您好根据车辆故障分析，拆装气缸垫动到的线路重新检查一下，搭铁线路是否安装好，传感器线路，这些都在检查一下！供油没问题，点火正常，喷油嘴正常，气缸压力正常正时没问题，排气系统检查一下，还是从以上分析到的地方在重新检查一下！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
数据流看一下有没有异常的
不着车
很多数据流都看不到
嗯现在一直启动不着车了
是的，偶尔着车，立马熄火
排气系统有没有堵的？三元催化器堵不堵也检查一下！
电脑还没连上，就熄火，
车子正常行驶中熄火以后出现的这种现象？还是停放后出现的启动不着车？
三元堵的话，应该不会一直不着车
更换缸垫之后出现这个问题，没有行驶，我这边是修车的，被搞郁闷了
看一下三元催化器之前遇到过三元催化器堵的！
更换汽缸垫？之前车子高温了吗
之前油水串了，
没有高温，就是油水串了
嗯，汽缸垫安装好了吗？拆装动到的地方有没有都安装好啊！
缸垫没装好，缸压会不正常，现在缸压正常，水道加压，燃烧室也没进水
然后正时也对了两遍，供油供电都正常
放了一晚上，现在一次也打不着了
嗯，拆装气缸垫动到的线路重新检查一下，搭铁线路是否安装好，传感器线路，这些都在检查一下！供油没问题，点火正常，喷油嘴正常，气缸压力正常排气系统检查一下
打铁线路就一个，没问题的，然后所有插头，至少检查两遍了
气缸压力正常，9-10
现在在拆前氧，拆了就不会堵了，再试下
嗯，在试一下！
这车进气压力正常值是多少？还有空流的正常值
空气流量计2到6克之间都是可以的，一般怠速2点多到3个！进气压力30多到50之间都是可以的
拆了排气，还是一样不着车，拆了，也试了
嗯，这就奇怪了，不可能都没问题啊！
我也纳闷啊，实在没办法，来找帮忙
嗯，点火没问题吧
油泵压力正常，不放心，还特地用吊瓶，断开油泵，也是打不着的
点火线圈一体的、拔出来，套4个火花塞看了，都有点火
嗯，喷油嘴呢
喷嘴拔了，清洗了，看了下雾化也可以的
喷油量也正常
不滴漏吧，进气系统有没有漏气的
我也纳闷啊，想不明白
老车，漏气估计稍微有点，不至于很严重
嗯，看看哪里漏的
烟雾捡漏坏了，但是目视检查，密封垫和管道都正常的
嗯，四个气缸压力分别都是多少
9
每个都在这个数值
都在9左右
嗯，正常缸压12或者11的
这车达不到的
科鲁兹的缸压很难有这么高的
老款LDE的发动机
好像这车压缩比不高，所以缸压没这么高
这车正时要是对错，或者跳齿，
嗯，压缩比是10.8：1的！
正时不是已经对过几遍了吗？是用专用工具对的吗
正时专用工具对的
先固定进排凸轮轴，然后对的VVT轮，再对的曲轴
先固定进排凸轮轴，然后对的VVT轮，再对的曲轴
嗯，上面用工具卡凸轮轴执行器链轮和凸轮轴尾部的！下面对六点钟记号，也就是一缸上止点位置！
那就没问题啊，对的，第一次怀疑错钱，拆了重新对的
工具卡住进排凸轮，然后对好VVT轮，用工具卡住，上紧VV T轮 然后对曲轴，对6点位置
嗯！确定对好就行！还有点火线圈别安装错了，英朗的和科鲁兹的不一样！供货商没搞错吧，这点也注意一下！
点火线圈用的原车的，原车的一直在用，不会有问题的，怕万一，我还特地拿了一根全新的，不会错，按照点火线圈的编号拿的，
新的点火线圈，火花塞，都试过了
油路一样的，怕油泵间歇毛病，用吊瓶接的油路，都不行
原车油泵压力接近4个，正常的
嗯，油压4个可以的
确定用诊断电脑检测的没故障码
没有任何故障
嗯，不会淹缸了吧
现在在用内窥镜看，稍等
嗯
没有淹缸，内窥镜看了，只有一点点汽油，一直打火打不着，喷油嘴喷的
嗯，是不是点火不行啊，确定喷油
