4jb1柴油发动机运转时活塞是否高于缸套
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#上柴发动机# #发动机活塞# #发动机缸# #发动机缸盖# #四缸柴油机# #柴油发动机# #油缸活塞密封圈# #活塞# #活塞缸# #运20发动机#

刘涵

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-30 14:59:43

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不会高于缸套

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东风小康风光330 车怠速发动机很稳加油的时候发动机很抖火花塞点火线圈抖换了电脑读出的故障是多缸失火一缸失火各位大师们这跟油路有没有关系啊喷油脉宽怠速4.2多正常吗

苏晓忠

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东风330原先是发动机怠速高，换了节气门，怠速马达，怠速还是会飚到2500到3000这样子。排气管冒蓝烟，发动机拆下来，里面油环卡了。更换一套活塞环。现在就是没有了怠速，启动油门得加一点，才可以启动，同时发动机抖动

确定正时没问题，那需要检查是不是气门间隙不对或者是气门是不是密封不严，缸压严重不足，需要重新检查活塞，气门，

高长振

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东风小康全铝合金发动机，高温之后发动机提速缓慢动力不足，怠速时发动机抖动，5档60码油门到底！换过缸套活塞气门，缸盖缸体平面洗过了，还是不行！

姬建林

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东风风光330,气门室盖垫换了几次，有一边老是漏油，气门室盖是铝的！车子没有高温过，有什么办法解决不？第二车子发动机转速上了2500的时候，发动机噪音很大，2500一下的时候很小，开车正常挂档行驶，从哪方面入手排查

好的，如果确定是原厂配件的话，这个那就是气门室盖的问题，

高长振

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我的车是东风小康k17前段时间发动机故意灯亮了故障描述催化转换器效率低于临界值（组1）发动机动力下降尾气超标三元催化转换器重金属中毒和存在堵塞有三次我用OBD监测的还有——进行切换时间计算的传感器高电压（组1）测试值119 小康k17 465发动机

这个情况的话就是需要更换前面的氧传感器另外一个方面就是要更换三元催化。

陈杰

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请问下东风雪铁龙爱丽舍04年款老款1.6L16V发动机对正时的时候，机油机滤座子那个小洞对准之后此时1缸的活塞是和缸体平行？还是比缸体低几毫米，（机油滤清器那个小洞对准以后1缸活塞是处于止点吗？）

建议你对好正时后多转几圈看看有点都能不能对上，能对上就是对的

邹海兵

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东风小康k07着车怠速一切正常，加油加到5千转都没有问题，只要跑到60迈车就开始发动机抖动厉害，故障灯一直闪烁，电脑检测3个故障码，分别是，间接性失火，3缸失火，4缸失火。火花塞，点火线圈，高压线，喷油嘴，汽油滤都已更换，请问大神们是怎么回事！

田谦旭

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我这儿奇瑞A3，4G16发动机，车主无防冻液开了大概20公里，中修了发动机，换了气缸床，气门油封，正时链条套装，活塞环现在发动都正常，就是水温一直往上升，风扇九十几度打开，一百零五度风扇高速转，温度就是不降，还继续往上升，把节温器取了，更换水泵，水箱，温度还是往上升

嗯，想要彻底的话，个人建议现在两个平面的话啊，拿到外面车床上面刮一刀。然后的话看一下之前是不是存在不平整的现象。钢套的话，这个可以看一下有没有变形这个可以使用量缸表测量一下，或者是让镗缸磨曲轴测一下。以及有没有拉缸？活塞环活塞它们之间的间隙怎么样？发动机高温的东西就这么多。而且之前发动机高温。包括缺水它肯定是有原因的。一定要把它的原因给找出来。当然这些能影响到的配件，如果说都已经更换。且不存在产品质量问题的话，那么装上去之后，它是没有什么问题的。因为这一块装配的话，并没有什么需要特别注意的地方，无非就是说我们水箱的上下水管，如果装反的话，它会影响到散热。以及缸体，缸盖上面的水道有没有堵塞那个都能看出来。以及风扇运行的那个方向确认一下。我们那个水箱散热器前方冷凝器，看看有没有堵塞啊风进不来。也就是说能够影响造成这样的问题的现象的话，就有那么多。而对于这款车型来说的话，比较容易出现的，基本上也都是差不多的问题的话，就是说主要就是一般就是节温器损坏导致高温部分导致水管爆裂和水箱漏水啊出现的一系列问题，最终导致发动机高温。不是什么复杂的问题，也不是什么疑难杂症的问题，你把思路捋好。那个水箱和节温器质量保证好。风扇正常转发动机没有冲缸现象。冷凝器前面透风性良好，那么它就不会高温。

于永洋

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东风小康465Q发动机，修发动机之前是有由于慢性烧机油还有缺水，以至于高温烧坏气缸床垫，现在发动机全部搞好了，水温，不烧机油，都正常，就是怠速不正常，正常的时候启动加油读正常，换正厂节气门总成冷车启动正常，过后10分钟之后怠速就不正常，空档丢油门，有时候会熄火，这个时候启动困难，感觉是闷缸一样，要把喷油嘴拔掉，多启动几次，然后重新插上去，就可以启动，现在见经过调试后，怠速热车百分之八十正常，就是操作不正常后熄火，就启动困难，曲轴传感器换了，火花塞换了，没有凸轮轴后传感器修之前怠速都正常，就是有时候加油不顺畅求师傅帮忙解决一下，**号***79528898

冷车时候调整气门间隙，进气0.15-0.25 排气 0.25-0.35mm

陈爱军

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老师，你好，我的车是赛拉图08年的车，是cvvt发动机，跑了七万公里，由于烧机油，所以大修了发动机，更换了活塞，活塞环活塞销，气门，气门油封，气门顶杆，膛缸，下的缸套，换了水泵，机油泵，正时皮带，张紧轮，还有全套的密封件。发动机装好后，怠速情况下没有异响，挂上一档后在1500转左右发动机哒哒哒的响，但是过去这个转速就不响了，高速挡也不响。在不挂档的情况下几乎不响。听位置感觉是发动机右侧缸头出正时链条的位置，于是又更换了链条张紧器，但是还是响，请问这是怎么回事！是否先跑跑磨合再说？

李飞飞

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