此车空调不制冷，电脑检查无故障，通过看参数判断，空调控制面板ac开关未打开，后来在检查过程中，ac开关又开启了，但是空调仍然不工作，检查离合器插头无供电，检查f26保险丝正常（不知道保险丝位置找对没有）f14保险丝正常，后测量6针脚插头1号脚无供电输出，检查f26保险丝有供电，那么问题出现在f26保险丝到1号针脚之间内部线路断路。直接供电1号脚，空调仍然不制冷，这里就有疑问了，感觉是客户检查线错了，或者保险丝位置看错了，考虑到空调面板不工作，加上改装导航，处理过空调面板，内部电路板都能清晰可见，建议更换空调控制面板，观察使用。
你好，我是汽车大师金牌技师-邓月冬，很高兴为你解答。
你好
你好，请问是空调不制冷吗？
是的
有没故障码呢？
有
bsi
发过来看看
让我消掉了
现在没有故障
发动机系统有没故障？
我再重新扫描一下
好的
全是和空调不相关的
冷媒够不够
o够
压缩机工作吗？
肯定不工作
那就检查压缩机插头有无供电
风扇也不转
无
他这个压缩机是什么形式的
在吗
现在空调面板好像是乱的
那面板有问题了
空调都不工作，风扇如何能运转，只要水温达到，风扇正常运转，就说明风扇是好的
但是面板上面的按键灯是好的
按钮灯亮不重要，重要的是按ac的时候，看参数有反应才行
没有
所有按键都没有反应
那面板有问题le
提醒下，这个面板坏的少哦
是啊
有没有线路图
我看看面板上的线去哪儿了
但是检查确实没反应
灯亮，就说明供电没有问题
线路出问题概率不大
我顺着线找找
高压开关和压缩机温度开关
这个格外的复杂
这个ac开关是控制什么的
84c6空调面板，8080空调控制单元。 8020压缩机。
bsi车身控制单元，psf1发动机舱保险盒
你查一下
nr和jn是线圈和开关吗
插头颜色
nr黑色
jn黄色
我在面板后面量了下
没有ac的控制输出
正负都没有
ac信号线是不是9034b
刚刚就说了有啥量都呢
网线控制的
网线有问题，都不工作
线就没的量的必要
那就考虑面板的原因？
还是怎么整
😢
如果按起开关，参数无变化的话，就要考虑面板哦
不晓得你电脑有没有执行器测试，如果有的话可对压缩机做执行器测试，以判断压缩机是否好的
主要是现在就是不按
什么也不操作，面板数据就已经是乱的了
会不会是电脑问题呢？
不只是ac，其他功能数据上也是显示错误，但是还是能用的
诊断仪？
对的
那不知道了
ac开关打开的情况下，可以检查压缩机插头有无供电，如果有就说明面板是好的，反之也不能说明面板是不是坏的
明白没
现在用万用表能测出面板的控制吗
这个很简单噻，换个车看参数，不就能验证了吗
跟你说了是网线控制
不想再说了吧
ac控制的是什么
错了，网线传输
ac是空调开关
c4和世嘉控制的是去bsi上
bsi控制
我看了下c4l和世嘉不一样
他的继电器也是在bsi上的
对
那c4l的ac开关是直接传输到bsi上的？
那不就等于和世嘉一样的了，
但我看盒子里面，不一样
其实面板的电路图不完整，你看线都不够
但是面板的完整图，资料不全我也没法提供
面板线有点看不懂
有三根线一个颜色还没标号
而且也难量，不是传统的那种插头
这个故障，量线基本没用
都说了网络传输
又不是普通导线控制
那这个怎么测量
没法测量吗
你扎这么较真呢
网络传输，两根线电压相加等于5v就正常
你这个车测量它有什么意义呢
如果网线有问题，组合仪表，显示屏主机也会有问题
网络都是共用的
所以测量没多大意义
刚都说了检查方法了
换台车看参数，以确定诊断电脑有没问题
换台一样的车吗
ac开关打开的情况下，可以检查压缩机插头有无供电，如果有就说明面板是好的，反之也不能说明面板是不是坏的
一样是最好，不一样其它也可以试啊
这些方法不都可以验证吗！
不一样的怎么试
就只有空调面板这一项有问题
打开开关压缩机无供电
无言以对
诊断电脑是否正常，这个我没法给你答案，需要你去验证
因为这种情况我们也遇到过
如果诊断电脑没有问题，那就是面板有问题
诊断电脑上的数据来源不都是ecu供给的吗？又不是面板直接数据给显示到诊断仪上的
你看水温传感器参数不对的时候，你是首先考虑水温传感器还是控制它的电脑板
道理都是一样的
0004是什么
组合仪表
这就是为啥说检测网线没意义的原因
它们共用网络
网线这块不懂
好吧
现在不知道从哪看
从故障现象和目前检测数据来看，空调面板坏的可能性很大
再说，你都要被绕晕了
按ac，参数都没反应，这么明显的检查数据，还考虑啥，换了呗
这玩意儿太贵了
至于起哈说的，是不是诊断电脑的问题，这只是一种可能性，考虑问题要全面
信号是bsi发出的，从概率上来讲，面板坏的可能性更大
跟压缩机损坏有没有关系
我跨线接过去，吸合了，但是不制冷，压力下一点马上又上去
有意义吗？
怎么说
你直接给压缩机供电，压缩机工作，也只能说明压缩机是好的
你现在是没有控制啊，大哥
所以我不知道是不是跟损坏有无关系啊
起码接上电工作后应该制冷啊
现在是接上电也不制冷
是不是这个原因导致了没有控制不工作
分析的正确
直接供电只能说明压缩机是好的
那他为什么不制冷
所以修车一定要把原理搞清楚
现在可以确认压缩机的损坏
你直接供电，压缩机要工作
扎又确定压缩机坏了哦
搞不懂你了
离合器工作了
但是不制冷啊
压力表基本不动
对你无语了
他这个还有电磁阀的？
你找一个正常车试
你直接给压缩机供电哇
太无语了
这不是测试压缩机的好坏么
你这样空调扎会工作？
不可能工作
真的太无语了
什么意思
你找一个正常车，这样试，空调也不会工作
意思是压缩机单独工作，压力不会动是正确的？
跟你说了没有控制啊
？
这跟控制有什么关系
不做过多解释
压缩机现在工作了，但是不制冷，已经跳过控制那条线了
自己去验证
你找正常车验证，也不会工作的
然后现在压力表不动
之前跨线连压缩机，压缩机正常都会制冷的
只要不是变排量的
还有一个变排量都嘛
这个也不是啊
这个压缩机几个插头？
俩
后面的那个不是温控开关？
请你解释下
另一个插头干什么用的？
那不是控制变排量，是啥子呢
按照你的思路，那不是换压缩机了
如果你认为你的检测方法是对的，那你就换吧
提醒下，压缩机插头无供电哦
明显故障现象不去维修，去修没法确定的现象，都还不是故障哦
所以我考虑，没有供电是不是因为之前爆故障锁住了
都还不是故障的现象
但是现在也没有故障码
然后你给他供电，它就打开了，不锁了
什么逻辑哦
我给他供电是测试压缩机的好坏
这个方法是可以的
不过太慢了，一般我都不用
供电后，压缩机工作了，但是压力表不动
你认为你的检测方法没有问题，你就换呗
反正我不同意这个检测方法
的结论
你的意思是先不管压缩机的好坏，先找没有电源的原因
强制供电，压缩机离合器是吸合了，请问还有一个插头，也没供电哦，那么这个插头不供电，压缩机也是不会工作的哦
一下就推翻你的验证方法了
所以刚刚一直在说没有控制
哪有你这样修车的，进去误区就会导致误诊
说了半天，终于说到关键点上了，你说的是对的
这是个哪里来的线
我跟你说，这个保险盒控制压缩机那根线肯定没得电出来的
不要检查，我都知道
又去做无用功
你还是没把控制原理搞清楚啊
没有
电
怎么讲
😰
有啥意义
我问你
哎
这款车空调压缩机控制原理
压缩机是psf1给的信号没错
什么意思
举个列子
你家里客厅大灯不亮，假如已经确认大灯是好的，主电源线也有供电，线也是好的，但是呢大灯插头没有供电
你说是啥原因
是不是开关没开呢
道理一样
现在你按ac没反应，就算你控制是正常的，但是没有开关发出命令，肯定不会工作啊
那就是还是可能是面板的故障
只能说可能性很大
这么明显的故障现象不去维修，去检查压缩机这些，其实都没太大意义
关键是这面板太贵了
他为了装大屏还把面板给锯了一块儿去
是我，我更加怀疑它有问题了
主板都漏出来了
卧槽
面板确实有毛病
要使劲按住ac开关，才会有控制信号
但是工作了，还是不制冷
能先把空调面板换了
吗
你一个有问题的备件，如何去验证其它模块的好坏呢
现在空调面板数据正常了
那压缩机插头有电了吗
没有
你能先把面板换了吗
从11点我就说面板坏的可能性很大
现在绕了一圈，还是面板有问题
现在面板没啥问题了啊
但是不代表其它没有问题，这个盒客户沟通时，要注意哦
数据流正常了
驾驶室里面有个继电器偶尔响一下
那就检查这个
跟你说清楚哈，是你确定面板没有问题后，在作出的分析哈，别误诊了哦
这哈就只确定压缩机控制就可以了
明白没
压缩机上两根线都是绿白和白色的
俩插头一个颜色
我发现一个问题
你老是去注意线的颜色干嘛呢，这个和解决你这个故障有关系吗
我说的是插头颜色
你跟我说线颜色
我真的
我再看看
哎
扎就这么费劲呢
首先就是看psf1上f14和f26保险丝是不是好的
检查过都没坏
有没电嘛
我瞅瞅
没有标号
有图吗，我看看是几号
保险丝位置，真不想提供，保险盒上面写的清清楚楚，哪个保险丝对应几号
仅做参考
他哪有盒子
除了最上面那三个，其余的保险一直都带电
你这数据，除了你你明白
我想别人都看不懂吧
啥数据
除了最上面那三个，其余的保险一直都带电
这句话
你认为别人能理解你意思嘛
就是试灯搭铁量的啊
我看你发的图，保险直接上输出线上了
也就是应该保险有电那输出也应该带电
我让你怎么检查的，你是怎么检查的？
我不知道保险的标号啊
修不好，都是你检测方法问题
你发的图还是看不清
我不知道哪个是14和26
我简直是太无语了
要不要给你提供一个放大镜
上面那么多灰，扎看的到吗，你把灰清洁一哈，不久看清楚了
我看看啊
我提供的图，仅供参考，万一和实物对不上号，那不又是误诊，一切以实物为准啊
如果实物和图一致的话，就是左侧最上面那三个中的两个
刚刚我看了下
这
我找了一圈，没找到14和26
除非中间那俩30a的
对的
就是这儿
f23。f24都看到了
我就不信你看不到f26和f14
真没有
27和28
上面那个还没有标
26在下面
26和8060不通
是不是里面断开了
算了
不找了
太老火了
测量导线有没问题吧
控制盒上的线到压缩机没有问题
但是插头那儿没有电
测量6根线那个插头（黑色的）1号脚有没供电输出
把ac开关打开哈（如果ac开关没有正常开启，这儿也是没有供电输出的，就会造成误诊哈，招呼先打得前面）
没有6根线的插头
跟你沟通
我只能说是我没说清楚
画圈的，自己数一哈，几个针脚
只能说你对车型不熟悉吧
1号线有没供电
测量
我问你，测量这根线供电，是拔了插头测量还是不拔测量？
不拔
对的
1号是上压缩机的
没有电
那就是这个模块有问题了
我拆开看看吧
不过我还是建议先确定空调控制面板是不是正常工作
你拆开看看
这个就不要问我了
我没有内部电路图
如果空调面板是好的，那就是psf1有问题了
我拆开看了
一清二楚，就是没有14和26
好吧
只要找到问题就好
f14就不用考虑了，这是控制打铁的
f26前面有一个继电器
这个仅供参考
那没有这个保险啊
自己找
盒子上确实没有14和26，那这几根线是从哪过来的
肯定有的
这个26是启动后打开ac后才会有电吗
你认为呢
肯定的
今天没干别的，全部给你修车了
可是为什么我测的是一直有电
开不开空调这个保险丝一直有电
😥
自己想一哈
f26保险丝长供电，1号针脚没供电输出？
符合逻辑吗
里面又没啥
就按你说的，得出以下结论
1.f26号保险丝到6针脚插头1号线之间线路断路
2.你根本就没有找对f26保险丝位置
常供电
没明白我意思
太老火了
不是这个问题复杂
明白没有
没有给你解释一下
没
拔下插头量一号脚，跟任何一个保险都没有通
好吧
知道刚刚为什么会问你，测量1号脚是拔了量，还是插上量吗
我量的是控制盒上的插头
按理说他应该跟某个保险是通的
自己都得出数据了
怎么讲
其实都已经得出结论了
自己却不知道为什么
bsi的原因吗
由此说明一点，你电路基础知识比较差哦
摁
既然说到这儿了
给你讲一下
看图f26
好
正是你的电路基础差，导致这个问题一天都没有解决，本来2到3小时即可判断的
哪里不对了
f26是r16继电器控制
是
f26有电，即可说说明f26保险丝之前供电是好的，也就是说r16继电器是正常的
嗯
但是1号针脚没有供电
那就说明是1号针脚到f26号保险丝之间线路断路
都不明白扎又扯到bsi了
我觉得我算比较有耐心的人了
换成是带徒弟，遇到脾气不好的要遭骂安逸
这哈明白了吗
这个我知道了
不过这段线出现问题，我还没遇到过
那1号脚供上电，压缩机只是吸合
阀体没打开，还是不制冷
所以刚刚我才怀疑是不是你看错保险丝了
那个插头上有四根线
1号上压缩机线圈
还有一根是起动机的
另外两根就不大懂了
你管其它干嘛呢
那我在找找26
这26就是acc控制啊
你修空调，就管控制空调的线好嘛
