测量电子挂挡模块插头电压，打铁，CAN高，低电压是否正常，应急电压是否正常，如果测量数据符合要求，可能的原因是挂挡模块内部故障，更换后做在线编程
所有的档位都不能挂吗？
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是的
挂挡仪表没有显示？
维修过什么没有？
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没有修什么的
看下实际数据流
这个问题应该是N80和电子挂挡模块的通讯问题引起
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发动机数据？
变速箱挂挡数据
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是这些数据吗？
嗯，是的
也就是说你挂挡后电脑读取的数据一直在P档位置
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是的
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波箱下面没问题的？
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要拆方向盘？
问题主要是Can通讯故障，转向柱N80个电子挂挡模块的故障问题，以及电子挂挡模块自身故障引起
车子先举起来，检查下A80电子挂挡模块插头上的供电，can线方面是否正常
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好的
一般都是5脚的插头，1.Can总线低速 2.Can总线高速，3.应急电机电源 4.端子30电源，也就是常火 5.电子挂挡模块的打铁
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有一条线是有电的
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有搭铁
can线正常嘛
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那个can线怎么试？是用万用表试吗？
对，可以的
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can线两根是2V这样
高Can的电压是2.5_3.5
低Can1.5_2.5
你是拔掉插头测量的，还是在模块上测量的
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在模块上测的
你拔下来测量下
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我那个难拆哦
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我看看怎么来先
插头在下面的吧，应该很好拆的
刚才你说的Can高和低的电压都是2V，故障可能是Can高和低发生相互短路，或是交叉短路想象，因为Can通讯中，动力Can线是优先级
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等下我拆下来看看
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和这个有关吗？
转向开关吧
N80
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波箱旁边的电脑插头Can线，一根是2.3V一根是2.6V
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常电10V左右
打铁也是正常吧
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是的
那么，基本可以判断电子挂挡模块故障了
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挂档杆这里又有电到
它的所有工作条件都被满足，说明电子挂挡模块内部故障
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电脑怎么检测不出来的
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像这样怎么拖车？
四驱的吧
电子挂挡模块的没有应急解锁的，除非是拆掉电子挂挡模块，然后手动驱动变速箱的档位拉杆
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难拆得到哦
上面的良颗螺丝不好拆
用拖车拉回来
