你好，请问刚装了二个月不到的导航突然黑屏，按钮都不灵，但里面还在报，是怎么回事啊？重启又好了，已经出现过好几次（带dvd的那种机子）

展开

请问：别克威朗三厢的，17款自动领先型，跑了大概1200公里左右，每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来，但风力不是很大，微风，我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态，后来到4S店里询问，工作人员告诉我是没有开启内循环，后来自己试了下，确实要好些，但是还是有一点点！！！还有一次车子公里数在1800公里左右，我像平时一样把车停好，下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态，一直放着电台，方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的，然后我就反复把车子起动了又熄火，反复到第四次的时候，车子又正常了，开到4S店去，说给我重装个程序就完事了，还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候，车子的顿挫感很强。。。谢谢，谢谢

只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。

你好请问一下，交通事故，报了警责任算自己全责，给交警说不走保险自己修，第二天又想走保险，怎么办？

买的新车 开了半年多了一直很纠结 车的生产日期16年12月 别的玻璃也是16年12月 就是前后风挡是17年1月 这会不会是事故车后装的玻璃？

威朗副驾驶安全带不报警了

今天车上高速，被前面打车掉下来的小石头砸中左侧倒车镜，已经开裂，车刚买2个月，入的全险，这种情况可以理赔吗？车一年中不报保险第二年会打折，这种情况应该怎么办，报还是不报保险

您好安全带报警声音嘶哑还很小是怎么回事？

车轮蹭到马路牙子上了，轮毂刮花，轮胎蹭掉一块皮，面积大拇指甲那么大，轮胎要换吗，新车刚买二个多月，昨天蹭的，当时没看，今天才看，还能报保险吗，报了这个能理赔吗，

你好，我的车刚买了一个多月，今天正常行驶发现，在没系安全带的情况下，仪表盘上没有显示红色那个报警图标，，但是有声音提示报警，这是怎么回事呢？？？

车轮蹭到马路牙子上了，轮毂刮花，轮胎蹭掉一块皮，面积大拇指甲那么大，轮胎要换吗，新车刚买二个多月，昨天蹭的，当时没看，今天才看，还能报保险吗，报了这个能理赔吗，