你好根据你车问题描述分析 这车换了火花塞排气管就好了 节气门也没有故障了 排除干扰问题 现在歧管压力高 重点还在这里 建议检查缺缸抖动这些因素也会导致歧管压力升高 希望可以帮助到你
你好，我是汽车大师专家技师-范壮壮，很高兴为你解答。
你好
师傅
混合气过稀导致排气管烧红
你好
因为氧在三元中反应
很多人人为混合气浓排气管红
不确定 不过喷油时间少 大概0.2
这个车你把歧管压力 空流 长期修正 前后氧电压给我
我看下数据流
点过提前角-60
水温90度 不要开空调 不要加油门 怠速 数据流拍照给我
给我拍照
谢谢
现在已经拆解了 所以数据流读不出
哦
这是之前看过的
现在报的是节气门故障
水温升温很快 一两分钟就升到95以上
对
这个不重要
来的时候还报P0321 p0340
节气门故障首先检查刹车开关 离合器开关 刹车灯泡 如果没问题 处理 节气门插头就是电机那二根 如果还不行就看数据流节气门1节气门2电压加起来5伏 如果数据流正常就是干扰问题 火花塞发电机导致的
更换凸轮轴位置和曲轴位置后就不报了
这个车排气管红 肯定混合气稀
数据流正常的样子
你现在是什么分解了
节气门传感器静态测量 传感器1和传感器2电压正常
到电脑处电压也正常
嗯 加起来等于5伏对吗
着车后电压浮动
油门踩到底 也是5伏 踩到底看下
对 相加等于5
你现在是分解了什么师傅
正时是这种发动机吗
搬动节气门到底 传感器1从4.21降到0.75 传感器2从0.35升到4.20
发动机是4GA3-3D
加起来4.95差不多
5伏左右
2.0VvT
油门踏板数据流看了没有
他们是倍数管子
关系
静态测量的 着车后电压浮动
看下油门踏板数据
油门踏板测量也正常 不过不是两倍关系
踩到底看下正不正常
停到中间看下正不正常
踏板传感器1和2 电压随开度上升到4.85左右
都是万用表测量的数据
解码器测量数据不正常
只要他们是一半对一半就可以
这个是他们特性
这个车正时刚才我找了 这个车还不太好找 我在找找
这个车混合气稀 可能正时有问题
因为我没修过这个车 然后来的时候也是同行没修完开过来的 所以我想要一下这个车的正时和正常的节气门和踏板数据
我帮你找找 看能不能找个找到
你看可以吗
现在就两个问题 一个是报节气门故障码 另一个是排气管烧红
可以
节气门 油门踏板数据 不要看他电压怎么变化 记住 只要加起来等于5 一半对一半就可以 这个是他们的特性
我现在帮你找下正时
这个我知道
你帮我拍下发动机照片
我看下那种发动机
只是解码器读的数据流不正常 读出来节气门1随开度没变化
所以我都是万用表测的
嗯
这个我帮你找下吧 我尽力
另外数据流有两个不太正常的地方 一个是喷油脉宽低 另一个是点过提前角-60
没事 我就是想的头疼 没思路 所以找你分析一下思路
我先说一下我维修的过程吧 因为之前都是我一个人维修 也没发现排气管烧红 然后之前一直修节气门和凸轮轴曲轴位置的故障码
同行之前拿过副厂的 所以我又拿了两个原厂的凸轮轴曲轴位置传感器 换好后就不报故障码了 只有节气门的
这个节气门的之前也没有 我昨天问过他 因为公里数换的正时 还完发现加速不良 然后换了凸轮轴VVT轮和火花塞 之后还是加速不良 才开始报节气门的故障码
嗯
另外 不知道他这个车火花塞会不会影响排气管烧红
我给你看个我的案例
不过之前修长城的时候 必须得用原厂冠军的 C50换完NGK烈焰的仪表工作不正常 H6经常飞弧而缺缸
这个车他们是真空管没插 我看数据流歧管压力高 他漏气导致排气管红 排气管红就是混合气稀导致的
气缸缺缸也是会导致混合气稀
这个车建议先把正时搞好
剩下的问题就好解决了
嗯 我感觉也是 之前啥问题都没有 换完正时一堆问题
嗯 你先检查正时吧师傅
正时来之后就检查了 曲轴正时轮后面的贴片有一个园孔 对机油泵上面的标记 进气VVT轮对两个点中间 排气正时轮对标记点 凸轮轴的正式点都在气门室盖上 这车机油泵不带平衡轴 不用对
你先把正时对好我看看数据流吧
不知道对的对不对 因为我也是第一次修
我看数据流就知道了
这个车正时不太好找师傅 不是不给你找 这个车修的少 资料也没有 都不带VVT那种发动机的
好吧 这个正时也不太好拆 压缩机助力泵支架压着正时下壳 我再拆一遍吧 估计中午都恢复完成再给你数据流吧
嗯
数据流拍照 给我 不要视频
VVT轮还用换过来吗？
换过来什么意思
就是用原车的？
原车的坏了没有
没坏就用原车的吧
不是换完正时之后加不上油 后来又换了VVT轮和火花塞才报节气门故障码？
感觉原车的没问题
嗯 那就装原车的
装上去也有办法测这个VVT轮子好坏
但是正时一定对好 你可以问下别的技师 对好后再给我数据流 你看可以吗
好吧 我现在就拆 拆完检查一下 换过原车的轮 装好再着车给你读数据流
我现在来了一个车 你稍等我一下可以吗 谢谢
可以
现在什么情况
排气管红
刚着车就有点抖 然后一两分钟抖动熄灭 再打火还着 就是有点抖 加不上去油
大概加到两千三左右就上不去了
节气门电压都不对
这个车歧管压力多少
用万用表测量都对
用解码器读出来就不对
嗯
这个车前氧电压 还有歧管压力或者空流数据流给我
前氧电压一直没有 歧管压力只有电压
这个车也没空流
你进到obd系统读数据流
看看能不能读到
解码器能读到的数据流都发给你了
哦
EOBD?
对
电脑第一页
我试下啊
好的
好的找到问题了
歧管压力45
肯定不对
正常在30到35
要么漏气 要么排气管堵了
你把前氧拆了 试下
排气管会不会红排除堵塞
关键是之前啥都没动啊
歧管压力45 漏气 或者排气管堵了
和电子节气门有关系吗？
而且你这个车混合气严重过稀 一直在加油 短期修正一直在加油
电子节气门也有 因为电子节气门漏气导致发动机歧管压力升高
这个车先排除堵塞可能性
这个车只拆过正时和电子节气门 歧管真空管动都没动
正时对的怎么样
漏气分内漏 外漏
外漏指真空管 废气阀等 内漏指气门密封 配气相位出问题指内漏
正时不对就是内漏
正时没问题
嗯 确定就行
熄火你把歧管压力传感器给我
拍过来
你启动45 我验证下歧管压力传感器
不启动钥匙打开看下多少
我先拆掉了前氧
嗯 我怕一会忙
熄火数据
看下天气预气体压强
是不是和你们当地的大气压力一样
拆掉氧传的数据
那就排除了堵
熄火看下是不是和你们当地大气压力一样
三元我检查过了
你这个99大气压是不是在安徽地区
你修车的地方是不是在安徽
熄火99可以看出来压力传感器没问题
河北 天气气压100
那差不多你熄火数据流99
说明歧管压力测的你当地大气压没问题
这个车重点检查漏气 这个数据流肯定不对
你把节气门管子拆了
钥匙打开 看下节气门动作 然后关了看下节气门动作
什么管子？
节气门有正常动作
先清楚故障码 因为不清楚故障码 电脑保护不让节气门动作
然后就关闭了
就是看下节气门能不能自检学习
可以学习
哦好的
那这个车你重点检查漏气吧
没有学习节气门的
歧管压力传感器没问题 排气管没有堵 剩下的只有漏气才会变高
那节气门的那个故障码怎么解决？
一般出现这样的故障码 我们人为节气门有问题
有新的节气门 换上依旧 还有新的电脑板
只要报出这个阻力的 节气门可能有问题 报前面2个的故障 一般节气门都是好的
新的也不行
那就排除了节气门
嗯 换过
还有油门踏板
你把碳罐电磁阀堵住
看看数据流会不会降低
所以我现在头疼 没思路
歧管压力 你现在开始堵管子排除漏气
现在只有漏气才会导致歧管压力不正常
好吧 碳罐 曲轴箱通风 还有刹车助力我先堵堵看看
嗯 如果不行你把前氧 还有节气门插头拔了 清楚故障码 然后在看歧管压力数据流会不会下降
让电脑用替代值 看看
我怕一会忙
到时候不能及时回复
这样下降一点是不行的
只要这个数据流在30到35或者37这个车也就正常了
堵到哪里下降就是哪里问题
都堵上了
好像没下降
那就不是外漏可能
喷油嘴或者火花塞工作不好会不会影响进气压力。
这个不会的 你可以测缸压
间接判断正时
如果压力都偏低正时可能不对
目前检查了缸压 完全没问题 意思是机械的问题肯定没有
哦
如果发动机抖动也会影响进气压力 一个缸不工作也会的
换了一组火花塞 节气门的故障码没有了
那就是干扰
我之前有说过
目前是怠速稳定但是有轻微的震喘
我怀疑也是火花塞干扰
目前打算检查喷油嘴
干扰我之前讲过
但是进气压力数据还是没下来
那你检查下喷油嘴吧
如果下不来就还有漏气 或者缸工作不好也会导致真空下降
缸压正常 可以排除机械层面的问题
嗯
目前排气管烧红的症状也没有了 只有怠速震喘和进气压力数值过高
所以我打算检查喷油嘴
还有就是喷油修正负的太多
点火提前角也负的太多
怀疑喷油嘴堵塞或者工作不良
这个点火提前角我不会分析这个数据流
现在电脑调节 我对这个提前角不懂
我先检查一下 一会回你
嗯
关注我 以后不懂在交流
