您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，飞一根火线就可以了，剩下的事靠你了，这个得捋线，要现场修，我没办法帮你捋线的，你找到问题，处理一下就行了
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
没有自己这个样子的
钥匙拧的还是一键启动的？
一星期了
拧的
你是修理工吗？现在能不能测量？
可以测量
电脑读是这个故障，马达打有反应的
电门群有两条有电进来
先测obd插头，6-14分别对地电压和两者之间电阻，结果发给我。
电压要打开钥匙测，电阻要断电测
我没看懂你这是测的是什么意思
第一个是开电门10伏多，第二个是关电门有12.63
先测obd插头，6-14分别对地电压和两者之间电阻，结果发给我。
先看这句话，你理解不理解
6号和14号针脚，分别对地电压。然后再测量他两个之间的电阻。测量三次，两次电压，一次电阻。测量电压要打开钥匙测，测量电阻要拆了电瓶测。
测量结果是6号，2.4伏，14号，12.5伏。是吗？
是的
用200欧姆档位
没有电阻
200Ω
不是200千Ω
表针给我看一下，你放的地方
这是6脚和14脚吗？
我看成14跟16了，不好意思
哥们，上点心~~~~
电压，重新测。
通信总线，没任何问题。现在直接考虑模块就行了
发动机电脑板还是
再把仪表拆了，测量插头A的39-40两个针脚有没有12伏供电
先测仪表
40脚12.54伏
39的5伏多
39飞个火线来
39飞个火线来是什么意思
就是从正极接个线给39号
插头要插回仪表吗
要
电接过来就可以了
现在什么情况
可以启动了
仪表灯亮起来了
好的
那个位置不行
剩下的事靠你了，这个得捋线，要现场修，我没办法帮你捋线的，你找到问题，处理一下就行了
不是板的问题对吧
不对
直接告诉我一下呗等下多付费用给你
是室内的盒子仪表下面的这个盒子，还是电池旁边的那块电脑板
大师，可以不。能不能下班休息就靠你指点了
这个不是简单的事，你可以明天再搞。
车主在这里等着。
拜托一下呗
那你捋一下线吧
就是量一下线从仪表到哪个位置对吧！
嗯
Ig2继电器
好的谢谢
