?
稍稍用点力。把挡位杆推到p档位置会显示p档吗?
还好
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仪表盘上可以显示吧?
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是
他是不是操作有问题?车门没有彻底关紧开车啊。
登陆一下变速箱,读取档位信息。
档位锁止,释放,都看一下
试一下这个车不踩刹车能不能挂档?
不能
把变速箱故障码的截图发给我看一下。
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有一个细节注意一下。
踩刹车和放刹车档位杆里面声音大不大?
正常
可以听的到
把那个电磁阀插头拔掉,看一下故障会不会跳出来。
大概率是档位操纵机构。跟档位提示没有关联。
进气压力传感器再看一下,打开点火开关不启动的时候有多少?
如果接近1000百帕就正常。
压力999点几
正常。
我刚试车回来
故障灯亮了吗?
还没有
好的。
他本来的故障也是偶发的
前氧传感器洗了吗?
什么都没有搞
这台车燃油还有前氧传感器,节气门方面都做下处理。
把前氧传感器拆出来看一下是不是明显发白。
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好的。
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好的,等氧传感器冷却下来,用化清剂清洗一下,自然干就可以。不要用气枪吹。