就是压缩机插头拔了，你看看还报不报这些其他模块和发动机电脑报失去通讯的故障码，看看还有没有。如果拔掉之后没有了。那么这个时候的话，你就是说把那个压缩机插头插上去，然后测量你开空调之后那根电源线，你看看电压是几伏接上灯泡，看看电压是几伏。就是你确认压缩机有没有工作就行了。压缩机工作如果压力它正常工作正常他就制冷。如果灯泡正常点的电压正常，他不工作或者是压力不正常就更换压缩机。
您好，上面的故障码全部清除，看哪个清不掉。
都能清除
是因为 缺氟利昂 报的这个空调压力开关电压低吗
对没有制冷剂的话就会报信号电压低。
现在什么情况呀？
压缩机工作 不制冷
那个压力传感器损坏也会报电压低线路出故障也会报电压低和真实系统里面没有冷媒了，同样也是电压低。
放空气的时候 高压管里有一下氟利昂 但是不多
读数据流。看一下我们空调模块里面蒸发箱温度传感器是多少，环境温度是多少？
发动机里面的系统压力看看是多少空调制冷剂压力。
组合仪表里面的环境温度看看是多少？
都应该是正常的吧 就是缺氟利昂
缺氟利昂 压缩机也工作吗
这个压力值的话，制冷剂没有问题。
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现在开启空调的时候，我们压缩机前面的离合器泵头有没有吸合压缩机有没有工作？
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哦
有的话就是检查漏不漏，不漏的话重新加注。
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加注量600克。
如果打压不漏跑起来漏的话，有可能就是压缩机本身了。
打压之后你可以多停放一段时间看一下。
加了600还是不制冷
报这些故障码了 没有空调的
好，上面那些故障码的话，说明你发动机电脑板有问题。
其他电脑都是报和发动机控制模块失去通讯。
说明你这个发动机控制模块真是有问题了。
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三个电脑说一个电脑有问题，那你这个电脑一定是有问题。当出现这种情况的时候，就相当于发动机电脑就相当于不起作用了，就无法获取到你空调模块的一些信息了，所以的话它就不制冷了。
找到空调压缩机的继电器。
这个图片上面的1。
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找到这个继电器，把这个继电器拔掉。
然后开空调看看故障码是不是是不是像你说的又出来了。
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加的那个是一键升降窗。
刚才不是说开空调出故障码吗？然后我说空调压缩机继电器拔掉。
压缩机吸不吸合你开空调的时候压缩机吸合了没有？
这个车有没有车速传感器保险丝 这个车码表也不动
拔掉车速传感器插头看一下插头上面那个棕紫色的线有没有12伏电源测试一下，点火开关打开的时候测试一下有没有。和这个插头的黑紫色的线看看有没有搭铁线测试一下。
没有保险丝吗
有啊，你先看一下插头有没有电呢，没有电的话再看保险丝呀，你不能直接去找保险丝呀。
继电器拔掉 压缩机就不吸了
发动机舱里面F10号保险丝15安培的就是他的保险。
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对你拔掉它压缩机就不工作了，不工作的时候你看报不报故障码
皮带的话只要没有打滑就没有问题。
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保险丝盒上面写的都有仔细的看都有数字。
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对
没问题
对啊，所以我跟你说保险不一定有问题，因为这个保险丝又不是他一个用。
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皮带的那个确认有没有皮带运转的过程中有没有磨到其他地方的，如果没有的话，更换曲轴皮带轮。同时确认你的曲轴轮跟其他轮是不是成一条直线？
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继电器拔了有这个故障码
是的
现在又能删掉了
一启动一开空调就会出来。
你拔空调压缩机插头，你拔掉来回开空调，你看看报不报失去通讯的故障码。
你把继电器先插上，然后拔压缩机插头。来回开空调除了压缩机不工作之外，你看看还其他模块里面还报不报和发动机电脑失去通讯的故障码，不是说之前空调一开就报故障码吗？这个时候你看报不报？
就是压缩机插头拔了，你看看还报不报这些其他模块和发动机电脑报失去通讯的故障码，看看还有没有。如果拔掉之后没有了。那么这个时候的话，你就是说把那个压缩机插头插上去，然后测量你开空调之后那根电源线，你看看电压是几伏接上灯泡，看看电压是几伏。就是你确认压缩机有没有工作就行了。压缩机工作如果压力它正常工作正常他就制冷。如果灯泡正常点的电压正常，他不工作或者是压力不正常就更换压缩机。
我让你拔掉压缩机插头验证的目的呢就是说确认一下是不是带负载了之后发动机才才工作不好才报故障码
