你好！顶了几个气门还是进气门全部顶了
进气们全部顶了
我可以肯定的说是正时出现问题了，你更换了什么东西
绝对不是正时
正时我用专用工具对的
更换正时链条 链顶 导板 顶同 摇臂 气门
你链条和气门是原厂的吗？
这我就不知道了 老板拿的货 我们只是做事的
应该没问题
你1.4的曲轴油封后面怎么对的，你卡凸轮轴的专用工具有图片吗？
这个只有正时出现问题才会全部顶气门，包括配件存在问题
上下反没有
曲轴缸体上有个孔 用专用螺丝锁死曲轴的
反了卡板螺丝没位置装
这个工具没有错噻
还有一缸上止点位置是否正常
如果正时没有问题肯定是配件存在问题，特别是气门最好和旧的对比一下
气门没问题
我对了的
这个车的链顶没有卡扣 纯油压的
对的，这个更换了没有
更换了
全部进气门顶坏就只有这两种情况，配件问题和正时问题
这个车我装配好了用手转动曲轴 顺时针转没问题 一旦逆时针转链条就会跳齿
我怀疑就是链顶顶不住
导致跳齿
这个不可以反起转，还有就是是否压力涨紧器压力不够
但是链顶是纯油压 我车子一开始发叫车了几十秒 等我把水加好了再去发车就听到链条跳齿的声音 一看气门又顶了
压力涨紧器里面油孔的单向阀是否存在问题或者说掉了
我换的新的啊
这个肯定是这两个问题导致，配件和正时
正时真的没问题
配件建议你去落实一下1.4和1.6不一样的
链条只带动曲轴和凸轮
那你重点落实一下配件
我都用专用工具对了的
还有这个曲轴里面的轮子拆卸下来检查没有是否过渡磨损
没有
机油泵有没有正时
这个是没有的机油泵
嗯啦
那正时绝对没问题
你装好了启动的是吧？
如果是说明配件存在问题
装好了
第一把打车着车了
因为我没加水试试看能不能着车 既然车着了我就熄火了 等我把水加好了 再发车就打不着了 测缸压就没有缸压了 然后一看跳齿了气门又顶了
这个正常情况下是不会跳齿的，你最好检查一下链条涨紧器和凸轮轴前面，曲轴前面的齿轮是否固定正确，螺丝是否紧固
