你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
正时相位问题。
你好
铭牌发过来。
是的
被正时的时候，两个轮中心螺栓松掉，对好了之后再拧紧。
对正时的时候，两个轮中心螺栓松掉，对好了之后再拧紧。
这个车没有对过正时
嗯，车子跑了多少公里？
52531KM
更换两个传感器。
电路电气故障。
更换两个传感器
都换吗？
嗯先换掉。
我调换还是报
嗯，能不能临时性删除？
只要发动就出现故障
把两个插头拔掉。
把故障码删除。
把车发动。
再看一下，报的什么故障码
还是报排气
把进气拔掉
P0341是进气
P0346是排气。
以码为准。
车刚来报P 0341
怎么拔掉插头也是这样的？
我拔进气阀，又出现排气相位故障了
插头插和不插是一样的。
那我装上给你发过来
传感器确定是好的吗？
我昨天拔，检查一样
拔掉插头有没有删除过故障码，重新读取。
稍等
这是历史故障
发动着以后出现故障
嗯，传感器或者线路问题。
那我怎么检查
传感器是不是正宗的啊？
拔掉插头和插的插头是一模一样的故障。
如果传感器没有问题，沿着这三条线查找到发动机电脑板那里，看有没有对地短路或者是断路。
一发动就出现故障
传感器都是原车的
一发动就报故障，是没有收到信号的意思。
如果传感器百分百没有问题，那么就查找线路。
那凸轮轴传感器三根线电压分别多少？
5V火线，接地回路，信号
我这打开点火开关电压分别是0；10.56；0
我测的就是这个电压
没有5伏电压？
发动车以后敢不敢测量
可以测量。
没有
嗯。
基本上是线路问题。
你指导我测量
我熄火测量基本没有故障
熄火测量基本没故障是什么意思？
打火以后有故障
没收到信号触发故障码的意思。
不用去管他。
你只要确定插上和拔下发动，故障码是一样的。
你好
我现在拔下在发动
可以一个一个拔，试试。
先拔进气
拔下还是同样故障
删除故障码再发动。
有没有删除？重新刷新啊？
都是一样的故障
好，一步一步来，不要急。
熄火。把进气拔掉，排气插上。
打开点火开关，删除故障码。
再发动，查看故障码
嗯什么状态下？拔掉进气，插上排气的状态下？
拔掉进气
发动着以后就着
嗯
熄火以后状态如下
熄火。
没有故障
嗯。
拔下进气凸轮轴传感器插头
发动着状态如下
发动就出现
嗯，现在熄火，把进气插上，排气拔掉。
删除故障码，发动重新查看。
好
以上熄火后
这是发动着以后拔下排气故障
嗯
熄火把两个插头都拔掉。
再打开点火开关
测量传感器的第3号对地有没有5伏电压
你意思是查电路吗？
插头上面有数字。
是
两个传感器不管你怎么把它最终都是报两个。
单独或者一起都是这样。
现在把两个传感器插头都拔掉，测量3号线对地有没有5伏电压。
两个插头都测量
没有电压
嗯，线路或者电脑板问题。
好的
电路图就是你给我发的那个吗
是
熄火以后信号对地必须有5V 电压对吗？
没有这个说法。
电脑板在那块
信号线是上下拉电阻。
拔掉插头不好测量
那怎样测量才科学
副驾驶那个位置你看一下。
重点放在3号和1号。
测量1号对蓄电池正极有没有12伏？
1号是搭铁
嗯
那么重心就放在3号。
二号是10.56V 电压
2号不用管他。
3号没有电压
有上下拉电阻保护，测量不出来。
那意思是电源没有电压
那怎办
是
查找线路。
好的
发动机电脑板在哪里？
您知道吗？
副驾驶室那里。
副驾驶那里没有，雨刮连动杆附近看一下。
就这两个地方。
找到了
就在电瓶旁边
什么？
你给我发的电路图没问题吧！
没问题。
拔掉电脑板插头，拔掉传感器。
测量两个传感器1号，两个传感器的3号是不是互通的
我这插头没有这么多插口
电脑板的插头。
这两个传感器的电源是共用的这个意思。
是的
现在就是就是3好像不通
量了1号跟1号，3号跟3号是通的对不对？
其余两根桶
3号不通，1号是通的。
1号跟1号，2号跟2号相通？
插头互量都桶
2号互相不通
要拔掉电脑版插头。
把两头都断开。
现在拔掉了
嗯，那就对了。
电脑版只给出了两条线给传感器供电。
分流是在线路中完成的。
信号线是单独的。
对的
现在测量的是不是3号跟电脑板那边不相通是不是？
问题是3号线在通往电脑板的线颜色比较多
是的
嗯
看序号。
3号线通到电脑板那里是第98号。
没有98这个
有两个插头
把电脑板的插座拍照片我看一下。
拍近一点。
就是我拿这个插头和传感器插头有通的
电脑版的插座拍近一点。
这里没有98。
另外一个插头拍过来。
没有98
就这两个有通
追加时间
怎样追加时间
怎么是这样？
我再找一下，你等一下。
哦
时间不够了
哦在延长时间
延长时间发一对一咨询
怎样发了
我没操作过，我不知道。
用的APP不一样。
那咋办
哦
我又追加了
你找一下
哦，我看到你了。
