那这样你想想，真空管路中没有压力的情况下 显示压力过低，说明泄压阀属于常开的状态 一直泄压。 当连接上真空管，管路中有压力的时候显示压力过高，这种情况说明泄压阀处于常关的状态 无法泄压。 正常的一种状态，应该是在急加油的情况下，泄压阀肯定是常关的，松开油门时泄压阀肯定是常开的。 既然是常开，那么在松开油门的时候，管路中应该是没有真空压力的 如果有真空压力的话，那肯定是不对的，你再去试一下原地空加油门 那个管路中的压力是不是有变化，如果没变化的话，是不是应该怀疑下真空泵出问题了
你好，我是汽车大师金牌技师-李渊，很高兴为你解答。
能清楚
能清除 急加油就出来
你好，这种情况说明涡轮增压的管路 中的压力太高，才会爆出这种故障，涡轮增压的正常工作原理是在加速时发动机转速升高 进气管路中的压力也会增大，当松开油门时 节气门关闭的一瞬间，为了更好的保护节气门以及涡轮增压的叶轮 涡轮增压的管路上装有一个泄压阀 这时泄压阀打开，将管路中多余的气体压力放掉 从而去起到一种工作循环原理。 所以这种故障大多都是涡轮增压管路上的泄压阀出了问题或者是泄压阀所连接的那个电磁阀坏掉了。
急加油，故障代码不会出来，当你松开油门的一瞬间，故障代码才会出来，这个故障代码是这样产生的
那现在怎么处理呢
泄压阀也换了
链接泄压阀的管路也好的
泄压阀上有一些细的真空管路，这些真空管路应该是连着一个电磁阀，你顺着这些真空管路去找到这个电磁阀，把电磁阀也换掉就可以解决了
这种故障要不就是泄压阀有问题，要不就是电磁阀有问题，这不会有其他原因。
还有其他原因吗？ 因为现在车子太烫了 检查不了
没有其他原因了，要不就是电磁阀。要不就是泄压阀 只有这两个东西出问题 才会出现这种故障
泄压阀出来三个管子一个到空气滤芯盒子一个到机械真空泵一个到碳罐滤芯
中间没有电磁阀
那就是机械真空泵出问题了。真空不足 或者是连接得真空管路有漏气。
那我现在怎么试是机械真空泵还是管子
你先把管子拆掉检查下 看有没有漏气的 破损的
没有的话 那就是真空泵的问题
真空泵吸力非常好 而且管子没有破损的地方
那就还是泄压阀那块出了问题。
我把真空泵的那跟真空管拔了 就在真空泵上面的软管我用胶布堵死了 刚出去跑 故障码显示
压力过低
那这样你想想，真空管路中没有压力的情况下 显示压力过低，说明泄压阀属于常开的状态 一直泄压。 当连接上真空管，管路中有压力的时候显示压力过高，这种情况说明泄压阀处于常关的状态 无法泄压。 正常的一种状态，应该是在急加油的情况下，泄压阀肯定是常关的，松开油门时泄压阀肯定是常开的。 既然是常开，那么在松开油门的时候，管路中应该是没有真空压力的 如果有真空压力的话，那肯定是不对的，你再去试一下原地空加油门 那个管路中的压力是不是有变化，如果没变化的话，是不是应该怀疑下真空泵出问题了
故障码不是在丢油门的瞬间报码 油门加着的情况下故障码才亮
一样
真空泵换上去刚刚出去试车报的故障码还是一样的
我都快疯了
那该不会是你换的泄压阀有问题吧。
😓
