总体来说,首先考虑安装有没有问题,包括机电里面的4个活塞,机电外面顶拨叉的两个活塞。机电里面活塞对应的的4个磁铁,都不能出错。
确定没有错以后,就是机电尺寸偏差,那么这个时候我们的做法通常是调离合器间隙。
调离合器间隙需要专用工具,需要拆变速箱
你好,我是汽车大师专家技师-李中国,很高兴为你解答。
你好
您好!稍等,马上查询代码72的含义
代码72要怎么弄
能看清楚吗
师傅,收到没有,我发的图片给你
看的到
这个是什么意思,没看懂
之前的机电单元是什么问题,是为什么换
现在描述的是离合器间隙不对,可能原因有离合器间隙不对,离合器损坏,机电单元活塞卡滞,机电单元没有安装正确(活塞),拨叉臂变形
之前是变速箱报。 液压泵,间隙保护,偶发
之前有没有做基础设定,有没有中断代码
就换了机电单元,奇怪了,离合器都没动过,那个拨叉还是用专用工具卡的,换了好几个车都没问题,这个车就不行
换之前没做基本设定,换完以后才做的
如果装配没有问题,要考虑新机电,新机电有时候有尺寸偏差的,比如库存机电。我们就遇到过,然后厂家让调离合器间隙
拨叉那里有个套,一定要安装到位,不然尺寸偏差,一样过不去
调离合间隙要拆变速箱的啊
总体来说,首先考虑安装有没有问题,包括机电里面的4个活塞,机电外面顶拨叉的两个活塞。机电里面活塞对应的的4个磁铁,都不能出错。
确定没有错以后,就是机电尺寸偏差,那么这个时候我们的做法通常是调离合器间隙。
调离合器间隙需要专用工具,需要拆变速箱
好的,谢谢
不客气