你好 什么问题？
我是做晚上的那个丰田锐志
亮P0019故障那个
电磁阀那个问题
哦
现在检查什么情况了？
我今天拆折气门室盖的时候发现驾驶室那边的气门室盖做边的三颗八理的螺丝没装，滑牙了，我按照你昨晚上教的重新把胶圈，油管，还有机油滤芯搞了，现在装好车，发着了，没有故障码了。
试车了吗 高速行驶
一段时间
师傅，现在怎么读故障码都没有，我就想问，如果还是那个问题存在的话，一般多久能出现。
没试车，还在升降台上
我需要去跑一趟告诉吗？
要是有问题 我之前遇到个威驰 油道问题 行驶20公里才出现报码
是的
现在主动测试 有反应吗？
还有就是气门室盖上那三颗八理的螺丝之前他们没装的，跟这个关系大吗？因为我知道这三颗螺丝不装的话气门室盖里面的VVT阀那两个胶圈压不平，油压不稳，会泄压。
那个螺丝 有照片吗
稍等
就是气门室盖上发电机上面的那三颗压气门室盖的螺丝
那个大的吗？
现在密封圈更换了吗
是的，我找的三颗螺丝，垫片有点大
之前多久报一次码？ 有变化吗
之前一般十几分钟或者车子热了后就报P0019（待定）
之后就是报当前，同时会亮三个故障灯
现在车子有一点轻微的抖动
现在启动试车了吗
正在事，没故障码
抖动 是缺缸那种吗 加油门 有感觉吗
突突吗
是的突突的声音，很小，加油门没感觉
排气管里有轻轻的间断突突的声音
用电脑主动测试VVT电磁阀或者增加或减少喷油量试试有反应吗
我试试
是的
没啥反应
其它的呢
这个有反应，抖动动
测量一下没反应的有电压吗 或用手触摸有振动吧
缸组一测试全部有反应，缸组二测试全部没反应
VVT阀在工作，有电磁阀的嗒嗒的响声
两个左边电磁阀都没反应？
是的，在工作，但是主动测试，加减都没反应
但是没故障码
电磁阀有工作声音？
不确定
缸组二是那指那两个电磁阀
是的
两边工作声音一样吧
一样
会不会有一个缸不工作，或者工作的不好
你看这个氧传感器的数据不对吧？
现在怠速多少
700到790
来回跑
点过提前11到14度，对吗？
按这个 增加或减少喷油量 检查电压是否在正常范围之内
正常
嗯
目前能确定正时链条没对错吧？
当时有照片吗
一般错了 会报正时延迟故障
没有，我只记得凸轮轴上的记号都对上了，曲轴上的那个齿轮上的点也对上了链条上的有颜色的链结
凸轮轴上面的记号都对上了，就是曲轴上对到那个齿上的那个点后就对不上缸体上那条中心线，到时点位都对好了的。
是的 那就没有问题
这个主动测试VVT阀缸组二没反应有问题吗？
你可以测量一下电磁阀到发动机电脑针脚的线路是否有问题
好的
电脑板好烫手
我需要短电吗？
是的
热车一会了吧
好
D5插头
插头没问题，有点脏
可以用清洗剂洗吗？
可以 再吹干
导通吗 电阻是否小于一欧姆
没有搭铁现象吧
没有
这些我就不会了
拔下插头 和电磁阀插头 测量一下电阻？？
真的不会，明天去路试吧，有问题再请教你
这个我会
好的
可以把单独一个电磁阀拆下来 启动车辆时观察是否有油压喷出
对比一下 右侧的
好的，太感谢你了
如果喷出的油量不一样是什么问题
客气了 现在主要问题是先确认电磁阀工作行程是否和右侧的一样 和确定是否左右油压差不多
嗯，要是油压不一样的话那怎么办？
因为这个很有可能
检查是否有泄压或堵塞的情况
比如 小链条的涨紧器 或者 主油道
VVt阀都换过了，拔下插头都会亮故障灯的。说明线路和阀是没问题的，最大可能性就是油压不够
大有可能，我记得我之前搞过一台凯迪拉克塞威，那个链条涨紧器上有一块铁垫片，有可能这个车的链条涨紧器也要，他们可能没装。
这个涨紧器
是的，我知道，它这个涨紧器上有油孔的。
这个涨紧器上也应该有块铁垫片，要是没装的话可能会泄压的
是个黑塑料
这个涨紧器拆开气门室盖能换吗？
正常里面灌满机油 用手按压会有阻力的
不用拆前盖吧
而且这个涨紧器换的不是原厂配件
拆上盖应该能拿出来
嗯
还有就是如果不解决这个VVT阀工作的问题，故障灯会亮吗？
他这个车主要是年检OBD过不去。
现在没故障灯亮，如果动力方面问题也不大的话真的不想修了
会的
如果不亮最好了
哦，那必须解决
你可以行驶一段时间看看
是否于之前有变化
我明天先重点检查油压吧，如果油压不对，就只能在拆了
好的
是的
麻烦你了师傅，明天见
好的👌
