这种情况估计跟供油量与有一定的关系。应当通过电脑看一下空气流量计的数据,以及喷油量的多少,同时观察一下混合气的浓度,如果确定燃油排气都没有问题的话,那么就考虑是电脑的故障更多。
这种情况,我觉得您应该首先接上汽油压力表,看一下汽油压力,特别是在行驶当中看一下汽油压力值,然后就是再检查一下三元催化是否存在堵塞,同时接上诊断电脑,看一下,油门踩到底的时候,节气门的开度如何
这些都是过了
没用
那您测量的汽油压力是多少呢?也是在行驶当中看得汽油压力吗?
三元催化换了新的
节气门也没问题
如果确定以上都正常的话,那就检查一下空气流量计吧,因为空气流量计也是一个主要的信号,用来控制喷入的燃油量。从发动机工作的三要素来说,如果工期足够,供油也是足够的,节气门的开度足够的,排气也通畅。那么应该就属于正常,剩下的就属于电脑控制的问题了。
你还没有说您测得的汽油压力值是多少呢?您这里说节气门是正常的,那么您是如何测量的呢
节气门可以完全踩开
汽油压力没有表 只是试了一下
😰你能说说您是如何试的吗?
除了这些问题还有什么东西可能会引起加不起油吗?
如果加不起油门的话,我们一方面就是考虑他工友少了,或者是排气不畅,但是供油少了,就上面所说的汽油压力问题。或者是空气流量计的问题,因为空气流量计是一个非常重要的喷油量控制信号。他确定这些没有问题之后,其他的型号基本上都是一些控制修正信号了。剩下的就考虑可能电脑的问题。不过对于这样的故障,我们应该能够从数据流中发现。比如说看一下空气流量计的数据。以及混合气的浓度。
空气流量计也换了新的
也没有故障码
那就没别的了,你再接上压力表,看一下压力。如果确定没有问题的话,可以到修电脑的地方去让他们给您看一下,或者是通过数据流分析一下。
通过数据流可以看一下当时油门加到底之后,混合气的浓度大小,以及空气流量计进气量的多少。