你好，我是汽车大师金牌技师-赵旭华，很高兴为你解答。
你好，正时检查跳了几尺
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你好
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两尺多
这个丁不丁谁都不能保证，一般一齿是没事的，不能跳太多。
凸轮轴拆掉，烟雾测试仪从火花塞处测一下就知道丁了没，
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换完链条后，怠速抖动，加油门又好了
那肯定某个缸缸压不好吧，
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4个压
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最后熄火在打，不行
几个缸四个压
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没有仪器
拆解吧，顶了，
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四缸都4个左右
你现在缸压四个，他肯定不能着着车阿，他着车最低最低刚压都在七个七个半
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拆下来后发现又跳齿了
机油压力不足，或者配件质量问题。
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那我重新装链条。不装前盖可能试钢牙
公里数大的话建议检查机油泵，大小瓦配合间隙。
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之前就是链条拉长
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听说要改进张景琪才行啊
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机油压力没得问题
现在买的都是改进的阿，你买的和之前一样？更换好链条后，拆掉火花塞，需要多盘几圈以后才能着车的。
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车主开来的时候就一个故障，凸轮轴区轴相关连进气
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之前一样
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链条装上一盘就跳齿
这个肯定的，正时错了就报这个代码的。你先把改进涨紧器换了，2.0现在都是改进涨紧器
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好
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你现在检查，应该又调齿了，现在涨紧器都是改进的阿，供货商怎么给你拿的一模一样的，
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你用手转不订，不代表运行不顶，液压顶杯在有油压的情况下才工作，才打开气门，你用手转凸轮轴，机油压力能建立吗？你再想想链条已经调齿，但是它还是带动曲轴工作的。
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你说的有道理
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一会要到了给你发，
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👌
