你好，故障发过来我看一下。
嗯，正时问题。
正时链条还是正时皮带的车子啊？
![mechanic_avatar]()
正时刚刚换过勒 有专用工具对勒，
铭牌发一下，我看一下发动机型号。
正时链条的车子。
![mechanic_avatar]()
嗯
我查一下资料，你看一下。
![mechanic_avatar]()
好勒
然后：
14缸活塞快到上止点的时候装螺栓，再顺时针旋转，直到完全定死。
![mechanic_avatar]()
嗯
再：
这两个孔偏下方的时候。
安装。
这个工具。
![mechanic_avatar]()
嗯
然后：
装链条的时候。
![mechanic_avatar]()
是不是装勒时候没有松VVT电磁阀
![mechanic_avatar]()
螺丝
把凸轮轴中央拧松
两个轴都拧松。
松螺栓记住不要卡工具。
让轮子和凸轮轴是打滑状态。
然后卡上专用工具。
把链条套上。
装好张紧器，把链条拉紧。
然后用一点力把中央螺栓拧紧一些。
然后把专用工具撤掉。
然后加力
![mechanic_avatar]()
谢谢
记住在撤掉专用工具加力的时候，不要让凸轮轴拉动曲轴齿轮空转
拧紧之后，用专用工具把凸轮轴卡起来。
检查曲轴是否处于1 4缸的上止点，如果不是注意调整，如果是，此时不要旋转曲轴，等边盖装好，曲轴中央螺栓拧紧之后才可以旋转曲轴
曲轴的正时齿轮和曲轴之间没有定位销，只有轻微的一个浅接口，松掉曲轴中央螺栓之后很容易与曲轴打滑！！！
所以在凸轮轴加力拧紧的时候不要扯动它旋转。
进气凸轮轴的轮子是反丝的
不客气
![mechanic_avatar]()
谢谢
不客气
