更换ATF时使变速器达到正常工作温度和来回操作档位
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王磊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-06 08:56:04

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是的，而且还要进行上路测试，检测档位调节是否清晰，最后进行油量检测补充

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更换ATF时使变速器达到正常工作温度和来回操作档位！（人工换油）

唐炎明

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问: 更换ATF时使变速器达到正常工作温度和来回操作档位的目的是什么？（人工换油）

钟丽

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吉普指南者报温度传感器对电池短路如图更换了电子探头依旧空调压缩机有时工作有时不工作当蒸发器温度显示98度 11度之类的就正常工作换回原来的温控也正常工作

您这款车辆如果出现温度传感器，对电池短路的故障，建议您还是更换原厂的温度传感器，不可以更换其他车辆品牌的，因为传感器的阻值不一样，测量的温度可能会有一定的误差。

谷志超

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汽车正常工作温度下,时常出现怠速突然升高到1100-1200,最高到2000左右,重新启动后恢复正常600-750,已更换原厂怠速马达。车辆已行驶14万公里。正常保养。

你好，通过您的整个现象描述来说，如果说怠速马达已经换了对电脑也做了适应值清除，还是出现这种问题，这个需要让你在故障出现的时候去观察一下，节气门位置或者进气压力的信号是否有问题，这个要考虑一下电脑板是否存在故障。

钟文波

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斯柯达晶锐节温器座漏水换了总成在别的地方换了节温器总成开了一个月时间！发现水少偶尔还会报水温高！是不是空气没有排干净水泵也拆下来看了没见有坏的水温达到温度了风扇会工作，但是怠速风扇工作的情况下水温还会变高，偶尔风扇会高速转！节温器刚在别的地方换的！又从新试了节温器可以正常打开

建议你先让师傅给你排一下空气，有可能是空气没有排干净引起的这个问题。

张万东

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13款1.6科鲁兹高温，第一个检查故障码p0597后更换副厂节温器！装车试车不行。又更换好一点的节温器试车水温108电子扇工作！但车主跑了几个小时就高温！连续几次！导致缸垫坏了。后又更换缸垫，缸面修正平度！更换电子扇！装车试车！水温到108度电子扇工作！上下水管胀的手按不动！电子扇转完后水温到97度.水管不胀。这正常吗？刚好厂里边有一辆科鲁兹保养。我用电脑读取数据，水温到97度电子扇工作 88度电子扇停转。上下水管正常。是不是还是节温器的毛病啊？？？还有怠速时正常。跑起来两个小时就高温。

检查电子节温器，风扇，线路，电脑版

张龙龙

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前段时间由于节温器故障导致水温过热，在更换节温器之后水温便忽高忽低，无法稳定达到正常工作温度，节温器更换的是德国进口原厂配件，怀疑是安装不规范导致后续故障，

李鑫

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大师们，过年好，之前咨询过在汽车行驶过程中水温达不到正常温度的问题，去4S店检测的时候，工作人员是空挡踩油门，等到汽车达到正常水温之后观察风扇转不转，工作人员说风扇正常工作，水温也达到正常了，说没事。后来拿检测仪给测的，又说没事。后来开车的时候，发现达到正常水温之后，差不多过了几分钟的时间，水温迅速下降到正常水温的一半，之后会继续下降，直到三十多度，一直维持这个温度不变，有时候还会变得更低。之后会慢慢的上升，但是还达不到正常水温的一半。据我开车过程中观察，只要有空挡滑行或者在等红灯的时候，就会慢慢的上升，有时候会达到正常水温。请问这是怎么回事。达不到正常水温，明显感觉到动力不足，提速特别慢，但是行车电脑显示的油耗跟达到正常水温行驶的时候是差不多的。

高先举

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2011款1.8t 汽车在行驶过程中水温高达110 高温风扇才工作，使用空调时，水温也会增高，后检查，是节温器故障，更换节温器后，启动后怠速熄火，发动机非正常抖动

测这个故障是着车情况下测的故障的，测那个进气压力数据和那个油压数据，主要看一下那个怠速马达和那个高压油泵。

杨振庆

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12年速腾2.0t，空调一会出热风，一会出凉风，出凉风的时候，供电电压11.30v左右。然后电压慢慢降低，降到4.50v左右，直接为0.01。压缩机停止工作，风扇停止工作。高压传感器更换了，室外温度传感器更换了。故障依旧！水温高了风扇会正常工作！请师傅解答！谢谢

你好根据故障现象建议检查以下几点，1制冷剂是否加注过多，2检查冷凝器是否散热不良，3空调风扇是否反转，4检查压力表指针是否摆动，如果指针摆动说明内部有可能，5发动机水温过高，6低压管接头附近温度低于蒸发器出口温度，板上有结霜，有可能膨胀阀有问题

汪明全

4.7

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