您好!根据您提供的故障现象和信息,经检测发现换挡模块线路没有问题,建议您更换原厂新的换挡模块后试车,希望可以帮到您,谢谢!
您好!根据您提供的信息,那就再次换换挡模块吧
拔掉网络CAN线电压分别多少呀?
换挡模块插头拔掉测量电压,一根2.35,一根2.70,插头插上测量一根2.35的变1.87,一根2.70的变2.23
模块已经换了2个了
到底多少呀?
?
插头拔掉测量一根2.35,一根2.70,共5.05V,插头插上测量一根1.87,一根2.23,共4.1V
两个都是一样吗?
有的时候模块突然又能通讯一下
嗯,发来的2个模块都是一样的
电压测量起来完全一样
变速箱和发动机电脑通讯都正常了?
正常通讯,车子也能发动
燃油泵有组CAN线我拔了不影响吧
不影响的
你从分配器那边拔的对吗?
嗯,对的
主驾驶座椅下面那个地方拔的
X30/21
分配器也正常了,没有进水腐蚀了
是蓝白色和蓝色线对吧?
嗯,是的
没有腐蚀
你只要确定线路测量没问题,那么只能接着换换挡模块了
正常换好了需要在线升级编码的
换挡模块配件那边用平台测试模块是可以通讯的
不做的话也是不影响CAN线路电压不对的
嗯,在线升级编码首先也要以模块通讯为前提
你如果方便,可以从分配位置跨接两根CAN线到换挡模块插头
对的
那可能就是线路问题了,接上负载电压就不正常了
接上负载后分配器其他线路电压正常吗?
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接上后都不正常了,分配器那边我量了,都变成1.8和2.2了
接上后分配器电压都不正常了
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是的,换挡模块装上的前提下分配器那边拔掉后,别的立马都正常了
换挡模块插头一拔分配器那边都正常了,
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好的
这种情况下要不就是线路虚接要不还是模块问题,是吧
不会出现别的模块干扰所导致的问题是吧
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线路我量了
2根量起来都是1.2
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好的,我飞线试下
飞线了还是一样
那就是换挡模块自身问题了
那边测试说没问题,已经发了2个了,加上原车的3个都是一样的情况
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直接发的,原车的一直在我这里
好的,我试下,那边插头插上,分配器这边拔掉测量电压是吧
对的
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没有电压出来
好的
变速箱和油泵的拔了还是一样的
那你单独测量一下发动机插头看电压多少?
油泵的CAN线拔了还有3.42和5.04的电压
发动机的分别为2.38和2.64
油泵的CAN线拔了还有3.42和5.04的电压
这个什么意思?
嗯,我也搞不懂了为
分配器那边把油泵的CAN线插头拔掉测量那个插头还有这个电压
油泵的CAN线拔了还有3.42和5.04的电压,这个是油泵自己的插头吗?
嗯,是油泵的
这根线一拔油泵就进不去了,插上就可以进
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油泵上的插头一拔就没有了
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这插头一拔分配器那边就没电压了
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油泵拔了换挡模块那边还是一样
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好的
断电瓶?
对的
嗯,60欧姆
有60欧姆的电阻
那都没问题呀
还是换换挡模块吧,建议换一家发货吧
好的
燃油泵的话分配器那边插头插上所有电压都变成3.64和5.02了,这是燃油泵有问题是吧
我在到别的地方找一个电脑看看
谢谢啦
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好的,主要是这个一插,发动机,变速箱,换挡模块的电压全部都变成
3.42和5.02的电压了
那就是它的问题呀
油泵电脑
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刚才测量的时候燃油泵那组CAN是拔掉的,应该没关系吧
没关系的
它不影响的