现在空调不工作的时候，风扇还有长转以及那个转速变高的现象，这些现象都和那个电瓶电压是有直接关系的，现在重点就检查电瓶，还有电瓶的接地线以及发电机到电瓶的这些线路才行。有地方接触不好，或者电瓶本身坏了。
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
您好
现在空调系统有报什么故障码没有
我去修理厂检测压缩机也都正常
就是跑起来，在拥堵路面或者红绿灯起起停停，压缩机就不制冷了！
这种情况一般和压缩机没有什么关系的，因为高速都很正常，低速走走停停才容易出现主要看一下水温还是电瓶电压这些方面
实际试车检查，在故障出现的时候读一下空调系统的故障码，如果说没有故障码的话，就看数据里面的关闭代码，这个就能直接找到是哪方面的问题导致的。
压缩机给我换了个新的！愁死人啦
是不是跟水温 有关系
直接换东西这些没有什么用的，最主要就是看找到故障的方向，就读关闭代码就能直接提现出来的
在这种情况，重点就是水温，还有电瓶电压这两个方面。这些条件不对的话，空调它是要直接被限制的。
不开空调！正常跑市区，怕几公里风扇就转的很厉害
而且停下车，大约高速转10多分钟才会停下来！
我怀疑是不是散热不好导致的压缩机工作不正常
那就得检查水温方面，正常行驶过程中风扇很少有高速档存在的，如果说现在没有开空调风扇都有高速运转的话，那水温方面就有问题。
可以大概先看一下，比如说那个风扇两个风扇是不是同时转的，正常情况下两个风扇一起转才对，如果说有一个不转的话，那就是风扇还有问题。
跑高速加上风冷发动机温度保持正常压缩机就正常
大小风扇一起转，这个我倒是很注意看了，
那风扇方面就没问题的，实际去检查空调的数据才行，就读那个关闭代码就行了。
如果高速旋转状态，关闭电门在启动风扇就运转正常了
而且风扇高速旋转转速就特别高 大概到了1000-1100
高速转同时还有那个转速变高，那就和电瓶电压有关系。
电瓶电压低了之后就会主动提速的，那现在重点就是电瓶电压方面了。
电瓶以及发电量都要检查
用电脑测吗
万用表也可以，诊断电脑也得读一下空调关闭代码数据看，电压不够我会报关闭代码
我一位风扇高速旋转是散热不好导致的呢！总感觉有问题！
散热不好，风扇是要高速转的，但是对发动机转数是没有影响的，现在是风扇转的同时发动机转速也起来了，那就是电瓶电压的问题。
这个车本身是带能量管理的，只要电压偏低的时候，能量管理启动之后，空调这些都是要限制工作的，如果电瓶电压低到一定程度的时候，鼓风机这些都是不会转的。
早上天气26度温度，我去上班大约10公里，路径5个红绿灯，我到公司停车怠速都很高，风扇高速旋转
那就查一下电瓶电压稳不稳
如果电压不正常该如何处理
先测试一下发电量，这个正常就检查电瓶以及电瓶出来的这些接地线发电量线路有没有接触不好
老车了，也没经验买了个二手！现在天天折腾修车
不是什么大问题，电瓶本身的可能性是比较大的
修理厂二话没说让我换了压缩机
你刚才解答的这个转速问题我感觉挺对
一开始转速不正常谁是节气门脏了，清理节气门也不行
现在一般修理厂都是直接换件试，根本就没有检查过程，所以解决不了问题也很正常。
一台压缩机一千元
价格倒也不算贵。
小县城
问下师傅有修理店吗？
没有这个了
好的！那我明天先检查下电瓶电压
发电量
应该不是大问题吧
不是大问题的
那我明天去按照您说的检查下！希望不是大问题！修好了在打赏师傅！
好的
对了！师傅，这个空调如果不制冷了，关闭电门在启动发动机，打开AC就又制冷了，跑一会市区就又会不制冷了！
现在不是一直电压低，因为出现这种情况重新启动相当于又会重新识别到电压低才会断开空调
刚才我打电话问了下给我修车的师傅，他说用电脑检测时电压稳定
这个不可信的，现在的表现就是电压不够
用万用表 差
查
