高速到达3000转，100迈左右开始抖动，电脑显示是一缸缺火，换了凸轮轴和曲轴感应器，换了高压线，高压包，火花塞，清洗了节气门，排除油路问题，因为天然气和汽油都是一样的现象。摆脱大师解答，怎么修。
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#怎样判断火花塞该换了# #更换火花塞# #火花塞清洗# #缺缸的现象和原因# #胎压2.8是不是高了# #节气门清洗# #节气门脏了有什么表现# #高压包# #高压气泵# #高压油#

冒志伟

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-07-31 12:18:50

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你好，检查一缸喷油嘴线路。喷油嘴。汽缸压力。

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其他都检查过，只有压力没查了，如果缸压正常，还有别的什么原因导致缺缸没

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如果是123缸，就这些了。如果是4缸，还得检查真空系统

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第2缸

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可不可能是高压包或者高压线质量有问题呢

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先检查缸压。

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大师你好，我的车是06年的桑塔纳3000，怠速时抖动，电脑检测为只有痒传感器故障，是去年检车时更换的，当时更换时并没有抖动现象，目前更换了火花塞，高压线，汽油泵，废气管，换了气缸垫，清洗了节气门和喷油嘴。问题依然没有解决，废气比较冲鼻。请问大师还有可能是什么原因？谢谢

骆云宽

4.8

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09年志俊，怠速突突，热车怠速高，打着车怠速正常八百但是突突，之后水温到八九十的时候点一下油门转速上去下来。然后自己就提高到1600转了，一开始电脑报码水温传感器，凸轮轴位置传感器，怠速控制到达上限，多缸失火，之后换了高压线，点火线圈，火花塞，凸轮轴位置传感器，节气门，空气流量计，清洗的喷油嘴和汽油泵，节气门匹配了无数次，现在电脑也没有故障码了，倒是问题一点没解决

你好，清洗一下氧传感器。然后在试车。

徐明泽

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04年桑塔纳3000去年故障行走2000左右抖的厉害3000转抖3500转抖，换过节气门高压线点火器水温传感器火花塞汽油回油压力阀，空气流量计拔下来故障依旧，氧传感器把下来故障依旧，前几天大修缸筒活塞没问题镗缸了，活塞买不到换的环，气门挺筒气门导管换新的，气门座圈没换镗缸的师傅说不用换，现在车怠速抖动轻微，加油就抖尤其2000转加油抖得厉害无力，开100迈都费劲，那个师傅看看什么毛病。看不明白的不要回答，要评价的不用回答

段庆

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99新秀，电喷，不带分电器，09年车，怠速时和1500转以内都会出现抖动的现象，大概40秒左右出现一次，很明显，就像要熄火一样，怠速一下从840转掉到620转然后一下又升到1000转最后有回到840转，就这样循环，冷热车都一样，路试的时候1500转以内会有突然一冲的情况，1500转以上一切正常。在修理厂新大修的，换过节气门，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，点火线圈，高压线，火花塞，氧传感器，进气压力传感器，检查过油泵，油嘴，历经一年换了无数个师傅也没有解决这个问题。那个大师帮我解决了有答谢！

边红超

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12343

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16年大众新桑塔纳（手动挡）缸压正常、点火线圈和火花塞4个都已经算换新的节气门清洗非常干净汽油滤芯是新的汽油压力正常平时没有故障码但是这车就是总是有杠爆燃不正常怠速明显感觉到有抖动提速感觉到有杠缺力特别是提好速度松开油门换档链接离合那瞬间明显感觉到缺缸戳动一下！检查很多地方都因为没有故障码发现不了问题无从下手！！求大神指点！！

您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，首先要确定问题还要根据发动机数据流来确诊，目前重点排查一下点火以及喷油这两个方面的电路有没有虚接的现象

李强

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10013

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10年夏利N5四缸1.3，烧过机油，大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304，更换火花塞依然失火，拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面，有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油，说明发动机重建密封没做好，但是不是漏，是渗，很少量的机油，去找汽修厂，汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开，后来报氧传感器电压高，再接着有一天冷车着车怠速抖动，挂档给油，踩离合收油就熄火，百度了是节气门的问题，自己清洗了节气门，重新匹配了，结果又出现了P0118，冷车着车后怠速3000，一分钟到2000就不往下走了，中冷风扇一直转，直到水温达到50度以上才停，80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0，得换，水温传感器也没多少钱，换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧，是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题，还是高压线老化严重该换了。

同时多个气缸失火，一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火，另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸，其次燃油压力不正常，油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况，另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象

陈新安

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04年桑塔纳3000ayj发动机，行驶30万公里，怠速时抖时不抖动，怠速凉车抖的严重些，热车基本感觉不到抖动，行走时大点加油就抖，换过喷油嘴高压线节气门水温传感器凸轮轴传感器火花塞点火器和别的车换过没发现问题，燃油压力阀也换了.本人在4个刚喷油嘴信号线接4个12v发光二极管经过长时间行走观察没发现喷油信号故障，请问爆震传感器坏了有这样故障么电脑没报爆震传感器码，年前发动机大修以为大修后就会不逗了，结果还是抖，3000转抖得时候加不上油，昨天打刚压都在150左右也就是10个压力

何万顺

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o8年凯越手动挡1.6冷车起动着火十几秒左右自动熄火再次起动后怠速发抖并且加不油，热车后一切正常，还有就是正常跑车时故障一闪烁就要熄火或怠速不稳，老报进气压力传感器电路故障，节气门，进气道，三元催化器，喷油头都清洗了，火花塞，高压线，点火线圈，怠速马达，节气门位值传感器，凸轮轴传感器，曲轴传感器，水温感应塞，氧传感器，汽油滤芯，汽油泵都是新的，进气压力传感器换了5个(都是正厂的)，(进气没有漏气的，排气也顺)问题还是没有解决，请问老师这是什么原因？

根据你描述的故障提示，我给你的诊断思路是(建议检查传感器这个线路到电脑版线路中间有没有出现接触不良虚接的问题。引起信号电压不稳波动，导致这个故障出现使用万用表测量，限压电阻档测量老板建议(先检查传感器的线路，机械方面的话，我这边你已经排查的差不多了。) 以上故障诊断是根据我(十)年维修(别克，咨询品牌。)经验所得希望可以对你有所帮助，如果你的问题还没有解决，可以选择深度服务。我们会对你一对一指导，直到问题解决。

杨继坤

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04年桑塔纳3000ayj发动机，行驶30万公里，怠速时抖时不抖动，怠速凉车抖的严重些，热车基本感觉不到抖动，行走时大点加油就抖，换过喷油嘴高压线节气门水温传感器凸轮轴传感器火花塞点火器和别的车换过没发现问题，燃油压力阀也换了.本人在4个刚喷油嘴信号线接4个12v发光二极管经过长时间行走观察没发现喷油信号故障，请问爆震传感器坏了有这样故障么电脑没报爆震传感器码，年前发动机大修以为大修后就会不逗了，结果还是抖，3000转抖得时候加不上油

王卫杰

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汽车冷车启动后，发动机抖动严重，故障灯亮，热车后一切正常，经检查是多缸失火，p0300电压过高，历史故障，换了点火线圈，火花塞。火花塞刚换之后3天一切正常。之后故障依旧，曲轴传感器，怠速马达，清洗了燃烧室，进气歧管，喷油嘴。节气门，油压3左右。点火线路4缸电压全在14。早上启动时电瓶电压低，但这个和电瓶电压应该没有关系吧，审车的时间进气系数比是0.98，比正常范围只高了0.01.没有办法了。特地咨询下各位大师。

张满辉

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