您好，根据您故障描述原因分析，出现混合气过浓的原因是，一是有多余浓的混合气进入气缸参与燃烧导致，比如碳罐电磁阀常通，喷油器漏油燃油压力过高等，在就是氧传感器本身故障导致误判，还有进气系统或排气系统有泄露的地方，这个故障是综合因素能够引起所以检查需要多方面考虑，刚才我在修车没能及时回复不好意思了啊，如果不着车信号是不能变化的，只有着车才能看数据流功能读取氧传感器的数据，前氧变化快后氧变化慢，由于您的车后氧之前是不变化，所以我建议您开车时再读取数据看一下是否有变化，要是不变化始终一个数值那还是后氧本身有问题，要是这样建议您换个后氧传感器再试一下，如果扔然不好用那就的按我上面所说的都要再做仔细检查重点是燃油系统和进气系统等部分，希望我的回答能够帮到您谢谢！
你好，我是汽车大师金牌技师-董红顺，很高兴为你解答。
您好，那氧传感器数据多少啊
这是台速时的数据
碳罐电磁阀检查了吗
没有，是直接拔掉吗？
这些数据有没有问题？
长期修正有点浓啊
先看一下碳罐电磁阀是否泄露
进气系统有没有漏气
要是不漏呢？
有时抖动，每个缸不定律失火
排气也要看有没有泄露
先检查碳罐电磁阀
你是修理人员吧
嗯嗯！
这些应该会检查吧
排气漏也会出现这些吗？
会的
会啊，氧传感器之前漏气就会啊
长期修正数据多少才正常？
就是前氧传感器前面漏就会吗？
漏气都会啊
长期就和短期那样就算正常正负之间不要太大
氧传感器都正常吧
这个数有时零伏正常吗？
只要他有变化就是正常的，如果一直都不变化，那就是有问题呗。
有时变化，有时一直都是0度
现在着车几分钟了还是零
有报故障码了吗
没有，跑车有时才会
没故障码那你开车试一下，跑起来看什么样，有没有变化，要是还不变化那就坏了
好的
好，您再好好试一下。
没有哪里漏气
不着车的情况下数据也一样？
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