您好，根据您车的故障，可能是新换的微粒过滤器
没有激活导致的，您可以用上汽大通G747诊断仪进行激活。
你好，我是汽车大师金牌技师-阎许，很高兴为你解答。
您好
你好，老师
故障灯亮吗？
亮的
你好，故障灯亮吗？
哦
发动机故障灯行驶亮吗？
故障码是p2463
行驶
哦
只要故障灯亮了就加不起油门了
哦，故障码有没有汉字。
着个故障码要怎么处理呢
有
哦。
P2463中文定义：柴油机微粒过滤器（DPF）阻塞-灰烬积累英文定义：DieselParticulateFilterRestriction-SootAccumulation范畴：排放控制背景知识：柴油机微粒过滤器（DPF）的作用是除掉柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器（DPF）一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化颗粒的方式来再生过滤器
检查微粒过滤器
颗粒捕器（DPF）吸附颗粒过载
换了
哦，有可能是堵塞了
还是不行
哦
故障排除
将微粒过滤器拆下来，发现微粒过滤器脏污，将微粒过滤器清洗干净，再装车检查是否正常，清洗方法如下：
1、将微粒过滤器放置在一个大盘子里面，将微粒过滤器后端用一塞子塞住，然后将6L左右的专用清洗药水全部倒入，然后，前端也用塞子塞住。（建议使用德国生产的DPF专用清洗药水）
2、将微粒过滤器静置于盘子内，每隔4-6小时翻转一次，连续泡浸24个小时。
3、泡浸完毕，将药水倒出，用高压水枪冲洗，然后再用空气枪吹干净（不要有药水残留即可）。
4、将微粒过滤器装回车上，启动发动机，用检测仪器检查，过滤器的活化率至少要在80%—90%之间：
a）如活化率效果不在正常值，证明微粒过滤器已经失效，需更换。
b）如果活化率在正常值范围内，则用检测仪进入微粒过滤器页面，将其激活，这时仪器会将发动机提速至3000转，这是正常的，无需理会，大约在3-5分钟之后，激活正常，则仪器显示完成。
我直接换新的，还是不行
是不是没有激活
是，要怎么激活呢
那些传感器我的换了
如果活化率在正常值范围内，则用检测仪进入微粒过滤器页面，将其激活，这时仪器会将发动机提速至3000转，这是正常的，无需理会，大约在3-5分钟之后，激活正常，则仪器显示完成。
我用的是431的解码器能激活吗
以不知道要怎么激活呢
我查查431可不可以激活，稍等
好的，谢谢
上汽大通用G747这个诊断仪
故障码是用x431检测的吗？
？？
是的
哦，那431应该是不行。
还用正源V80读取过
那个也不行。可以借用一下别家的诊断仪
其他的有什么办法激活呢
在好像没有了
我是在乡下借不了
额
能用其他的办法去激活吗
没有其他办法。
老师，这是大众捷达的，发动机斗没有力
哦
着是怎么回事呢，老师
是链条的吧
皮带的
哦
教练车
哦，那要检查一下正时皮带是不是按时更换过
要是链条的话，有可能链条拉长或者涨紧器故障。
才大修过发动机的
还有传感器的问题，
检查下传感器
我换过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器
还是不行
哦，看故障码就是这两个问题
是的
就是的。
这个要怎么处理呢
换下正时皮带试试
把故障清除了不熄火的不报故障，熄火了在打就又报故障了
大修二十天左右，正时我看了，以没看出问题来，这正时要用专用工具
换个后氧传感器
换了
哦
前氧传感器也换了试试
换了
那就是三元催化器的问题。
老师你说的激活是着个吗
是的
还是没用
您好，我现在在修车，您可以描述您的问题，我看到后第一时间回复您。
你先忙吧，现在就是我复位完成了还是一样的
下班了吗
你就用G747诊断仪激活的吗？
是用正源V80
正源v80不行
要有G747诊断仪呢
