这种情况我们可以将车辆举升之后放在举升机上，让四轮悬空，然后用力踩几脚刹车，同时转动一下车轮。，比较一下在踩刹车之前和踩刹车之后，车轮的转动力如何？假如说车轮在开刹车之后，传动力感觉阻力比较大，那还是考虑是刹车分泵，或者是这个车轮本身不回位的原因？这时我们把放气螺丝松一下，如果是松开之后就能够顺利转动，那说明是总泵控制的原因，也就是说，这个刹车的油压没有卸掉，导致这个车轮出现了这种问题，如果说松开之后还是比较重，那就考虑是分泵的问题。
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分汞昨天换的新的，
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刹车盘和刹车片全换，刹车油换
既然分泵是刚刚换的，那我们就暂且不考虑这里的问题，在感觉到车轮旋转时阻力上升，那么我们最好是松开放气螺丝，感受一下它的压力如何，如果松开之后，这个车轮转动良好，那就代表是压力保持的原因，在考虑ABS或者是总泵的问题。
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昨天换的右轮刹车总成，温度不高，今天换的左轮，现在就是跑了大概三十公里左轮钢圈正常没有什么温度。昨天换的右轮温度反而开始烫手。
我们要比较左右两个轮的温差是否一样。
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左边正常没什么温度，右边温度高
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左右刹车分汞，刹车盘，刹车片。都全换了，现在就是右轮温度钢圈温度高。左轮和前轮两个温度都正常
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没什么温度
