通常情况下，如果说里面出问题的话，大多数都是因为漏油而更换的。但是你如果说你外面的这个总泵换了一年多才出问题的话，那很大概率上还是这个配件质量不行，或者是刹车油的质量可能有点问题。还有一点就是装配的时候，离合器踏板跟我们离合器总泵的推杆之间间隙一定要留大一点。
您好，过一天又不行的话，这个你确认一下刹车油有没有少。如果油也没有少，那就是存在泄压。
确认一下刹车油壶里面的刹车油有没有少。
就是从这个地方排的
嗯
这款英朗存不存在分泵漏气这一说
我已经排气排了几回了，那就有问题了，那就需要先换离合器主缸。前提是刹车油是不少，如果少的话要检查看是哪个地方漏的。
分泵总泵都有出问题的。
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所以先确认一下，刹车油少不少。如果少的话检查一下看哪个地方漏的，如果总泵不漏就里面出问题。如果看不出来了，已经尝试过多次了。那就不是排气的问题了。那就需要先换总泵。后更换分泵。
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那你这种情况的话可以连里面一起换，如果后期又坏了，那就是属于本身的产品质量问题，但是你要用了一年多那也差不多了，配件质量不是特别好的话，一年多也是根据使用频次有关，那也差不多也不是说是你装上用一个星期半月。
还有一点就是说你那个离合器主缸装上的时候你一定要保证好它的自由间隙不能够就是说没有踩离合器的时候相当于踩上了，一定要是处于主缸处于自由状态不允许相当于你没有踩这个离合器踏板，但是离合器踏板有一定的压力一直踩着，那种情况下就不行。
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嗯，所以的话不用考虑这个空气的问题，它有空气的话你当时就不行。他有空气的话，你当时离合器就分离不开。
通常情况下，如果说里面出问题的话，大多数都是因为漏油而更换的。但是你如果说你外面的这个总泵换了一年多才出问题的话，那很大概率上还是这个配件质量不行，或者是刹车油的质量可能有点问题。还有一点就是装配的时候，离合器踏板跟我们离合器总泵的推杆之间间隙一定要留大一点。
又不是说用一个月两个月出问题，所以的话这东西的话，还是这配件损坏了，可以更换一下其他家配件，换一家供应商配件。
这一块很简单，就他俩一个总泵一个分泵，只要不漏油，不用考虑管路其他连接问题。
剩下的有一点就是离合器如果说比较沉重的话可以更换一下离合器片和压盘，因为那一块如果说是比较沉重的话，那么它会加速我们离合器主缸的磨损。
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不是，那个是密封原件。
这个位置就是排气，没有排气的螺丝。
就是配件质量太差造成的。
换个配件供应商就可以了。购买原厂的正厂的。
你离合器踩下去把管拔的油不就淌出来了吗？淌出来之后又装上去了，它进啥空气啊？
进空气当时就不行了。进不了空气，因为那个时候你离合器是下压状态。
它是出的状态，你如果是松开了，空气就吸进去了。
只要是分泵接口的地方，任何地方都可以排气。
分泵是压过去的分泵它里面没有空气。
有空气的地方就是管路。
我再试试
嗯
