怠速时系统(混合比)太稀(第1排)，定速巡航系统-RESUME(恢复)-信号，蒸发排放系统吹扫流量不正确，根据故障代码显示检查碳罐电磁阀 发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。如果蒸发排放系统空气吹扫流量发生故障，该故障码会出现。故障原因包括排气歧管或排气管泄漏，催化转换器自身故障，发动机冷却液温度(ECT)或缸盖温度(CHT)传感器故障，发动机失火或点火正时过于滞后，机油太脏，前部或后部氧传感器故障，燃油系统压力太高等，把活性碳罐和电磁阀检查是否损坏需要更换，检查进气管路是否存在泄漏，把发动机缸内积碳清洗一下，废气阀更换了，
您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答
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你好，这个问题该怎么解决呢
怠速时系统(混合比)太稀(第1排)，定速巡航系统-RESUME(恢复)-信号，蒸发排放系统吹扫流量不正确
根据故障代码显示检查碳罐电磁阀 发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。如果蒸发排放系统空气吹扫流量发生故障，该故障码会出现。故障原因包括排气歧管或排气管泄漏，催化转换器自身故障，发动机冷却液温度(ECT)或缸盖温度(CHT)传感器故障，发动机失火或点火正时过于滞后，机油太脏，前部或后部氧传感器故障，燃油系统压力太高等
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那重点检查哪个部分呢
把活性碳罐和电磁阀检查是否损坏需要更换，检查进气管路是否存在泄漏，把发动机缸内积碳清洗一下
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会不会是油气分离器呢
这个部件也有关系的
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去年有报之前两个故障码，清洗节气门之后就好了，直到昨天同时报了这三个故障码，用解码器清除后今天又亮了
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碳罐电磁阀怎么检查呢
先把积碳清洗一下，碳罐电磁阀故障会出现故障的，可以读取数据流检查
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现在读不到数据流，有没有简单点方法可以检查电磁阀和油气分离器的
废气阀损坏会出现异响，进气管路里面进入机油过多
碳罐电磁阀不太好检查
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好吧，我再看看吧
好的👌
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在吗
在的
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今天上午我问您的问题，现在车开过来了，用431检测的话只有一个故障码p2178
怠速时系统(混合比)太浓(第1排)
还是需要清洗发动机缸内积碳
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这个和碳罐电磁阀有关系吗
有关系的
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我在网上看，打着车把插头拔了，把管拔掉如果有吸力就是坏了这个说法对吗
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如果更换电磁阀需要拆进气支管吗
不需要
