你好，根据你描述的问题。这种情况的话通常是控制排气管上面的氧传感器有问题。当氧传感器控制喷油量不正常的话，就会导致喷的油多，混合气过浓。这种情况首先清洗一下氧传感器试一下。如果说还不行的话，那这个就得检查一下发动机的进气量。还有可能是发动机进气量不足，空气滤芯堵塞。或者是节气门内部积炭过多，都会导致这种情况进气量不足，燃油系统过浓。如果说以上都排除的话，那么这种情况。还有可能是喷油嘴问题。当喷油嘴，喷油量过大也会导致系统过浓。碰到缸内的燃油燃烧不完整
你好，我是汽车大师专家技师-王凯，很高兴为你解答。
你好
这个车现在有时候会熄火。然后动力不足
长期燃油修正在负10到15
你好，根据你描述的问题。这种情况的话通常是控制排气管上面的氧传感器有问题。当氧传感器控制喷油量不正常的话，就会导致喷的油多，混合气过浓。这种情况首先清洗一下氧传感器试一下。如果说还不行的话，那这个就得检查一下发动机的进气量。还有可能是发动机进气量不足，空气滤芯堵塞。或者是节气门内部积炭过多，都会导致这种情况进气量不足，燃油系统过浓。如果说以上都排除的话，那么这种情况。还有可能是喷油嘴问题。当喷油嘴，喷油量过大也会导致系统过浓。碰到缸内的燃油燃烧不完整
那出现这种情况检查过什么？更换过什么
火花塞。点火线圈，排气上的没问题，都检查了
那氧传感器都换了吗
哥。还在吗
在呀
你还更换过什么东西？检查过什么
现在有个这样的问题
我怠速3000的时候进气压力还变高了
什么问题
这个车换了气门，三元，点火线圈，火花塞，
进气压力明显偏高
我这边算下来是31他现在的是40左右
那你有没有换一个进气压力传感器试一下
这个是车不抖的情况下，偶尔车子还会抖动，抖动的时候，压力会到50多，节气门开度5.多，空流也会变成5.多，但是不是固定的，会开会变化，幅度很大
换过的
他这个故障一开始好好的就是这种情况了吗？之前有没有大修过机器
之前也是这样的，大修过后也是
那这个车子的缸压还有发动机的点火正时都检查了吗
喷油嘴雾化情况都看了吗
缸压跟正时看了
喷油雾化这个没有
如果喷油嘴没问题。还有什么问题啊
氧传感器换的是原厂的吗
看数据，氧传感器没有问题
你能告诉我那个怠速3000的时候，真空表为什么会变高呢
就是进气压力反而增高呢
因为当。系统过浓的话，进气量的数据流要增大，就会导致数值真高
如果说条件允许的话，更换两个原厂的氧传感器试一下。通常这种情况最大的原因就是氧传感器或者是喷油嘴的问题。
可以跟科鲁兹的对换测试吗
这个你得看一下线路插头一样不
我看能不能找到氧传感器的数据
我发给你看看
👌
不能发视频
这个数据看上去是正常的，后氧的有点不正常
正常电压在0.01~0.09。
都是在0.0几范围内啊
前氧变化大，不过也是0.75左右，
电压是正常的吗
0.75就不正常的，在0.01~0.09，0.75肯定是大的呀
是0.1还是0.01啊
0.01
0.1到0.9。
说错了刚刚
两个几乎都要变化在这个位置
0.75
把这两个换掉试一下吧
那前后就是正常的是吗
从数据上来看。这个两个有问题不
是的
按照你说的0.1到0.9，那他的在0.75差不嗯啊，前面变化很快。后面的几乎不变
哥。你给我解释一下，我有点没懂
那它的数值最高到0.75吗
是的
