您好，根据描述和测量应该是K-CAN故障导致车辆无法正常休眠，导致的放电。建议通过接点法判断故障范围，K-CAN总线网络参考图片，由于图片太大只能不开截图，图片的右上角红色框代表该图片所在的实际区域，由于平台图片数据限制供您参考，希望对您有所帮助，祝好！
你好，我是汽车大师金牌技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，现在车子什么问题
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漏电严重
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报K一Can故障
有故障现象吗？
启动后，熄火锁车半小时以后，电流多少
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不稳定，1点多A
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昨天测试拔掉了2个保险丝电流降到0.86A
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从0.55——0.86不停的跳动
知道是哪个模块的保险丝吗？
蓄电池的保险丝盒拍一下照片
车架号和故障代码照片有吗
检查车辆有没有异常的功能
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开起来都正常，就是漏电
逐个断开上图红线，电流有变化吗？
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拆开为0.00A
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拆开电瓶上面粗红线电流就降下来了
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副驾驶保险丝盒的供电电源
嗯，主机插头拔掉，试一下休眠电流
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哪个主机？
中间出风口，空调面板里面
收音机
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4s
点击前往小程序查看回复
整个插头拔掉
是的
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电流还是这样的
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0.55一0.86A
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拔掉副驾保险丝盒下的模块，电流降到0
那个模块负责的东西太多了，不能轻易判断
现在处于休眠状态？
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那个是管哪些系统的
前部好多模块供电都是这个保险丝盒供电的
测一下主机插头的9号11号对地电压分别多少伏
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0.3和0.5
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电压不对吧
休眠状态的电压吗？
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不是
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0.02和0.2
嗯，9号11号什么颜色的
应该是k-can上的模块或者线存在问题，需要逐个排除
嗯，绞在一起的两根对吧
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嗯
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电瓶线保险都复位后测量的
插上所有的插头，点火开关2档，重新测一下9号11号对地电压
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0.3和0.42--0.55变化中
不对，两个电压和应该是5伏
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哪根是Can高
11高
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怎么查？
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电路图有没有
上图位置是其中的一个接点，断开后看一下电压变化
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插头吗
接点不是插头，相当于几根线压在一起的
副驾驶的模块有没有进水
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还不确定
不确定？
先根据图片位置，尝试依次断开接点后，观察测量can电压是否恢复正常，如果断开某一支路后恢复正常，在该之路进一步检查，断开该之路所涉及的模块，
您先检查测量一下，我这边有个车要处理
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上图左侧划圈的接点还没有找到
包在线束里面的，不是插头
如果接点不好找，您就尝试逐个拔掉副驾驶保险丝盒，看一下拔下哪个有变化
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要把线束外包皮拆开？
是的
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拔保险才能降到0.5~0.8A
副驾驶模块拆下来，拆下外壳看一下
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看不出明显的问题
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刚才打开了
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接点在最粗的那把主线上面吗
是的
一般接点外边有一个橡胶的套管包着
您好，不好意思下午有个车比较棘手，刚处理完。您的车处理的怎么样了
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还没有处理呢
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没找到原因
好吧，接点拆开试了吗
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现在有其他事，明天可以处理吧
👌🏻
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明天还要付费吗
平台有时间限制，明天您先按照我说的方法分开接点测量电压，观察哪个支路有问题，然后把有问题的支路孤立出来，其他电压正常的接在一起，然后用电脑测试哪些模块没有通信，然后重点检查没有通信的模块
逐个将没有通信的模块插头断开，直到电压恢复正常
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仪表盘左边的，右边各有一个接点吧
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这个车身Can网络布局图可以发个给我吗
是的，右边的在手套箱后边
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左边有没有
下午就想着发给您了，但是如果不放大看不清楚，放大后就不要整个截图
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几天都没有解决，发个图片我参考一下
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白天也忙，有其他的事
好的，时间快到了。稍后我尽量把所涉及的图片发给您好吧
