这种情况就相当于没有踩刹车点火开关下按亮了，然后在按下点火开关关闭了然后仪表就灭了。确认遥控器有没有问题，遥控器上锁解锁正不正常，在室内能不能有效检测到钥匙？
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，按照你上面描述的话，当前这种情况的话，基本上判定是我们电源方面出问题了，这种情况的话先进行更换蓄电池。也就是说电瓶没电了，没电的症状。
像这种情况的话，搭电是解决不了的。如果要验证的话就使用一块有电的电瓶装上去来验证。直接接两根线，那种是不行的。
电瓶有电，停了半个小时，就这样，之前没有出现过
更换电瓶。同时检查电瓶线连接有没有松动。
这种就是这一块的问题，跟其他没关系。
没有松动
出现过也好，没出现也好，就是那一块出的问题。
没有松动更换电瓶。
只有电瓶没电的时候。在启动瞬间有负载的时候，电量低了，然后才会出现仪表黑屏就是断电了。
可以使用电瓶检测仪测试电瓶电压，在启动瞬间你看一下显示电压多少，直接就能测试出来，只要故障存在的话。
现在这种情况就等于是电瓶断格了。现在仪表还能亮是虚电，然后一有负载的时候就带不动了。
我现在换了电瓶也一样
故障视频发过来我看一下故障视频。
然后启动的时候测量电瓶电压，然后拍个故障视频启动的时候我看一下电压。
电瓶是要把老的电瓶拆掉，有电的电瓶装上去连接上。
还有就是电瓶的正极线负极线看看有没有问题。
拍那个动态的故障视频，你图片的话，我看不出来到底是什么问题。
因为每个人的描述每个人的理解不一样。
你给我拍的图片是故障灯都亮啊。
上面说的启动的时候仪表不亮啊。
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到底是啥？所以的话你通过视频这样我更清楚更直观，少了很多这种问诊的事情。
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那个时候测量电瓶电压，一个人上里面启动，另监测电瓶电压，看启动的时候电瓶电压是多少，就是仪表黑屏的时候电瓶看看电压是多少。
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电瓶的负极线加到车身上面加到发动机上面。找一根线人为接上去。
然后电瓶的正极桩头加根线夹在保险丝盒正极
还有电瓶旁边那那那那一排大保险，看一下保险丝有没有坏的。
这明显就是供电电源电路上面出的问题。
包括保险丝盒里面的那些保险看一下。
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测量保险丝盒上面的电压看在启动的时候有没有存在突然间有电压降没电了。
在车旁边你确认一下应该是这种情况吧，应该是点火开关关了给打开了，应该是这种情况没有启动。就是相当于你人为的将点火开关关闭了，人为的将点火开关打开了。并没有启动。相当于电脑就没有收到你的启动信号请求。
电脑诊断仪连上去读故障码，看报什么故障码，各个系统全部扫描读取。
这种情况就相当于没有踩刹车点火开关下按亮了，然后在按下点火开关关闭了然后仪表就灭了。
找到驾驶室内仪表板保险丝盒，F31号10安的保险。和F27号10安的保险。你测量测两根线的电压。这两个线是电源。F31号是长电源。 F27号是点火开关电源。操作的时候看哪个线没电了。
操作的的时候看哪个保险丝没电了。
遥控器有问题，好了
嗯，好的，那等于就是没有没有收到你这个遥控器的合法信号。
