有没有看失火的数据流
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什么原因换的
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看下一步曲轴凸轮轴差异
张紧器还有中间塔轮还有小链条都没换?
换之前有没有缺火
这是启动时的数据流
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加油门看凸轮轴差异的数据流
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这个视频看不了
最大多少度
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有电高了
有点
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这是稳住3200转的数据
稳住3200有没有失火
没有
就是加速或者点油门的时候会发生失火,怠速或者油门稳住不会失火
首先现在你这边点火线圈火花塞排除没有
点火线圈火花塞更换的新的
如果排除了,开气门室盖,检查主油道螺丝
发动机里面油泥比较多
你这个链条拉长了,东西换少了
你这个现在两个问题,一个检查主油道螺丝
一个正时东西换少了
链条没拉长是链条导轨断了
你急加油机油压力多少
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可不可以发起视屏的,
这款发动机通病就是挺筒摇臂泄压容易缺火,主油道螺丝泄压失火
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都有
一边两颗
拆了气门室盖可以看到
发动机有没有异响
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是个相位器后面
有四颗13的螺丝
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看不出来
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缸瓦怎么样
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说错了钢压
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正时里面只换了两根链条还有链规?
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还是机油压力问题啊
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不好意思,平台不允许
稍等我开电脑,给你发个资料
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相位器,不是传感器
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是的
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有
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拆不到
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是拆这个螺丝的么,链轮螺丝是正丝还是反丝的,链轮有定位销的吧
不是这个螺丝
你说的我知道是哪个了
发动机里面特别脏会不会影响
会
这里两颗螺丝
你这个主要考虑油压,包括失火可能也和油压有关系
油泥太多了
凸轮轴VVT需要拆掉么
不需要
好的,谢谢老师
你这个发动机保养太差了
我给拆下来给你发信息
不客气
跑工地的车子又不爱惜
嗯嗯
这种失火很麻烦
我换链条的时候把正面的油泥用化清剂给洗到了油底壳里面去了
先检查我说的这个螺丝,如果不行挺筒摇臂最好拆下来检查一下
还有正时,一套,我们这种只要正时有问题,都是全部换,特别是张紧器,还有塔轮,和小链条
机油滤芯器比较脏也会出现这样的问题么
会
我这个问题大不大?
这个不好确定的
脑壳疼啊
正时前壳需要拆么
不拆能不能拆到那个螺丝
不需要,拆气门室盖就是了
现在只有一样一样的检查
刚才把空滤拆下来了,轻点油门发现空滤口有空洞空洞的回火声
那你要考虑一下正时哦
是不是点火没对
好的
拆下来在看把
嗯嗯
你正时点怎么对的
早点休息吧
我看你对好没有
正时点我是按照快手和资料对的
左对的横线平行,右边对的剪头平行,塔轮上面有箭头左右不在一条线的两个点
对的时候曲轴点对的哪
第一次安装完成的时候没注意中转轮的记号我给对成线了
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那正时没问题啊
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进排气链轮要分的
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你这样描述问题还是有点复杂
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这个没有滤网
你这个也只有先把油压搞了
这个车怠速机油压力应该在2.2巴左右
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那失火的问题呢
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火花塞换的什么样的
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火花塞上的字什么颜色的
油压稍微有点低
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字是蓝色还是黑色
油压稍微有点低
不知道你这个这么多机油,集滤器不知道堵没堵
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蓝色的假的很多,应该是高仿的
原车的在不在
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我们做专修的,现在都没用这个火花塞了
这个火花塞有点假,经常遇到失火
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装原车火花塞也要失火吗
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那你这个只有检查机油压力问题,还有就是正时问题了
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好的,不客气