测量OBD发现CAN电压不符合要求，要对CAN线线路进行检查，看是否发生断路或者接触不良或者模块出现故障导致的该故障现象发生。
你好，出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
在吗
你在忙吗
只有三个小时 老师
。。。。。
问题你说出来呀。
把故障码发给我看一下。
进不去系统
所有的系统都进不了吗？
单独选车型进去只有方向盘角度传感器一个
OBD的6和14号针脚分别有多少电压？
对
6号 1.4
14号0.8
14呢
电压对不上
检查这两根线到发动机控制模块之间有没有出现接触不良的
之前也是这个情况 把车身模块拔了插上去 又好了 后来 重复几次不行 就把车身模块换了
换了出去跑了一千多公里 有这样了
也可以在车身模块这边测量这两个电压。
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我不知道从哪儿下手了都
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第一张图发动机的输出 是哪一个你可以帮我圈一下吗
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他这个 线路图我看的不是很懂
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动力转向模块的2和4
2和4 3和5
2 4 是输入 3 5是输出吗
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就是得插着插头量吧？
这是方向助力的
我给你看电压 从左到右
0.5 2.16 1.37 2.8
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1和3 应该是can的
1和3 的电压跟6 14 针尖一样
你看吧 这是车身模块的 右边下面蓝白这两根 我把车身模块拔了 电压正常
2.87的2.17
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车身模块一插上去 6和14 电压又是1，几伏了
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说明有别的模块？
车身模块 换的新的 厂家订的货
那除了车身模块 还要怎样查其他的线 你能跟我说下嘛
我现在都被这车搞得好迷茫
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如果都没问题呢
还有就是你帮我查一下他发动机针尖 哪一个插头是can线的
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我看了下 只要车身模块拔了 其他模块电压都正常
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我把变速箱的拔了 车身模块插上 发动机电脑的can就是3.2的1.8
这个又是怎么回事啊
相加是5伏，那就没问题。
不是 我是说 车身模块插上 变速箱的拔了 发动机电脑那一端电压也对
有两股 一股一直都是3.2 1.8 不管拔不拔车身模块 另外一股 拔了 正常 不拔 车身模块 就不正常
这个是不是就是一端输出到发动机的 ？
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相当于就没问题是吧
车身模块拔了 变速箱那一边还是有两根电压不正常
这个无线电 和电源变压器也是个模块吗
还有传输控制模块
在吗在吗老师
我把后部辅助模块拔了 车身模块插着 电压也正常了
都是模块
你看我发给你的都是这个模块的通讯线路
有没有可能是雷达模块过来后备箱线路有问题
他后背被撞过
有可能
因为之前也考虑过雷达模块 但拔了也是如此
把了你要测量电压呀
今天来了 拔了雷达模块就直接电压正常 一插上电压马上不对
之前拔了撤电压也是一样的
我待会还是看一下他保险杠里面的线 没问题呀就换模块
好的
谢谢你了老师
不客气
雷达模块？会不会引起车身模块损坏
你拔了模块测量故障码看看
和测量模块的电压
故障码都是其他模块失去通讯 都是历史 唯独就是 后不辅助模块当前故障 清楚后 就剩后不辅助模块
那现在就对辅助模块测量
