克莱斯勒，水箱没水，加水后打火水箱旁排空嘴一直冒水，熄火打开水箱盖马上水就全漏了，如此反复几次都是，也没有那里水管漏水，疑似充缸了，但水温正常

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我得车是02年海南马自达ca7130，车子水箱滴答滴答漏水。打开水箱看不到水位开了20公里县县路，开了5公里市里。水温在中间上边一点点的位置，估计有100度了，加了点新防冻液，颜色不一样，一个是绿色一个是红色，水温正常了，又开了3公里，停车从副水箱流出一些水。别人说是次缸垫了，没敢开，今天凉车启动10分钟水温没到90度，风扇没开。几根水管都是热的，下边那根水管没有上边水管热，温度上去了防冻液又开始从主水箱往副水箱跑了，副水箱一会就满了，熄火凉车水又会缩回去一点点。打开水箱盖发动车子会从主水箱口往外顶水。车子刚换的新机油，车子现在震动比以前大声音也比以前大，这是咋回事？

我得车是02年海南马自达ca7130，车子水箱滴答滴答漏水。打开水箱看不到水位开了20公里县县路，开了5公里市里。水温在中间上边一点点的位置，估计有100度了，加了点新防冻液，颜色不一样，一个是绿色一个是红色，水温正常了，又开了3公里，停车从副水箱出来一些防冻液。别人说是次缸垫了，没敢开，前几天凉车启动10分钟水温没到90度，风扇没开。几根水管都是热的，下边那根水管没有上边水管热，凉车防冻液不往水箱口跑，温度上去了防冻液又开始从主水箱往副水箱跑了，副水箱一会就满了，熄火凉车水又会缩回去一点点。打开水箱盖发动车子会从主水箱口往外顶水。车子刚换的新机油，跑了连3公里不到。车子现在震动比以前大声音也比以前大，这是咋回事？有个朋友说是节温器坏了？不清楚。反正暖风一档二档风力很小，也不热，3.4档风大也热，今天跑了一会市里路，水直接从副水箱全跑出来了。主水箱水位刚刚能看到，上水管下水管都一样很热。跑热车机油颜色很淡，水温表正常，现在冷车热车马达都得响很长时间才能着火。

我把问题详细列一下，到现在都没搞好！1，第一次说水箱漏水然后换了水箱和水管，正常行驶了1000多公里，就在前几天，水管脱落，导致水箱水漏完，找了拖车来拖的！2，拖到维修店，师傅说水管空气没排干净，重新排了空气，没开多久又掉了，在拉回来，师傅说水 bang也漏水，水bang也换了！最后还是没用，又说缸垫冲了，缸垫打开之后没有冲，但是机油快没了，才加了一个多月啊！3，一切弄好之后，现在一打着车风扇就高速旋转，转了很久才停下来，排气管有时候也会冒烟，闻到一股不知道什么味道，排气管里面也有水！谢谢

车子暖风水箱漏冷却液，导致高温，换了暖风水箱，排了气，水温正常，隔天打车怠速升到2000转，水温上去后开始从水壶反水，又试了一次排气之后正常，隔天打车又是这样，现在换了垫子，水温正常，怠速电机换成了手调的，怠速保持在850到1100之间，然后去试车，一加油就熄火，又打开了机盖发现排气管三元催化的一段烧红啦，又去了前后氧传感器，三元催化都没有问题，就是发黑，火花塞也是 刚换的新的，极注就黑了，尾气冒黑烟，之前没有注意，

买的二手车，14年3.6精导，4.5万公里，以前没有开过这类车，不知道是故障还是正常，散热器风扇经常强转，就是那种类似夏天开空调后风扇的那种转速，声音很大，仔细观察后发现情况如下：怠速原地不动，水温表，上下水管，水箱，风扇转速都是正常的，试车高速一百公里，也是一切正常，下水管温度略低于上水管，风扇正常转动，城区道路行驶停停走走二十分钟左右，风扇开始强转，此时，水温表显示正常温度，上水管温度正常，下水管没有温度或者温度大幅低于上水管，水箱温度很低，手都可以伸进去，变速箱温度102度（不知道有没有关联），一直强转，如果此时熄火再发动，才会停止，已经更换节温器，水泵，节温器更换前通过了煮水试验，完全能打开，关键是，水温表准确显示水温正常

08年克莱斯勒铂锐，今天着车之后发现发动机故障码亮了，完了拿电脑测了一下，好像是p2181，上面写的冷却系统性能故障，完了我就消除了，之后去修车哪儿买了桶防冻液加了有两升多快三升，副水壶以前有多少还是多少，完了跑了一趟长途，走路上发现发动机机盖旁边冒白气，以为是别人的尾气，结果停车之后打开机盖发现冒气的声音，还有防冻液漏了一地，变速箱也是防冻液，漏处就在上水管链接发动机接口处，也就是节温器处，发动机旁边，变速箱上边，按上水管也是空的，完了又加了一升左右的防冻液，停车不漏，跑开就漏，请问是哪里坏了？

一开始提示是防冻液不够并且暖机状态下没有热空调,加了防冻液并且排空空气之后水温上不去,只有到60度左右的水温之后就上不去了,热空调在踩油门的时候有了,但是水温就是一直上不去,之后再开的时候，发动机舱里面冒出了白烟，打开膝盖以后，在发动机后部的位置再往上面急速的冒水蒸气，查了水管分布图之后，后方部位只有一根暖风水管，但是蓝光水管的泄漏被排除了，因为没有漏防冻液，只有冒水蒸气，问了技师之后，技师说后面是缸头的位置，在试问题的时候突然又不冒白气了突然就好了，在我正常开的时候发现水温能上去了，但是水温上去之后，一旦熄火，再紧接着发动水温表，还是在最起始40度的位置没有往上走。水温上去之后，一旦熄火，再紧接着发动水温表，还是在最起始40度的位置没有往上走，要开差不多一分钟左右水温表，才会跳到熄火之前的位置，之后工作一切正常，在开了几次之后，车子突然就发不动了，而且起动机也没法启动，电瓶是有电的，用修理厂电脑检测故障码是POA0F09，显示是发动机有一个部件不工作，现在车子还扔在修理厂不知道什么问题。

06年2.5锐志 1.现在冷车启动正常，热车后启动困难，比如停车加完油或者熄火个十分钟办完事回来，打几次火才能着车，最近清洗过油路换了火花塞有所好转，但还是十次有三四次着车困难。现在车速60公里上时给油门时，车内有呜呜呜的杂音，收油门就没有了，不是很明显。 2.最近天热，水箱老是缺水，水温高后水箱水流到副水壶，第二天也不回吸了，隔几天就要添加一次。不盖水箱盖子启动车辆又没有气泡，本地技师说不像是冲缸，就换了水箱盖、节温器和水泵，故障照旧，随车带的防冻液都加完了，现在用水补。请师傅帮忙解决下故障

汽车大师的各位技师，大家过年好！祝大家事事如意，合家幸福！ 我的车型是2003款的进口佳美2.4（2AZ），最近我有个特别闹心的事：更换冷却液以后，出现两个症状：1，加速时暖水箱有流水声，这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2，添加（补充）冷却液到一定程度，就不能再加了，再加也是吐回补水壶，因为我知道正常循环系统里面没有空气的话，拧开水箱盖，冷却液应该是满的，但我现在拧开水箱盖，发现冷却液是不满的，于是正常补充，但补多少跑跑之后，就吐多少回补水壶里。 说明： 1，原来没自己动手换冷却液的时候，水温是正常的，暖水箱里也没有流水声； 2，暖水箱虽有流水声有空气，但是正常出暖风的，也就是还是有水流动； 3，循环系统现在再补水虽然吐回补水壶，但是发动机怎么操怎么拉水温都不高； 4，冷机和热机都试过打开水箱盖，发动进行循环补水，也试过网上说的暖风最大，多踩机脚油门让水打到暖水箱里，结果都不理想。 我现在怀疑两点： 1，是不是节温器不正常工作，开启过早？到账暖水箱水循环水力不足，排不掉空气？（冷机节温器应该是关闭的，因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察，大水流是静止的，证明节温器不打开大循环，等水温上来了，节温器打开水箱才看到大循环吐水和气）； 2，通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环，我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的？意思是小循环也好，大循环也好，不管你是否开暖气，暖水箱都是循环的？很多车不是有暖水阀，不开暖气的时候暖水箱是不循环的么？是我还找不到暖水箱阀门，还是本身就没有？即任何时候都循环，暖气靠风道阀门控制而已？夏天暖水箱也是热的？ 一个汽车爱好者的烦恼，故今夜一问，盼望技师的专业回复，谢谢！（车持有多台，但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出）

11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通 水 问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的 打开盖子水涌出一股 加油2500转观察了一会儿 水沸腾 水温表一直保持90℃，链接obd电脑显示95--105徘徊吧 貌似102风扇才缓慢转 请问这种情况正常吗？是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了，另怎样简单的分辨水路是否畅通循环 问题2冷车启动一直正常，放几天打火也没问题 有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮 打火费劲然后抖动突突两下就熄火，再打火还这样 如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显 根本没法开 但是不管他它 多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了 链接obd 显示P0087 求教 另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后 再打火时出现（正常行驶中亮过1，2次EPC感觉正常 开一会儿就又没了）