不知道39号不重要，你测量凸轮轴位置传感器的1号。到电脑端哪根线通了哪根线就是就是对应的那个插孔那个脚，就是那个角就是39号就是个搭铁线，你看那个脚电脑的那个插针。从那个地方接出来一根线，看那个脚，看看有没有搭铁。如果没有，那就是电脑内部搭铁烧了。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
之前更换了前氧传感器
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你好，按照你的描述，第1个启动时间长的话，确认电瓶电压启动机这一块有没有什么问题，然后我们去问确认一下有没有存在压力不足和汽油品质是否出现问题，导致启动时间长。第2个松开油门之后怠速不回位。这一块的话是需要进行更换我们的怠速马达，而原厂的话是不提供这个配件的，是需要更换我们的节气门总成。目前这个故障现象来说的话，跟前氧传感器目前来说没有什么关系。可以按照我上面给你罗列的先进行重点的排查和确认一下。
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还有一点不要忽略就是发动机的进气压力确认一下怠速的时候是多少。我们正常的标准值的话是在30千帕。如果这个压力值高于这个压力值而且出现波动的话，出现来回波动，怠速不稳。可以重点检查发动机的正时，看一下正时有没有错误。发动机的正时点火时间错误的话，也会造成这种现象。都是不能忽略的地方，都是要重中之重检查到的地方。
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先检查启动时间长的问题。开空调那个的话可以修复。怠速不正常这一块。
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有故障码的话先修故障码的问题，这个故障码的话有我们的凸轮轴位置传感器的故障，这个就会导致你启动时间长。
怠速不稳的话，目前里面有这个我们节气门位置传感器的一个故障，先修这一块。包括氧传感器，不能有这些故障存在。
系统有故障码的话，先按故障代码做检查和维修处理。
您先进行检查，我现在正在开车，一会下高速的话我再仔细看回复一下你。
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凸轮轴位置传感器影响大的电话。有凸轮轴位置传感器的故障的话，那你点火就不正常，这个就是判缸信号的，就是控制点火信号的。就是精确进行控制点火的。
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插头不要拔，测量三条线。的信号电压到负极之间分别是多少？然后拔掉插头，测试这三条线到蓄电池负极的电压，看看是多少点火处于打开状态去测试。
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你电压多少？你写出来你刚才发的语音，我这边的话听不清。
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比如说1号电压0.01伏。2号12伏。3号。
插上插头。
1号线是5.03 2号线是10.6 3号是5.01
插上插头测量传感器尾部那三条线你可以破了皮都行，测试那三条线到虚电池负极分别的电压是多少？
这是插上的还是拔掉的？
拔掉的
好的缺少搭铁线。
检查传感器的搭铁线，看在哪个地方断了。
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有一个是0.01伏搭铁，把那个线找到找出来处理好之后，这个传感器故障就解决了，车辆就好启动了。
不行。
搭铁是到电脑版内部的。
两个5伏的，有一根是搭铁线
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信号搭铁电源全部都是到电脑版。
现在传感器缺少一个搭铁线。也就是说这个传感器的搭铁线跟电源线短路了。然后去检查。看在哪个地方出的问题。
一根供电，一根信号，一根搭铁，就那三条线。
两个5伏的，其中有一个是供电，另外一个是打铁线。现在搭铁线的话变成5伏了，说明这个搭铁线断了，跟这个我们的5伏电源短路在了一起。然后进行检查，看是在哪个地方出的问题。
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那个也是测量那三条线的电压。三条线电压供电5伏搭铁0.01伏。信号1.3伏。
测试一下看是缺少搭铁了，还是没有没有电源。插头插上去测试。
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没有5伏电源是吧？
没有的话检查电源线，看在哪地方断了电源，是到发动机电脑。
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都是好的，没有5伏电吗？
线路没断的话。就是发动机电脑坏了。
电脑的根连接的那根线有没有5伏电压？
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你这根线如果说5伏电压这根线跟搭铁线短路了，它也没电压了知道吗？你看一下那根线有没有对地短路，有没有断路？
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看一下你那三根线有没有分别对地对电源以及相互短路。
没有的话，那你没有5伏供电传感器就没法工作就会报故障。这个时候你在电脑的根部，你看一下有没有电，电脑的插件插针看看有没有电压。
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5伏供电。
没有负电
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让你测试传感器的三条线分别到蓄电池负极的电压，不知道你理解不理解这句话的意思。
我不知道你表笔线怎么接，我不知道你知道不知道？
你拔掉了你测量啥？电脑就没供电了，电脑的脚找到了没有电脑脚的哪个插针你找到了没有。找到了以后把那个线塞到里面去，然后接出来你看一下有没有。有，那就是那插孔接触不好。或者是出来的线到传感器那一截线断了。
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没有5伏就是没电源了。传感器没电源就不工作。电源是发动机电脑提供的。线断了吗？然后电脑的角接出来一根线，看看有没有电。如果电脑的脚出来的都没电更换发动机电脑。
建议你最好找个专业电工对你线路排查一下，以免造成误判。
现在的问题传感器没供电没打铁。跟你传感器自身没关系。
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零伏在哪？0.01伏在哪？
5.05伏的这个是传感器的供电。
10.88的是传感器的信号。
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没有搭铁线。已经找到问题了，这就是因为缺少搭铁线的问题。剩下的哪个地方出问题，实际的在车上面去找。
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你测量一下到电脑那根线有没有断，然后电脑的脚出来的有没有搭铁线？
如果电脑的脚出来了，都没有搭铁的话换电脑。
表笔再放到正极，看显示不显示12伏。
这个搭铁线是0.01伏，显示零可能是搭铁线也可能是那个搭铁线断了断了也是零。
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没有，就是线断了。
正常的话是0.01伏，如果是0那说明搭铁太好了，但是反观如果那根线断了也是0
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5伏的是到电脑的供电。0那根线就是到电脑的搭铁线。
车辆的铭牌信息发一下，哪一年的车型？
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这是奇瑞的风云2 3厢，不是旗云2。
他的线路图，然后去对着去检查吧。
好的
凸轮轴位置传感器1号是地线。2号是信号线，3号是5伏电源。
节气门位置传感器插头1电源5伏，2搭铁，3是节气门位置信号线。
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电脑版的39号。
电脑版插头针脚39号。就是搭铁线。
看电脑的根儿，那个地方有没有搭铁线？如果根部都没有更换电脑。
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测量到电脑版的那一根，就是就是对应的那一根的针脚。然后接出来一根线在外面测量，看看有没有搭铁。
搭铁是到电脑内部的，是电脑内部提供的搭铁
不知道39号不重要，你测量凸轮轴位置传感器的1号。到电脑端哪根线通了哪根线就是就是对应的那个插孔那个脚，就是那个角就是39号就是个搭铁线，你看那个脚电脑的那个插针。从那个地方接出来一根线，看那个脚，看看有没有搭铁。如果没有，那就是电脑内部搭铁烧了。
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