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跑了25000公里,2年,火花塞严重积碳。3月初换了灰壳,但是4月2号发现机油已经在最低刻度上去一点,只跑了不到1000公里,其中900公里高速有。以前重来没烧过机油,看到上次保养点去,告知可能少加了一瓶机油。请问火花塞积碳这么严重怎么回事
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尤作龙
5.0
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已服务车主
2005
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
你好,火花塞积碳严重可能是你的发动机烧机油了,
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一千公里烧那么多机油?。。
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都到最低刻度了
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积碳严重,绝对烧机油,
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以前重来没烧过
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那怎么处理呢
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4月底就2年了,找4S?
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需要把缸盖拆掉看看是气门油封坏了还是活塞环断了
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找他们没用
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保养地点给我说的可能油品有问题
小贴士:该回复还有
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张克龙
5.0
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2909
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
蓝仁金
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