C151D-胎压传感器位置不确定
工作原理
车辆静止超过20分钟后出现车辆胎压监测传感器(TPM)定位过程。 试驾驶车辆至少 20分钟，同时使车速始终保持在24 公里/小时 (15英里/小时)以上，TPM系统才能确定胎压传感器的位置。 确定胎压传感器的位置可能要用10分钟。
当受监测时： 在胎压传感器(TPM)定位期间。
设定条件： 在胎压传感器(TPM)定位过程在连续三次失败。
可能原因
胎压监测(TPM)接收器线束损坏
无线控制模块(WCM)线束损坏
(F202)装有保险丝的点火开关输出(运行)电路开路或高电阻
接地电路开路或高电阻
(D508)COM-LIN 胎压监测局域网电路对电压端短路
(D508)COM-LIN胎压监测局域网电路接地短路
(D508)COM-LIN胎压监测局域网电路开路或高阻
(D508)COM-LIN 轮胎压力监测局域网电路开路
轮胎压力监测接收器(TPM)
无线控制模块(WCM)
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
你好
更新压力阀值，然后就是跑
修过了。
仪表带胎压值显示吗？
显示
WCP更换了。
执行完更新压力阀值仪表胎压显示什么？
WCM
刚开始显示故障码，换了WCM后胎压灯熄灭了
跑了两天又亮了
现在有什么码？
更新压力阀值做过了吗？
在高速路上跑着跑着就亮了
做过，
胎压报警值都设定多少？
35 35 60
右前门边上
报故障轮胎压力传感器位置未确定。 故障码C151D轮胎压力传感器位置未确定。
压力阀值设定分前轮后轮两个值
能做的都做了。
前后都是35
车上有门禁卡吗？
前后设定不一样的数试试
门禁卡是什么
哪年车？
换的WCM照片有吗
换的那个WCM在车上
我发的是旧的
嗯
包装盒在这里。
老师，希望你能帮我一下。这个车把我头都整大了。
稍等
好的。麻烦了。
C151D-胎压传感器位置不确定
工作原理
车辆静止超过20分钟后出现车辆胎压监测传感器(TPM)定位过程。 试驾驶车辆至少 20分钟，同时使车速始终保持在24 公里/小时 (15英里/小时)以上，TPM系统才能确定胎压传感器的位置。 确定胎压传感器的位置可能要用10分钟。
当受监测时： 在胎压传感器(TPM)定位期间。
设定条件： 在胎压传感器(TPM)定位过程在连续三次失败。
可能原因
胎压监测(TPM)接收器线束损坏
无线控制模块(WCM)线束损坏
(F202)装有保险丝的点火开关输出(运行)电路开路或高电阻
接地电路开路或高电阻
(D508)COM-LIN 胎压监测局域网电路对电压端短路
(D508)COM-LIN胎压监测局域网电路接地短路
(D508)COM-LIN胎压监测局域网电路开路或高阻
(D508)COM-LIN 轮胎压力监测局域网电路开路
轮胎压力监测接收器(TPM)
无线控制模块(WCM)
老师，我不是很看的懂。
D508是什么？信号线？
F202的保险在哪里啊？
在吗？老师。
千分
稍等
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
上面那个语音怎么听不到
天线在哪里啊，
等会就可以了
轮胎内衬挡着呢
有电
应答器对不对
前轮在轮胎后部内衬那，后轮在轮胎前边内衬处
三个应答器（天线）的电源，LIN线，接地都要测
1号电源应该是电瓶电压。
给它个电试试
这是没有开钥匙测的。
开钥匙测测呀
开钥匙测就反的，
等下啊，
等下，我找找我测的数值
嗯
开钥匙，1号线 左前有10V 左后11V 右后11
打火测。2号针脚13V 都是13V
开钥匙那个10V检查是不是有虚接，跨接线验证就可以了
不开钥匙，1号不亮，2号亮。 打火状态1号亮，2号不亮
试灯测的是吗
左前也是11V样
二极管试灯
用5W试灯测的
用5W试灯测的不开钥匙，1号不亮，2号亮。 打火状态1号亮，2号不亮
开始用的二极管试灯，最后他们说不能用二极管试灯
再测测线路通断电阻吧
二号用万用表测下电压左前13.5V 左后13.6V 右后13.3V
都是打火测的
线路通断？
用电阻测是吧。200欧对不对
5欧姆以下
WCM模块，到三个应答器用200欧测3个应答器都是 0.11 0.14 0.10
模块2号线，到应答器2号线测的
老师。打火测，2号线有13V，为什么用5V电测灯不亮呢。
那是LIN线信号电压
用5W试灯测 试灯不亮，用万用表测有13V电
需要用示波器测
有没有不用示波器就能知道问题啊。
因为我没有示波器
右前，左后，右后打铁线都处理了的
更新压力阀值29/31PSI，外接一个稳定电源再试车
稳定电源是什么啊。
怎么外接一个稳定电源啊？
找两个天线1号针脚接线到点烟器保险丝
机舱保险盒16号
还可以找俩天线2号针脚跨接LIN线到WCM的2号针脚线路，验证LIN线间歇故障。
你的意思是找两个应答器的1号针脚到点烟器保险丝上固定好对吧
嗯
LIN线是那根啊！
应答器2号线就是信号线了
LIN就是信号线了
嗯
意思就是应答器2号线接到模块2号线对吧
嗯
是两个一起。还是只是做其中一个就可以了
都行
就是两个一起弄对吧
嗯，三个也可以。
两个应答器的1号针脚到点烟器保险丝上固定好 应答器2号线接到模块2号线 一起弄对吧
这样是为了排除应答器电源和信号线（LIN线）故障
哦。
这样是为了验证排除应答器电源和信号线（LIN线）故障
如果线路没有问题呢。
想法再排除一下应答器
我想问的就是这个
模块换了的，胎压传感器换了4个新的，匹配了，学习了，
线路也检查了。只是2号线不能确定，没有示波器，
我就想问你下，应答器怎么判定好坏
那就先接2号线验证，应答器有故障一般都会报码
那也是个模块，只能倒换别的车试试了。
我有个盆友，也是4S电的他给我说应答器不撞的话就没有问题，
示波器检查信号
或者找同款车倒换验证
我把3个应答器拔了，故障码也是一样，没有其他故障，我朋友说现在故障保护了，
就是没有同款车。
他是一个进口车，材料又贵。
那就更新压力阀值再跑
压力阀也试过
可以再试试
应答器怎么拍定好坏啊，
示波器看波形。
别的我也没法！
哦，👌。
那我明天先接2号线。在更新压力阀
2号线接了有什么反应嘛，
没反应，就是替代原车线路了。
听说过一种方法你可以试试，没啥依据。高速100以上跑它5分钟。
如果是线路问题，是不是2号线接了就对了啊。故障码就能清除掉
不早了，在有问题留言吧。接了也要跑跑
他现在故障清除不了
我再有办法总结里回复你
活动的肯定请不了
换诊断电脑试试
打扰你休息了，老师。
道通908S也清不了
更新压力阀值，跑出胎压显示来，这个码变存储的
就可以消除了
胎压一直都有显示。
更新压力阀值刚执行完胎压应该不显示的！
就是胎压灯一直亮，消除不掉
更新压力阀值仪表胎压应该是横岗的
你弄过吗？
他这就胎压一直都有显示的。
以前没出故障就是横杠
不行找专检
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我还专门跑到4S检查仪表是不是最新版，结果也是最新版本
跟仪表没关系
4S店盆友说看过简报又提过
你去找专检执行更新压力阀值，然后仪表胎压显示横岗，然后出去跑，胎压都会自动显示的。
！
找你朋友帮你搞一下。没那么费事的！
胎压灯亮，胎压好像就没有显示横杠了
他没有和我在一个地方，
在一个省，不在一个市
那你执行更新压力阀值仪表有变过横岗吗？
没有
下午试过，没有变样，
但是我还是按照右前门边35PSI设置的。
那就是没成功，你去多借借别人电脑试试，不行只能去找专检。
下次选31
好的，
我明天从新设置下
我这没的说了。你留言吧。
好的，老师。感谢
还有就是应答器2号线接模块2号线，需要破线接嘛？
