力帆520 08款怠速热车水管爆了，同时自动熄火，第二天无法启动，会是哪些问题
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赵振祥

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-14 13:09:47

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您好，打着什么声音？

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发动机转吗

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启动声音正常就是不着火

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我的520怠速热车是上水管爆了，同时车辆自动熄火，现在无法启动，启动声音正常

蔡波

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我一下力帆520冷车启动车子怠速不稳不稳做油门车子就会熄火还有就是车子怠速不稳油邦换了火花室换了高压线怠速马达都换的新的还是没有解决问题望高手指教下在下感谢了。

王朋

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力帆520，冷车启动，怠速时高时低上下跳动，车身抖动，持续一两分钟，热车后都正常。机油刚换，汽油滤芯刚换，火花塞刚换，怠速马达刚换，进气门也清洗过，请大师指点一下是哪里出了问题？很困惑

认证技师

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力帆320偶尔怠速不稳忽高忽低冒黑烟有的时候就没有怠速了启动发动机也不着火了有时候正跑着呢就熄火了不着了找维修师傅节气门啥的都清洗了怠速电机也换了三个了现在用的是手动的怠速电机加上一个电动的走的时候仪表盘出现svs 上面的问题不着火了我就电动怠速插头拿下来然后车就着了有时候插头插着车就出现怠速忽高忽低机器抖动冒黑烟然后插头拿下来就有正常了这个维修师傅说行车电脑的事我寻思问问是不是怠速电机不是原厂的事啊因为这些问题只要不着了我就把插头拿下来在打几次车就着了然后来个几个小时车又不着了我就把插头在安上车又好了现在我就这么反反复复的这么整对付能开着我寻思我自己买个原厂的怠速电机安上是不是就能好了啊

该车需要检查节气门和怠速马达

范成荣

4.9

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力帆 x60 现在47000km 这几天开车会出现加不上油跑高速120直接惯性停车或者熄火，停车再打哒哒哒就熄火了怠速都熄火。要启动几次才能走像是供油不上的感觉。几天了有时偶尔出现有时连续出现。开始怀疑汽油滤堵，换了还是没用。汽车一个故障灯都不亮。去了一次汽修店师傅试了又不出现问题不知道怎么弄

蒋瑞涛

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你好，08年奥迪a4，72000公里，出现两次怠速转弯出车位时熄火，再打火打两次左右能打着，正好电瓶该换了，换了电瓶后来第三次同样情况熄火后打不着车了，拖到修理厂，检测有两个节气门的故障码和两个其他的故障码，清掉节气门故障码后可以着车，说是节气门坏了，换了节气门，后来又在等灯起步时熄火和停车马上停住时熄火，但能再次打着，正好改换正时皮带套件了就换了正式皮带套件和汽油滤，后来又出现一次着车怠速时熄火，但马上能再次打着。修理厂检测还是有那两个其他的故障码无法清掉也不确定问题在哪里。这两天倒是没出现熄火情况，到冷车时不好着车，要第二次打火才能着车。请问大师会是什么问题，修理厂说可能是高压油泵问题，建议去4s店检测。备注：车子行驶中没问题，加速也很好，怠速也很稳。

陈伟兵

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您好师傅，车是13年长城M4，一直在开。两个月前在怠速等人的状态下，自行熄火，重新打火打不着。试了几次放弃，二十分钟后一把打着，就没当回事。三天前，车辆打不着火，咨询维修店，建议一边打火一边敲击油箱，试了很多次后可以打火。但开到维修店后，发现车辆打火不成功的时候，转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失，出现短路或开路。然后更换曲轴传感器，依然无法启动。您觉得会是哪里问题？

您好师傅，车是13年长城M4，一直在开。两个月前在怠速等人的状态下，自行熄火，重新打火打不着。试了几次放弃，二十分钟后一把打着，就没当回事。三天前，车辆打不着火，咨询维修店，建议一边打火一边敲击油箱，试了很多次后可以打火。但开到维修店后，发现车辆打火不成功的时候，转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失，出现短路或开路。然后更换曲轴传感器，依然无法启动。您觉得会是哪里问题？【车型：长城M4】无曲轴位置脉冲信号可能是线路断路或信号盘间隙不当，可断开插头打开钥匙门测量两根线是否各有2.5伏左右电压，如果没有测量线束至电脑端之间是否正常导通无短路现象。如果有电打启动测量传感器是否有交流电如果没有则拆解检查信号盘，

曹桠玮

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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。

04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。

陈立

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长安CS75 1.8T 2015年的车，9万多公里。发动机故障灯亮，显示P2177故障码，清除故障码后，早上冷车或者水温低于30°时冷车，第一次点火无法启动，启动马达都，电池正常，第二次启动怠速会出现怠速降低，并熄火，期间大踩油门会熄火，微踩油门不会熄火，挂D挡熄火，反复启动熄火直到水温高于30°后怠速稳定，可行驶，行驶正常，加速正常。然后每次早上冷车或水温低于30°第一次点火都不着车，第二次启动很正常。约2到3天后，再次会出现发动机故障灯亮，但是任然每天第一次启动无法着车，必须要第二次，行驶，加速正常，怠速稳定。更换水温传感器，清洗节气门，清洗后氧传感器，用过三元催化清洗液，汽油添加剂，都是加在油箱里。请问这个故障问题点在哪里？

王平

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你好，我修了个力帆迈威车改装了天然气，维修原因是冷车缸压不足冷车发抖冷车加油无力，维修发动机过后启动怠速运转发动机工作正常，怠速燃火2小时无异常，第二天早晨启动无异常，过后试车两百米后怠速异常抖动，进气支管翻板磕磕异响，发动机单元报故障为凸轮轴于曲轴不同步，拆卸检查正时安装正确，跟换原车旧正时链条在装车试车故障现象依旧，请问老师这种情况是什么问题，是不是VVt链轮有问题，或者是进气歧管有问题，进气歧管以前为出现过异响，就是这个故障出现过后才发觉的异响，请老师帮忙分析一下，谢谢

你好，有几个方面需要注意，①更换vvt链轮，②检查vvt电磁阀，③检查机油压力。

田贵

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