着重要看线路虚接情况 你这种情况给人感觉就是属于那种偶发现象一样,说不定那阵就出问题了 所以着重检查线路,这个模块 高压包就是还是我之前给你说的,不要轻易更换。希望对您有帮助!祝您生活愉快!
你好,我是汽车大师银牌技师-冯飞,很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
着重检查火花塞 缸线 高压包
都换过了,气门都磨了
电脑有什么故障码
缸压不够吗?
4个缸都是8个多
维修出来的故障还是开出来的故障
现在故障现象只是加油无力 怠速抖动吗 还有其他现象吗 比如启动困难?
有外界温度零下17度的时候
意思在温度低的时候才会出险失火现象?
第一马达打着就熄火,第二马达不熄火
正时 着重检查一下正时
再看启动时 进气有没有回火现象
外界温度高一马达就着了
如果正时没有问题 那就是车子的燃油系统!喷油情况 及燃油质量都看下 这个车子当时规定添加93及93号以上汽油 现在的话就是是95及95以上汽油了
温度高了 也不失火了吗
失火
那就是我上边说的 检查正时及 燃油系统 燃油质量不好的话 也会出现这种情况 不行就更换一家加油站试试
怠速2300转数据流缺火计数
今天测显示1缸和2缸,前天显示1缸和3缸
热车超过2000转故障灯闪烁
行驶中热车超过2000 转故障灯闪烁
维修前后没什么变化吗
还有一种情况,有时停车后d档或r档开大灯故障灯也闪烁
这个可能与车的供电搭铁有关系了 看有没有虚接现象
再就是,早上打着车故障灯不亮了,跑了七八公里故障灯也没亮没闪
我看快没油了,加了100块油,出了加油站跑了几百米又开始闪烁了
这种情况三个月了出现过两次
这种情况着重检查线路应该是线路的问题。
着重看汽车的搭铁 看有没有虚接
不是老缺火找不到故障,我把气门磨了
还是涛声依旧
缺火计数图形是不是报1.2缸?
真空度在红色区域
12缸 失火
前天是1和3
但是你看故障码报的1和4缸失火
没修什么 故障码就变了?
历史故障码是1.和4
线路 着重检查线路 搭铁有虚接现象
奥
汽油考虑吗
这款发动机1.6和1.4电脑板通用吗
考虑 不通用的
这个车倒了个拆车发动机
拆车发动机不会是1.6的吧
电脑板我也倒着试过,还是老故障
先不要换东西 先排查线路
好的
车上的搭铁点都看了吗
看了,都固定的好好的
你等下 我给你找找电路图 看有电路图没
马达有时候粘死,还没收拾
破皮打铁目前还没找到
高压包这3根线 还有油泵的线都测量下 看有没有什么异常
有没有短路 断路 虚接现象
测过,点火芯片互倒过
要看线路虚接情况 你这种情况给人感觉就是属于那种偶发现象,说不定那阵就出问题了 所以着重检查线路,这个模块 高压包就是还是我之前给你说的,不要轻易更换。
d档转动方向盘也闪
发动机故障灯闪 还是挫车
原地d档位置转动方向盘故障灯闪
读故障依旧是失火 ?
你换的缸线 高压包质量保障吗
是的1和4,
线路检查的怎么样了
都是找的原车换的
可能有问题
活动线路,出现断钥匙后各仪表针抖动哒哒响,打不着车
又活动线路仪表不抖了,车也打着了
故障还是行驶中动力突然减弱,故障灯闪烁
重新启动跑一阵又出现
呵呵 你实在不行就请专业电工协助你检查一下 线路有严重问题
一个人有时不好排除的
好的