您好!车辆冷车和热车启动如何,是否顺畅
冷热车一打火马上着
解码器读取发动机系统,是否有故障提示
故障灯有的时候亮,有的时候不亮,我这边的修理店没有啊,要跑南宁市发的修理厂才有
故障灯亮,就表示系统有故障,所以需要解码器读取故障记录。根据故障提示排查故障。
另外就是需要用解码器检测数据流,主要看氧传感器数据,水温数据,进气压力数据,长期燃油修正系数数据。
估计可能性比较大的是进气压力传感器
近排气门有没有可能出现问题呢?
气门的作用是密封,如果气门密封出现故障,那么气缸压力会偏低,这样车辆启动会出现不易启动,如果气门出现问题,不可能4个气缸的气门都出现问题。
嗯,谢谢李师傅
不客气
李师傅,那个进气压力传感器是在哪个位置啊
进气支管上,靠近4缸喷油嘴位置
李师傅,进气压力传感器换上了还是有冒黑烟,一缸的电压不足是哪里出了问题啊
我拔其他缸的火花塞线就抖得更厉害,
您好!点火线圈这边,把1缸的缸线和4缸调换位置插,试一试
点火线圈也是换新的了
调换了现在是第三缸
您这个车的点火线圈应该是整体式的,一个点火线圈,4根缸线的那种,对吗
现在是哪个气缸工作不好?
从图片看,这个点火线圈好像不是新的嘛
刚才我没调换之前是一缸,我一缸跟四缸调换了,现在是三缸
检测方法有问题,故障不会这样出现的。
车辆怠速,发动机平稳不
怠速不稳定,一抖一抖的冒黑烟
把GER阀插头拔掉试一试
点火线圈下面的吗?
拔掉了
对,拔掉试一试
已经拔掉了,然后呢
启动车辆,观察发动机工作情况,和排气管的烟
启动了还是老样子
怠速还是抖动吗?
嗯,还是一抖一抖的
行驶一下,看看有没有顿挫感
有顿挫感
估计发动机缺缸
但是您上面的检测方法可能不对,导致一会在3缸,一会在1缸,这个火花塞是新的吗?
火花塞是新的
您试一试,看看能不能短喷油嘴插头这边来试验气缸,这个插头不怎么好拔
嗯
因为你之前的这种方法,有可能拔起来的缸线还会跳火击穿火花塞,所以这种情况的判断不一定准确。短喷油嘴插头是最直接的
那我再换一批火花塞看看
我不是说火花塞有问题,我是想通过这个方法,判断发动机到底有没有缺缸,你刚刚的判断缺缸的方法不适合这款发动机