这个车是要曲轴一缸压缩上止点，凸轮轴与曲轴标记分别对准12点位置标记。调气门的时候，可以一缸上止点的时候，一缸调双气门，二缸调排气门，三缸调进气门，旋转180度之后，二缸调进气门三缸调排气门，最好，一个缸一个缸的调，进气0.15-0.25 排气0.25-0.35mm 下面给您图片参考。
您好，这个车的分电器缸线顺序是123。曲轴转到一缸压缩上止点，分火头对准一缸缸线
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凹轮轴有两个点 应该对哪个
看一缸进排气门关闭时候 活塞上行到顶
照片看看
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三缸车气门怎么调
看凸轮轴啊
三缸气门需要一缸一缸调。
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能说详细点吗
把凸轮轴位置图片传上来
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气门一缸一缸怎么调 看什么
每个气缸上止点
上面图片 时候看看是不是压缩上止点
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对这个点是2缸上至点
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气门是哪个缸上止点调哪个缸吗
是的
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转到一缸上止点调一缸进排
对
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转到2缸上止点调2缸进排 转三缸上止点调三缸进排是这个意思吧
是的
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那我对的这个正时点对不对呢
对
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好的 谢谢
不客气
也可以这样
当一缸上止点时，一缸调双，二缸调排，三缸调进！旋转180度，二缸调进，三缸调排！最好用逐缸调整法！
不过最好一个缸一个缸调
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为什么按照活塞上止点调 调过之后转不动了 是不是正时对错了 应该对另外一个点
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对呀 那怎么调过气门就转不动了
不明白您是怎么调的 ，更换正时皮带了吗
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嗯 我就是你说的方法都试了 看活塞到一缸上止点 调一缸的进排气门
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就这样
正时皮带更换了吗
原来皮带断了吗
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嗯 气门换了
您的正时还是不对 曲轴位置看看
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曲轴对的这个豁口
错了
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哦 我看到了
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哈哈
重新对吧
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嗯呢
